Dark mode
MODEL: Opel astra H 1.7 2009,diesel
TLPhotos
- Mesaje scrise: 13
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Apr 2020
- Mesaj Privat
Sam 18 Jul, 2020 6:59 am
Poate sa mi spuna cineva ce furtun lipseste?mentionez ca s a spart si n am reusit sa i iau numarul inscriptiont. Atasez pozele pentru o identificare Mai usoara. Se afla sun motor si pleaca din teava de evacuare a gazelor. Era din cauciuc negru cu diametrul de aproox 5mm.multumesc!
MODEL: Opel astra H 1.7 2009,diesel
MODEL: Opel astra H 1.7 2009,diesel
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Sam 18 Jul, 2020 7:09 am
Furtunul ca furtunul, dar cauza din care s-a spart ...
Acela este furtunul spre senzorul de presiune gace de evacuare. (il mai gasesti si cu denumirea de furtun senzor presiune diferentiala DPF). Cand soliciti furtunul, important este si codul de motor, care la tine este Z17DTJ sau Z17DTR (pentru acest furtun ... tot aia este).
Ai probleme cu evacuarea gazelor arse (probabil DPF infundat), de aceea s-a spart acel furtun. Si totusi, eu cred ca il vad in poza, in partea dreapta. Daca are un pret prea mare pe original (nu stiu), poti pune un banal furtun, cu diametrul interior, corespunzator.
Cel mai important este sa rezolvi cauza, iar aici se cam complica problemele...
Acela este furtunul spre senzorul de presiune gace de evacuare. (il mai gasesti si cu denumirea de furtun senzor presiune diferentiala DPF). Cand soliciti furtunul, important este si codul de motor, care la tine este Z17DTJ sau Z17DTR (pentru acest furtun ... tot aia este).
Ai probleme cu evacuarea gazelor arse (probabil DPF infundat), de aceea s-a spart acel furtun. Si totusi, eu cred ca il vad in poza, in partea dreapta. Daca are un pret prea mare pe original (nu stiu), poti pune un banal furtun, cu diametrul interior, corespunzator.
Cel mai important este sa rezolvi cauza, iar aici se cam complica problemele...
TLPhotos
- Mesaje scrise: 13
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 21 Apr 2020
- Mesaj Privat
NTintosan
- Mesaje scrise: 5
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Aug 2020
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Sam 01 Aug, 2020 11:43 pm
Daca este exact acel furtun din poza colegului, nu stiu ce si unde ai cautat si nici de ce anume crezi tu ca este altceva, dar, este exact ceea ce am scris.
!00% este furtunul spre senzorul de presiune gaze de evacuare, gasit si cu denumirea de furtun senzor presiune diferentiala DPF (desi la aceste motoare Z17DTJ si Z17DTR, este improprie folosirea termenului de "diferentiala", pentru ca vede doar presiunea din amonte de DPF).
Asteptam cu drag argumente contra ...
!00% este furtunul spre senzorul de presiune gaze de evacuare, gasit si cu denumirea de furtun senzor presiune diferentiala DPF (desi la aceste motoare Z17DTJ si Z17DTR, este improprie folosirea termenului de "diferentiala", pentru ca vede doar presiunea din amonte de DPF).
Asteptam cu drag argumente contra ...
NTintosan
- Mesaje scrise: 5
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Aug 2020
- Mesaj Privat
Dum 02 Aug, 2020 12:36 am
Salut! Chiar un vreau sã te contrazic, motorul meu e într-adevãr 1.7 dtj și acel furtun se aflã situat imediat dupã racordul flexibil.La magazinele de piese nu am gãsit respectivul furtun. La unul singur mi-au spus cã se poate comanda dar cu tot cu tubulatura ce urmeazã dupã el. O sã încerc sã sun la un magazin de piese. Mulțumesc pentru informație.
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Dum 02 Aug, 2020 12:56 am
Spuneam eu, acum doua saptamani, pentru colegul @TLPhotos "Daca are un pret prea mare pe original (nu stiu), poti pune un banal furtun, cu diametrul interior, corespunzator."
Si da, chiar asa este, nimeni nu o sa aduca acel reper, probabil doar cu tubul de plastic pana in senzorul de "presiune diferentiala".
Repet, desi cred ca am fost suficient de clar, acela este un furtun banal, nu are nimic special, doar diametrul interior. Desigur, trebuie sa fie flexibil si sa nu fie cu insertie, pentru a se poate sparge in cazuri de acest gen.
Si da, chiar asa este, nimeni nu o sa aduca acel reper, probabil doar cu tubul de plastic pana in senzorul de "presiune diferentiala".
Repet, desi cred ca am fost suficient de clar, acela este un furtun banal, nu are nimic special, doar diametrul interior. Desigur, trebuie sa fie flexibil si sa nu fie cu insertie, pentru a se poate sparge in cazuri de acest gen.
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Dum 02 Aug, 2020 10:27 am
Acolo merge furtun siliconic de combustibil, problema pentru unul ordianr este temperatura si gazele pur si simplu se coace in timp si putina presiune care este pe evacuare il sparge .Nu are rost sa cumparati jumate de masina pentru un metru de furtun care nu face altceva decat sa duca presiunea din evacuare intr-un senzor de presiune .
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
NTintosan
- Mesaje scrise: 5
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Aug 2020
- Mesaj Privat
NTintosan
- Mesaje scrise: 5
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 01 Aug 2020
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Dum 02 Aug, 2020 11:15 am
"Un banal furtun", inseamna cumva furtun cu rezistenta termica inalta?
Pe acolo nu circula gaze, acela este un circuit inchis, doar presiunea este egala cu presiunea din esapament, nu si temperatura.
Niste ingineri, cand au proiectat acel sistem, l-au proiectat cu cap, punanad acel "ștuț" de teava, suficient de lung, incat temperatura transmisa prin material, sa se disipe.
Pune un furtun care sa etanseze perfect, mergi 100Km cu masina, pune mana pe furtun si ne spui ce temperatura inalta este acolo.
Câtã filosofie pentru o palma de furtun...
P.S. problema nu este furtunul, ci traseul gazelor spre iesire ...
P.P.S. subiectul a fost arhidiscutat, devine plictisitor, eu ma retrag din discutie.
Pe acolo nu circula gaze, acela este un circuit inchis, doar presiunea este egala cu presiunea din esapament, nu si temperatura.
Niste ingineri, cand au proiectat acel sistem, l-au proiectat cu cap, punanad acel "ștuț" de teava, suficient de lung, incat temperatura transmisa prin material, sa se disipe.
Pune un furtun care sa etanseze perfect, mergi 100Km cu masina, pune mana pe furtun si ne spui ce temperatura inalta este acolo.
Câtã filosofie pentru o palma de furtun...
P.S. problema nu este furtunul, ci traseul gazelor spre iesire ...
P.P.S. subiectul a fost arhidiscutat, devine plictisitor, eu ma retrag din discutie.
- mecaNIK
- ****
- 2,202 mesaje
- din 10 Jan 2007
- Insignia 2010 confidential
- Anglia
mecaNIK
- Mesaje scrise: 2,202
- Locatie: Anglia
- Masina: Insignia 2010 confidential
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Jan 2007
- Mesaj Privat
Dum 02 Aug, 2020 2:19 pm
Cand intra in regenerare s-ar putea sa fie prea fierbinte pentru un furtun ordinar, cel pentru combustibil cu conditita sa fie ceva original este suficient,si eu am schimbat la masina mea furtunele alea cu acelasi tip acu 3 ani si nu sunt probleme inca,totusi cand a facut regenerarea odata cam mirosea a furtun prajit asa ca stim rolu stutului da nu face mare lucru cand teava are 400 de grade ...spor la treaba nu lasati aia asa ca va alegeti cu DPF -ul infundat si atunci sa vedeti probleme.
TAurel702
- Mesaje scrise: 15
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jun 2020
- Mesaj Privat
TAurel702
- Mesaje scrise: 15
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jun 2020
- Mesaj Privat
- ney
- ****
- 1,060 mesaje
- din 24 Aug 2010
- Astra 2014 A14NET
- Prahova
ney
- Mesaje scrise: 1,060
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2014 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2010
- Mesaj Privat
Mar 24 Oct, 2023 11:57 am
Rezolvarile astea cu spray nu merg peste tot si de obicei sunt mai mult reclama .
Nu exista furtun decat pe partea de admisie restul e evacuare si este din fer !
Nu te sfatuesc sa dai niciunde pentru ca o bucata de calamina care se desprinde insuficient si ajunge mai tarziu la turbina in turatie ,o strica rau !
Nu exista furtun decat pe partea de admisie restul e evacuare si este din fer !
Nu te sfatuesc sa dai niciunde pentru ca o bucata de calamina care se desprinde insuficient si ajunge mai tarziu la turbina in turatie ,o strica rau !
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață