Schimbare ulei cutie automata Af50-8

Instrumente:
● Imbus de 17 mm (dedeman 41 ron sau alte magazine de feronerie)
● Imbus de 8 pt cheie cu clicket
● torx T40
● Clichet de 3/8 ”dr
● Prelungitor de 3/8 “dr
● furtun diametru de ~0.8 cm (la magazinele de mai sus) 30-40 cm
● palnie
● container / gãleatã / tigaie (pentru fluidul de transmisie folosit)
● elevator / rampe / cricuri / cric (pentru a ridica capãtul frontal al mașinii în aer)

Materiale:
• Minim 6 litri de fluid de transmisie automatã standard mondial (WS-ATF). In cutie incap conform Liqui Moly 7.1 litri. Eu am folosit TOP TEC ATF 1800. Culoarea uleiului este galben.

Procedurã:
1. Ideal e ca masina calda
2. Am ridicat partea soferului cu un cric doar cat sa se ridice roata.
3. Deschideți capota si identificati busonul de umplere (sunt 2 la numar). La 2.0d este in fata ecu ului in dreptul vasului de antigel pe care l-am scos si l-am dat la o parte (are 2 piulite pt cheie de 10) fara sa scot furtune sau altceva. Cu prelungitor si imbusul de 8mm l-am desurubat dar l-am lasat acolo sa nu intre mizerie.
4. Treceți sub mașinã și localizați dopul de nivel și dopul de scurgere. Se scoate surubul mic cu torx de 40 va incepe lichidul sa curga apoi se scoate cu imbusul de 17mm surubul de nivel.
5. Se pune surubul de nivel se starnge la mana si apoi si surubul mic pt nivel se toarna 3 litru (eu am scos 2.8 litri). Se strange la mana busonul de umplere si se porneste masina. Se trece prin fiecare treapta cu pauza de 10 secunde PRND de 2-3 ori.
6. Se scoate iar suruburile de golire ca la pasul 4 lasati sa curga lichidul. Acum stangeti bine surubul de umplere (care are un oring dar nu stiu precis dimensiunile). Se strange la mana surubul mic pt nivel care si acesta are un oring.
7. Se toarna restul de 3 litri si se strange bine busonul de umplere. Se trece prin fiecare treapta cu pauza de 10 secunde PRND de 2-3 ori. Se lasa masina sa se incalzeasca la 90 de grade sau 20 de minute.
8. Cu masina pornita si cu toate rotile pe pamant se desface surubul mic pt nivel si se lasa sa curga uleiul pana curge in stropi. Se pune surubul mic si se strage.
Primul ulei scos este foarte murdar fara transparenta. Al 2 ulei scos este mai curat si mai transparent si uleiul pe care l-ati scos la facerea nivelului este aproape ca cel din bidon.
Pozele nu-mi apartin dar sunt pt acelasi model de cutie.



MODEL: Insignia B 2018 ST
MOTOR: D20DTH

Salut. Uleiul din cutie era tot galben maroniu nu rosiatic cum sunt restul uleiurilor atf. Are specificatia aisin aw-1. Pozele sunt pe un forum din us

Nu am gasit specificatii legate de uleiul oem. Si legat de blocul de supape nu cred ca a mai intervenit Opel asupra lor. Cred asta ca am fost miercuri si am facut upgrade la toate calculatoarele masinii (6 gb la ecu motor 2 gb la abs 800 mb camere si radar etc) dar pt cutie nu am avut nici un upgrade. Cred ca nu s-au atins de ea. Pt schimbare uleiului la automata daca te duci la un service care detin aparat nicodata nu vor fi de acord sa pui alt ulei decat brandul aparatului (motul ravenol).

Pana la urma, La cati km se schimba uleiul cutiei de viteze automate AT8 ?
La cat se schimba uleiul la sistemul de tractiune integrala?
Mentionez ca am varianta de 2.0 dth 209 CP 4x4 AT8.
Merci frumos anticipat

Masina este din mai 2018, am luat-o in iulie 2020, avea 29.000 km.
Acum are fix 50.100 km.
Am luat-o de la dealerul Opel Craiova.
Am dat destul pe ea.
E o masina ok.
Am poze de mã enerveaza, nu stiu sa atasez, nu am optiunea.
Modul sport al flexride e ciudatel, in sensul ca daca in masina suntem doua persoane adulte si un copil de 4 ani, e ok, dar daca mai vin doi adulti in spate, de la o anumita viteza peste 110-120 km/h intra intr-o vibratie anormala.
Pe celelalte moduri masina merge ok.
Cutia este cam nehotarata, am tot vazut recenzii interne si externe care vorbesc despre asta.
Nu stiu ce sa zic despre acele vibratii, astia la reprezentante tot nu au vreme de testare, cand au ei timp, nu am eu si tot asa.
Mi s-a spus ca pe modul sport e recomandat ca doar pilotul si copilotul sa fie in masina, de aceea nu e agreeaza greutate suplimentara senzorul.
Ce sa mai comentez,nu?

Buna ziua
Sunt posesorul unei Insignia automata AWD si am o nelamurire. Nu ma nici o problema la cutie, cel putin eu nu cred ca are; dar dupa ce stationez daca deschid usa se aude un zgomot de eleiberare de presiune la un interval de aprox 10 sec. dupa care inceteaza.
Acel "pasait" este normal, sau e o problema? Se aude si al voi?
Multumesc

Multumesc, Nu stiu ce sa zic de inchidere pentru ca se aude de sub masina din partea din fata. Nu stiu nici cum sa descriu exact sunetul. Daca e cald si am facut un drum lung se aude pasaitul de multe ori si e regulat (aprox 10 sec). Ca la autobuze cand scapa sau se elibereaza presiune
Ati schimbat uleiul la grup, transfer si cutie?

Salutare. Nu se poate face schimbul ca la motor deoarece chair daca scoti busonul vei scoate cel mult 3-3.5 litri. Restul sunt prin alte componente ale
cutiei (convertizor, bloc hidraulic). Pt a schimba complet lichidul se foloseste un aparat automat de inlocuire a uleiului. Opel recomanda procedura descrisa in primul post. Deci scoti 3-3.5 completezi cu cat ai scos, trecut prin treptele PRND si facut nivelul. Poti repeda procesul pt a te asigura ca ai schimbat cat mai mult din uleiul vechi.