Etrier spate Astra H

Nu doresc neaparat Lucas, doar ca nu stiam ca exista acest brand. La marile magazine care vand piese auto nu am vazut in oferta aceasta firma.

Tocmai dupa ce am cumparat etrierul mi-am dat seama ca denumirea corecta este TRW-Lucas. Pe cutie scrie TRW (nu se pomeneste de Lucas) iar pe etrier Lucas (nu se pomeneste de TRW).

De obicei când tragând de maneta de frâna simti ca se blocheaza pârghia asta înseamna ca prin tragerea cablului ajunge sa loveasca (fier-pe-fier) pârghia în opritor deoarece placutele s-au uzat destul de mult, astfel ca pentru a putea continua sa le folosesti trebuie slabita piulita de pe surubul lung de sub maneta frânei de mâna dintre scaunele fata, apoi desfacut surubul care strânge cablul si readjustat (tras de cablu în jos) apoi restrâns surubul. Pe urma reglezi din piulita de pe surubul de sub maneta de frâna tensiunea cablului de frâna si apoi mai poti folosi placutele spate o vreme.. pâna ajung la limita maxima de uzura, cand va trebui sa le schimbi cu altele noi.

Multumesc pentru raspuns. La Astra G 2004 si Astra H 2004 nu am întâmpinat înca problema asta, dar la cum ai explicat este destul de probabil sa se intample acest fenomen la finalul de viata al acestor etrieri spate. Nu am inteles niciodata de ce nu s-a continuat pe spate cu sistemul de frânare existent la Vectra B (,,saboti pentru frâna de mâna, cu reglaj exterior al eficientei + placute actionate hidraulic pentru frâna de picior,, o combinatie absolul inteligenta si pretabila oriunde!). In fine, probabil ca ,,economia lucrurilor,, a primat începând cu 2002 in fata solutiei tehnologice privind acest aspect legat de frâna spate la masina. Te iau nervii la propriu atunci cand constati asta, cum ca din motive de reducere a costurilor s-a renuntat la o solutie inginereasca eficienta si absolul pretabila pentru refolosirea ei pe viitor. Pentru ca la Vectra B frâna de mâna era chiar ,,frâna de mâna, cand trageai de maneta,, si nu mai puteai misca masina de pe loc decât trasa calumea pe inainte, nu ca la rahaturile astea de frâna de mâna de sistem de tip mai nou, la care poti împinge masina din spate cu mâna prin forta de împingere a unui singur om.

Sper sa nu ajung si eu în situatia de a schimba etrierii spate pentru ineficienta frânei de mâna, insa daca se va întampla voi tine cont de aceste explicatii. Cu stima.

Multumesc pentru aprecieri.. totusi permiteti-mi sa spun ca pe acest forum am beneficiat de mai mult ,,KNOW HOW,, primit, decat am adus eu plus valoare (atat cat m-am priceput si eu, la randul meu).

Daca esti un tip interesat de masini si ai timp sa urmaresti zilnic forumul ca sa-ti salvezi in calculator topicele ce se aplica la motorizarea ta, atunci ai numai de castigat.. in special la momentul cand vei ajunge in nevoie. Unul din motivele pentru care am continuat pe OPEL a fost acest forum online pe care am cunoscut oameni absolut minunati care m-au ajutat repede si direct, fara sa aiba vre-un interes... astfel ca intotdeauna m-am simtit dator sa-mi aduc si eu modesta mea contributie.. oriunde am putut avea ocazia sa pot sa vorbesc direct din experinta mea cu masinile pe care le-am avut (din repararea carora am avut de invatat).

De adaugat ca (neoficial, dar real) trebuie sa-ti castigi in timp un nivel de apreciere aici pe forum ca sa beneficiezi de raspunsuri imediate la chestiuni dificile din partea membrilor mai vechi cu experienta, dar presupun ca este doar un fel de ,,reward nepersonal, bazat pe valoare intrinseca,, castigat pe drept prin prezenta indelungata a membrilor mai vechi aici pe forum. Deci stati pe forum si aduceti-va contributia, iar asta in timp va face pay-off pentru fiecare dintre voi.

Cu Stima.