Clapeta aer cald/rece

Inteleg ca tu ai dat deja actuatorul (motorasul) jos si ai incercat sa actionezi clapeta, manual.
Intrevarea ar fi, ce anume ai gasit acolo?

Din ceea ce stiu eu, pentru inlocuire clapeta (daca ea este cu probleme), trebuie inlocuit ansamblul HVAC (aeroterma) cu totul.
Din ceea ce am intalnit eu, am tras urmatoarele concluzii:
- poate fi actuatorul (motorasul) cu probleme, chiar daca in gol (scos afara) aparent este in regula si executa miscarea dorita. In sarcina, s-ar putea sa nu reuseasca sa miste mecanismul (am intalnit mecanism interior cu uzura sau chiar si culmea, motorul pas cu pas cu defect);
- am intalnit uzura in mecanismul de cuplare dintre actuator si clapeta (partile de plastic, uzate si efectiv miscarea actuatorului nu se mai transmite catre clapeta):
- am intalnit clapeta de amestec aer rece/cald, din interiorul HVAC (aerotermei), sparta in partea de cuplare cu actuatorul, tot din cauza uzurilor.

Atasez o poza cu zona aceea a HVAC si un zoom, sa se vada uzura din cuplajul clapetei si deci, inceputul de spargere in acea zona.



P.S. Pentru fiecare situatie, am gasit o rezolvare punctuala, prin inlocuirea actuatorului sau prin inlocuirea actuatorului si modificarea mecanismului de cuplare, astfel incat sa evit demontarea, pentru ca mi s-a parut o munca inutila, pentru a monta o alta unitate HVAC second hand, deci tot cu uzuri.

Cu "negresa", nu am inteles.
Treaba cu banda, ma gandesc ca ai fortat si mai mult in acel cuplaj, deci, presupun ca ai grabit si mai mult spargerea acelui cuplaj.
De rezolvat, ma gandesc ca tot cu o improvizatie, in momentul in care va ceda de tot.

Ideea e ca mi s a cerut 1000 ron pt dat jos tot bordul asta fara piesa din dezmembrari si inlocuit acolo ceea ce mi se pare exorbitant pentru o masina ce nu valoreaza nici 2000 euro din pct meu de vedere

Urmaresc discutia si as vrea sa va intreb daca masina este cu A/C, sau cu climatronic. Doar n-o fi aceaisi situatie ca la clapeta de recirculare aer habitaclu (cu aeroterma Delphi)... ?