Cum se scoate nuca de la schimbatorul de viteze ?

eu va intreb ceva.Am un opel astra 1.6 din 93.nuca aia a fost atat de uzata incat in mijlocu intersectiei ( norocu meu ca era noapte si n'am avut masina in spate ) am ramas cu ea in mana 😊)
cred ca am ramas acolo 2 minute pana m'am potolit din ras si bineinteles ,incercand sa o introduc inapoi .m'am uitat inauntru...era asa uzata incat nu mai existau sine pentru filet ,ci era "campie" 😊)

😊)) very tare frate:))))

Asta-i intrebare de 10 puncte...astept si eu sa vad ce-ti raspunde lumea, cu toate ca sunt sceptic ca vei primi un raspuns la cum se scoate nuca schimbatorului de viteze la Astra H...s-a mai discutat ceva pe forum...insa nu stiu daca s-a si postat rezolvarea...am vazut ceva pe YouTube...si...cel de pe YouTube, a scos masca aceea cu mansonul, a ridicat in sus de "butonul" de la marche-arriere, practic a prins cu mana aceea nuca similar cu modul cum vrei sa dai cu spatele si a rasucit spre scaunul soferului cu putere de nuca...zicea ca asa iese...eu n-am testat, dar, am ceva indoieli ca iese doar asa usor...daca te decizi sa incerci tu primul...poate ne lamuresti pe noi toti...😊...daca nu...sa vedem cum au facut si altii pe forum...

Pun si eu in discutie cum se scoate nuca de la o astra g motorizare 20dti, timonerie pe sufe , cutie viteze F23.
Am citit si eu pe forum cum se scoate acea nuca de la schimbatorul de viteze , pentru un upgrade cu o nuca de Vectra c dupa o motorizare 2.0, 2.2 dti .
Am tot incercat sa trag sa rasucesc dar nu a vrut sa iasa. Pina la urma am reusit sa scot nuca (mansonul de cauciuc) cu greu dar am observat ca pe tija mi a ramas o piesa metalica care nu stiam cum va iesi afara. La prima impresie am crezut ca o pot desfileta pentru ca in capatul eiam vazut un sant ce am crezut ca , cu o surubelnita zdravana o pot desface . Astazi , dar din greseala am facut cateva miscari stanga-dreapta nu foarte apasate si tot odata tragand de ea in sus , surpriza piesa metalica a iesit de pe tija. M am uitat la piesa metalica si la nuca de vectra c si am observat ca sunt identice pe interior , asa ca nuca de vectra c , pusa pe tija la astra g se potriveste perfect fara a mai face vreo modificare .
Ceea ce am scrie este valabil numai la cutia F23 cu timonerie pe sufe . Atasez cateva poze
poze cu piesa metalica care a ramas pe tija si nuca

poze cu piesa metalica scoasa de pe tija , tija cum arata in capatul ei si noua nuca de vectra c

In poze nuca nu a fost introdusa de tot pentru ca imi era teama ca nu o mai desfac pentru ca dupa proba a plecat la imbracat in piele perforata la Arad.

Ieri am schimbat nuca schimbatorului la masina lui PIK! Confirm ca fara forta bruta nuca aceea nu se poate extrage altfel. Efectiv am tras cu un scripete de ridicat cadrul motor de pe masina, tragand de nuca in sus fara ca maneta schimbatorului sa fie montata pe masina. Cu mana goala nu am fi vazut rezultatul. Tija are niste striatii in capat si cel mai probabil nuca este monatata la cald pe aceasta. Adaug poza:

Cum scot nuca insignia automat?

Daca va zic ca vara cand lasam masina la soare gaseam nuca sarita din locul ei? Uneori o gaseam pe covorase, uneori pe scaun, odata am lasat masina in treapta a 4-a si am gasit nuca la banchetele spate...
Ma scotea din minti treaba asta si ultima data am gasit o bucata de plastic cu care am intepenit nuca... vara asta nu a mai sarit...
Mie imi sarea singura si voi trageti de ele cu aparaturi profesionale...