Bujii-Motoare pe benzina.

vezi si bobina. Eu am luat acum 2 ani jumate o bobina noua, e drept una de 3 milioane si a inceput sa faca aproximativ cum spui tu. Am luat una de la dezmembrari cu un milion si merge brici.

Salut.
Saptamana viitoare ma duc cu masinuta la reprezentanta pentru schimb bujii (fiind inca in garantie, nu vreau sa risc sa le schimb in alta parte) si test compresie motor.
Masina este o Corsa E din 2015, euro 6, motor benzina 1.4 B14XEL, transmisie automata cu convertizor, in 6 trepte, cu 28000 km.
Simptomele sunt:
- la pornirea dimineata, in momentul pornirii, se zguduie pentru 1 secunda toata masina. Adica pornirea nu e lina cum ar trebui sa fie la un motor pe benzina, ci seamana mai mult cu un diesel.
- motorul vibreaza la relanti, atat la cald cat si la rece, dar mersul este regulat, nu intrerupe. Am observat acest lucru, ca nu intrerupe, atat vizual, cat si cu mana pe capacul motorului, sau la esapament unde cred ca se poate simti cel mai bine un motor care intrerupe.
- doar la rece, daca la relanti cuplez consumatori electrici mai multi, cum ar fi dezaburire oglinzi, parbriz si luneta, incalzire in scaune etc., atunci motorul merge neregulat, in valuri
- doar cand e cald afara, cam peste 20 de grade, la pornirea dimineata, turatia de relanti oscileaza, adica porneste in relanti accelerat, apoi incepe sa scada cate putin, dar revine la o turatie mai mare, apoi iar scade si creste, cam de 3 - 4 ori. Cand e frig afara, ca acum, se comporta ca la carte, adica porneste in relanti accelerat, si scade fin si constant in 2-3 minute spre turatia nominala de relanti.
Pentru acest simptom s-a curatat corpul clapeta in urma cu 2 luni la revizie, s-a si reinitializat clapeta pe tester, dar degeaba.
Benzina folosita este cea mai scumpa de la Rompetrol, de la aceeasi statie mereu. Am card la ei de multi ani, si doar din aceasta retea pun.
In afara de ce am spus, masina merge si trage normal atat la turatii mari cat si mici, si nu este vreun bec aprins de eroare in bord.
Simptomele au inceput sa apara la scurt timp dupa ce masina a fost imprumutata 3 zile unor alte persoane, fara voia sau stirea mea, in urma cu aproape 1 an de zile.

Intrebarile mele ar fi:
1. Simptomele de mai sus ar putea fi de la bujii?
2. Stie cineva care este codul de bujii de origine pentru masina mea, ca sa fiu atent la ce mi se monteaza acolo.
3. Care este distanta intre electrozi? Exista diferente in acest sens intre masina mea cu transmisie automata, si cele cu manuala? (citisem ceva pe un forum extern in acest sens)

Multumesc anticipat.

Rezolvarea:
http://www.clubcorsa.ro/ind...topic,7993.0.html

Am un opel corsa 1000 c c din 2004 si in mers parca nu se accelereaza daca bag piciorul mai tare incepe sa isi revina ce poate fi

........................

Masina si motorul tau, din fabrica, a plecat cu BOSCH FQR8LEU2 si distanta 0.85 - 0.95 mm.
La ale tale, nu vad codul, dar asa din poze, adevarul este ca par cam urat lucrate, cel putin partea metalica.

Daca sunt bune sau nu, nu ma pot exprima, nu am experiente...

bibu16v bujiile nu le-am cumparat inca, pozele sunt facute in magazinul de piese auto, dar am vazut tot aici pe forum ca bujiile bosch FQR8LEU2 facute in Rusia sunt fake-uri, dar am fost pe la cateva magazine de piese auto, si la toate aceste bujii sunt facute in Rusia...

Eu am pus recent Bosch FQR8LEU2 made in Germany.
Cele rusești nu sunt neapãrat fake. Cine face un fake cred ca ar fi mai credibil daca ar copia exact de la mama lor, nu ar pune made in Rusia pe ele. Dar cel mai bine e sa stai departe daca ai dubii.

La bujiile din pozele de mai sus, nici nu are prea mare importanta ce scrie pe ele sau unde scrie ca sunt facute.
Se vede, chiar si din acele poze neclare, ca bujiile, arata cam cum aratau bujiile Sinterom (care nu au fost chiar rele, dar na, din alta "ligã")
Personal, nu as cumpara si clar nu as pune pe masina personala, acel gen de bujii.

Despre NGK, DOAR DIN AUZITE, am inteles ca echivalarea codurilor nu ar fi chiar cea mai exacta, astfel ca, de multe ori, este necesara ajustarea distantei, inainte de montare (lucru foarte deranjant la cele cu mai multi electrozi).

Atasez câteva poze de pe acest forum, unde cineva aratã diferenta dintre bujii bosch fake si bujii originale. Ce parare aveti, si ce bujii sa pun pe un Astra H motor Z14XEP 2005. In momentul acesta pe masina sunt bujii bosch FQR8LEU2, Germania. Acum nu stiu dacã sã pun sau nu pe cele fabricate in Rusia?
Ce din poze sunt cu doi electrozi, dar e valabilã situația și in cazul celor cu un singur electrod…