Fluctuatii la turatii joase Opel Astra j 1.4 Turbo

valva control relanti (IACV) daca are asa ceva sau ceva gauri pe vacuum si trage aer de afara.
la fiesta mea cand am scos furtunul de vacuum din motor a inceput turatia sa o ia razna.

Verifica ventilatia carterului sau cauta sa vezi PCV sistem
Sunt destule filme si explicatii

Pai chiar la astea ma refeream

Asta se poate verifica, sau trebuie înlocuitã ca sã îmi dau seama dacã ea e problema sau nu? Mașina are și gpl și mereu am avut impresia cã pe gpl nu are fluctuațiile astea atât de mari, parcã merge mai bine pe gpl


Ultima modificare făcută de matti_dragomir la Mar 25 Jan, 2022 6:10 pm

Mai da si p0171

Practic este vorba de aer necalculat de ECU
Daca zici ca ai gpl, vezi sa nu traga aer fals si pe furtunul de vaccum de la reductor
Anuleaza l putin cand faci proba pe benzina
La electrovana de vapori scoti mufa electrica si nu trebuie sa traga aer din partea stanga ( dupa ce scoti teava)

aaa, daca ai gpl asta e doar primul pas. asteapta-te la chestii din ce in ce mai nasoale.
eu am fiesta pe gpl si a ajuns de la porneste greu, tremura/fluctueaza la pornire, la porneste la a 5-a cheie pana nu mai porneste deloc cand vine frigul. pe clubford sunt si altii cu gpl si cu probleme asemanatoare.
e foarte posibil ca gpl-ul sa fi ars supapele si din cauza asta sa aiba probleme.

Pãi nu aceeași problemã domnule FXDanny, la mine problema e la cald, nu la rece. La rece merge perfect. De altfel nici la cald nu face chiar așa de rãu ca în video, de obicei e mai micã flucțuația turației. Înainte de a schimba capacul de culbutori și de a rezolva problema cu valva PCV era mai nașpa...
În altã ordine de idei, m-am documentat pe unde am putut, m-am tot uitat pe la mașinã și am descoperit radordurile dintre turbinã și intercooler, respectiv clapetã și intercooler sunt praf. Cel mai probabil la mine sunt pierderi de vacuum pe aici, sau cel puțin pe aici.
Voi face un test pe viitor sã vãd exact pe unde iese aer, dar nu mã grãbesc, mașina cam stã pe dreapta...
Ceea ce mã uimește este incompetența mecanicilor (inclusiv a celor de la reprezentanțã) și lipsa dorinței de implicare și de rezolvare a problemei... Noroc cã motorul e identic ca la Cruze și cã netul e plin de informații de la americani. E o mașinã problematicã, dar din fericire existã soluții, trebuie doar rãbdare și din pãcate bani... piesele sunt scumpe la modelul acesta...
Ca și parantezã, înainte de a lua mașina, un prieten mecanic mi-a spus sã nu o cumpãr cã e cu probleme modelul, mai ales la cutia de viteze ) așa cã simt nevoie sã completez cã am schimbat 2 cutii de viteze în 50000 de km )
Voi reveni cu informații, dar mai dureazã mult, am alte prioritãți lunile ce vin!