Z16XER + GPL: Pornire Greoaie rezolvata pe jumatate

Salutari,

Masina initial avea urmatoarea problema:

Dimineata cand voiam sa pornesc masina automatul invartea indelung (10-15 secunde) pana sa porneasca motorul, iar cand porneam in primele 5 minute motorul avea o putere mica si un consum instant imens (25L / 2500 turatii) daca trebuia sa opresc la semafor motorul nu statea turat. Am deconectat debitmetru masina se comporta exact la fel. Am schimbat bujii si bobina de inductie fara vreun succes. Apoi am facut revizia la GPL unde am aflat ca am "plamanul" defect care ineca instalatia si de aceea pornea asa greu motorul. Am schimbat plamanul si am rezolvat problema pe jumatate.

Acum porneste foarte usor insa problema cu puterea motorului la relantiu a ramas. Am mers 100 km pe benzina ca sa se "regleze" calculatorul cu noul amestec corect de carburnat, dar fara succes. Am pus op-com-ul si aveam P0134-5E si P0420-5A. Am schimbat sonda lambda 2 erorile au disparut, insa problema tot nu a fost rezolvata. Bonus acum am martorul check engine aprins si eroarea P0130.

Cum se manifesta acum problema cu pornirea (cu cat este mai rece afara cu atat mai mult se agraveaza urmatoarele):
Cand accelerez puterea motorului scade si chiar se opreste ( la relantiu)
Cand accelerez turatia nu ramane constanta si scade (la relantiu)
Daca reusesc sa plec imediat cu ea motorul merge in suturi, uneori se opreste si porneste mai greu la cheie
In mers cand accelerez pana la 3.000 turatii, daca apas ambreiajul morul se opreste, odata cu el si clima. Insa cand las ambreiajul jos motorul reporneste ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat.
Dupa 5-7 minute de stat pe loc cu motorul pornit masina se comporta normal, problema cu faptul ca in mers nu tine relantiul dispare dupa inca 5 minute de mers.

Mentiuni:
Se comporta la fel fie ca merg doar pe GPL sau doar pe Benzina.
Cu motorul pornit am scos capacul pe unde bag ulei pentru motor si nu iese niciun abur. Daca pun mana deasupra capacului simt un mic curent de aer.
In zilele urmatoare o sa schimb senzorul de pe admisie, insa am o presimtire ca este inca o piesa noua care nu o sa rezolve problema.

Ultimele variante la care m-am gandit, mai mult sau mai putin logice:
Curatare egr
Reparatie ECU
Sa schimb motorul cu totul
Sa-i dau foc.

Voi cum ati rezolvat problema de mai sus? Astra H 1.6 16valve GPL motor Z16XER



MODEL: Astra 2007
MOTOR: Z16XER

https://gmtis.ntweb.ru/tis/r.../92341097.ro.html
https://forum.softpedia.com/...blema-catalizator
poate te ajuta si aceste lucruri,,, scrise de colegii cu probleme la auto...
colegii de pe grup sigur o sa-ti dea niste sfaturi utile!succes.

succes si drumuri bune,,,
acest defect,,, defecte,, o sa prinda bine, spre rezolvare si altor opelisti!

Un test compresie nu este scump dar te liniștește, sau nu 🙂

Test de compresie ai facut? Senzorul de temperatura l-ai verificat la rece? Sistemul EVAP l-ai verificat

Daca da, eu as suspecta instalatia de GPL.
- fie instalatia aia da gaz aiurea in motor
- fie are o neetanseitate in zona motorului (de exemplu unde sunt legate injectoarele in admisie)
Ai sigurante separate pentru instalatia de gaz? Poti incerca sa le scoti (dezactivezi pompa si ECU) si sa vezi cum se comporta.
Iei un spray de pornire, si cu motorul pornit dai in zona injectoarelor / galeria de admisie.