Z17DTL SENZOR PRESIUNE P0105

Simptome: Martor aprins in bord ( Robinetul acela ) , presupun ca este CHECK .
Turatia nu mai sare de 3500 , are momente in care mai urca . Forta la accelerare nu mai este puternica

Cod(uri) eroare: P0105 - P0400

Model: Astra G COMBI 1,7 CDTI 59KW 80CP
An fabricatie: 2004
Cod motor: Z17DTL

Rog mult pe cei care au avut aceasta problema sa ma ajute . In special la P0105 .


Ps: am cautat si nu am gasit nimic clar , ce trebuie schimbat pararile sunt impartite . Daca am gresit imi accept consecintele !

SE CURATA MIZERIA DIN GAURICEA AIA...CU ATENTIE....ORINGUL ALA VERDE MERGE PUS NU TREBUIE SCHIMBAT


Ultima modificare făcută de catalin1985 la Vin 24 Jun, 2016 7:54 pm, modificat de 2 ori în total

Multumesc frumos . Mi-a sters eroare astazi cand am pus-o pe tester si acum 5 minute a aparut din nou si turatia iarasi nu a mai sarit de 3500 . Sper sa fie ala .. Cineva imi tot arata inspre debimetru ..

multam fain o sa incerc maine asta si te tin la curent .

SAU ASA.EU UNUL L-AM CURATAT CU SPRAY PT CONTACTE.

Am și eu aceiași problema am. Schimbat și senzoru map și degeaba merge când vrea el.
Este varianta sa aun fir întrerupt pe circuitu senzorului!?

Buna seara, cu ceva vreme in urma m-am confruntat cu eroarea P0105. Ca manifestare, nu se mai tura mai mult de 2800, incepea sa trepideze si sa dea cu fum negru. In mers nu avea vana de loc si consumul crescuse binisor. Am pus testerul, s-a gasit eroarea care se stergea cu motorul oprit, cand il porneai aparea la loc. Rezolvarea a durat o zi intreaga. Traseul filtru de aer, turbo, intercooler, egr impecabile, doar cu o usoara pelicula de ulei in egr. Dupa egr urmeaza o bucata de teava care la iesirea catre galeria de admisie dintr-un diametru de aprox 7 cm mai avea cam 8 mm. La fel si teava catre galerie, la fel si galeria, toate pline cu funingine intarita. In galeria de admisie clapetele de admisie aer erau blocate pe inchis. Am rezolvat-o cu 3 litri de benzina, un WD 40 si doua spray-uri de curatat franele. Dupa curatare temeinica, au fost puse la loc, am schimbat senzorul MAP, si ce sa vezi, eroarea nu a mai aparut nici in bord si nici pe tester. Zgomotul metalic al motorului disparuse si tragea la drum ca in vremurile bune. Dupa curatare s-a schimbat si consumul : 384 km cu 15 litri motorina in regim mixt, de unde inainte de curatare pe un traseu de 130 km consuma aproape 10 litri. Daca va confruntati cu aceasta eroare, nu dati vina doar pe senzorul MAP, verificati si traseul de admisie.

Salut.
Am masina din semnatura, adica un Astra g 1,7 DTL.
De cateva luni imi apare cheita galbena in bord( sper ca am spus bine) si nu se mai tureaza peste 3000 de ture...parca este si mai puturoasa.
Am fost fost la un nene cu tester si mi-a zis ca este senzorul de turbo, pe care l-am schimbat.Nici o rezolvare.
Am pus si eu testerul pe masina( am o clona) si cu Opcom 2018 mi-a dat urmatoarea eroare:
P0105 -(2) - Boost pressure sensor circuit low input- present
iar cu opcom 2015 eroarea:
P0105 -1- Senzor presiune turbo semnal prea mare-prezent
Nu stiu daca arata acelasi lucru.
Poate cineva sa ma ajute cu o explicatie, va rog. Ce trebuie sa fac?
Mukrumesc mult!

Arunca o privire aici ---> https://mega.nz/file/1GwwkSr...CxTMN0hYHM2uSY0g0

Asa spune producatorul. Acum, ma gandesc ca ar merge si cumva verificata mufa si eventual incercat sa maresti presiunea in contacte, inainte de schimbare.
Este adevarat ca acea nota tehnica nu se refera la anul masinii tale (2008(, dar simptomul si eroarea corespund, deci ar merita incercat.