Probleme AC manual

Salutare.

In primavara am achizitionat o Astra G Caravan 1.7DTI, an 2000... Toate bune si frumoase, AC nefunctional, masina perfect functionala in rest.

Recent(27.07.2015) am schimbat radiatorul pentru AC deoarece al' vechi era puscat.

Dupa montare am fost la nenea care se ocupa cu AC-uri, baga in instalatie substanta aia de contrast si imi pierdea presiune pe sus la un oring si la filtrul dezumidificator. Am fost si am cumparat garnituri, am schimbat, toate bune si frumoase, nu mai pierde nimic, doar ca marea problema este compresorul care nu vrea sa porneasca ...

Ajuns acasa am zis sa verific sigurantele stiind ca, compresorul porneste alimentat direct de la baterie, si gases siguranta de la AC(7.5A) arsa. O schimb, pornesc motorul si imediat obsesv ca nu mai am 2 martori aprinsi(cel legat de noxe-motorasul acela si dreptunghiul cu steluta in mijloc), apoi apas pe butonul de AC, motorul se tureaza de la 650-700RPM pe la 800-850RPM si apoi revine pe la 700RPM compresorul nici macar nu se invarte.

Ce-am facut pana acum la compresor:
-testat pe direct, porneste
-bagat presiune in instalatie(9 atm)
-schimbat siguranta AC(7.5A)

Este posibil sa fie defect de la butonul de AC sau defect din instalatie?

Nu am mai verificat dupa schimbarea sigurantei daca imi vine curent la mufa compresorului, ar mai putea fi cumva de vina senzorul de presiune?

Astept un raspuns cat mai rapid deoarece voi pleca cu masina la drum intins in cateva zile, vre-o 500km, si nu vreau sa stau cu geamul deschis ...

Nu am Op-Com, dar o singura data am fost la cineva care mi-a umblat la setari, si anume la butonul de AC care atunci cand era pe oprit arata pornit si invers...
In seara asta am pornit masina si zic poate poate o merge .. trag putin de cablul care iese din compresor si se leaga de mufa de la instalatia electrica si hop ca porneste. Defectul constatat este contact imperfect sau cablu intrerupt. De dimineata o sa dai cu spray pentru contacte si o sa desfac firele din mufe.

"40 7,5 A Instalaþia de rãcire a motorului, instalaþia de climatizare". Am respectat ce a fost inainte si culoarea maro a celei vechi.

Verifica ventilatorul AC.

Probeza inca o data ventilatorul ... desfa cupla si masoara-l ( cu ohmetrul ) in comparatie cu altul bun. El iti poate arde siguranta. Se invarte usor la mana?
Poti alimenta ventilatorul separat cu 12V....dar pusa si o siguranta pe fir ca sa vezi daca o arde....
Compresorul este invartit mecanic de catre curea ....nu este electric ca sa poate arde siguranta..

" trag putin de cablul care iese din compresor si se leaga de mufa de la instalatia electrica si hop ca porneste."
Nu este clar ? Ai scurt la bobina.

Practic, nu e de la bobina, murir-ar bobina din ea, ca are 2.5Ohm. Scurtul este din mufe si nu pot sa o scot pe aia care vine din instalatia electrica.

De unde mi-am dat seama ca nu e din bobina? Pai porneste pe direct si firele care ies din bobina sunt prinse cu o tablita de compresor care le tine fixe(nu acolo este problema).

Rezolvat. Schimbat bobina si incarcat cu freon. Totul este perfect. Multumesc pentru sfaturi.