Redresor auto

Vezi la Lidl daca mai au, 80lei, electronic, ieftin si bun. Singura problema e ca are prea multe protectii, daca bateria este descarcata complet nu vrea sa porneasca, trebuie pus in paralel un acumulator de UPS.

225 lei?

am vazut la dedeman
eu folosesc
http://caranda.shopmania.bi...mperatura-3918977

Asta era la Lidl cu 80 lei, poate o mai si acum, inauntru toate dar toate sunt la fel, china sa traiasca http://www.lidl-service.com...4174/52513_GB.pdf
Made in UK e plasticul probabil, se stie ca fieful chinezilor EU e in UK

Hmmm! Cu 90 euro nenea Micky,scuza-mi "interventia",da-ti luai acumulator de te tinea peste 4...!

daca pui Ctek-ul pe el din cand in cand trebuie sa tina

Salut, am avut eu un astfel de incarcator, din pacate oferea doar 185mA/h adica mai nimic, o baterie de matiz sau tico care are 40..45 A o sa o incarce in aproximativ 245 de ore, ca sa nu mai pun pierderile, adica peste 10 zile, insa noaptea face drenare de cativa miliamperi acolo,2...5mA/h neglijabil, incarcarea este in impulsuri asta e bine si da probabil tine bateria activa daca nu ai nici un consumator pe ea, dar toate masinile noi au mici consumatori alrma, camere senzori etc, care consuma mai mult de 185mA/h asa ca acest panou solar de incarcare nu va face decat sa compenseze in cel mai bun caz o parte din pierderi adica va incetini rata de descarcare si atat, poti insa sa il folosesti cu succes banuiesc la tinerea incarcata a unei baterii de backup sau la bateria unui generator sa fii sigur ca este incarcata tot timpul, la baterii miici in general ca la baterii de 50..80A e pierdere de vreme. Pe audi din cate stiu eu au montat in turela un panou solar dar cred ca este de cel putin 8...10 ori mai mare adica probabil 2 A/h in 12 ore de soare 24 A adica suficent ca o baterie partial descarcata sa fie buna de dat la automat, sau sa compenseze toti consumatori de asteptare plus revigoreare incarcare lenta.

Acumulatorul nu necesita nici o grija deosebita daca ,
1. densitatea electrolitului este 1.28 la temperatura de 25 gr. masurata dupa 24 de ore de tinut in aceste conditii.
2.motorul este in mintile lui si porneste corect fara sa zapaceasca acumulatorul
3.alternatorul incarca la tensiunea de aprox 14.5v,rederesarea prin puntea redresoare este normala fara fluctuatii.
4,nu exista consumatori sa descarce bateria cat automobilul stationeaza
5.protectiile de caldura exista la locul lor.
6.bornele,cablurile,sertizarile din borne si alte contacte sunt in regula ,alea ar trebui verificate din timp in timp.
Orice incercare de 'ingrijire' peste ceea ce este suficient duce la scurtarea vietii acumulatorului cea mai grava este incarcarea fara rost, prin incarcare peste limita normala apare 'fierberea' degajarea hidrogenului din electrolit cee ce duce la scaderea densitatii in final acumulatorul isi pierde capacitatea de inmagazinare si devine sensibil la temperaturile scazute,adica iarna stai cu redresoru pe el sa-l poti folosi.
Pentru cine are cunostinte si chef iar acumulatorul de pe masina lui are dopuri de golire si locuieste intr-o zona cu temperaturi extrem de scazute iarna poate face fara frica electrolit la 1.29-1.30 masurat in aceleasi conditii si poate fi sigur ca motorul este invartit fara probleme pana la -30 grade.