Alegere firma piese directie + problema la portiere

Salutare!

De curand mi-am cumparat un Opel Astra H 1,7 diesel, 100 CP din 2005.
Merge bine, dar ca mai toate masinile, mai trebuie sa schimbi cate ceva la ea. Eu trebuie sa schimb, pe fata, bieletele antirului si bieletele de directie + cap bara. Problema e ca fiind la prima masina, nu stiu ce firme sunt mai bune, si as vrea sa imi fac o parere care firma merge cel mai bine pe modelul asta de masina.

Nu vreau sa le iau nici pe cele mai ieftine, nici pe cele mai scumpe.

La portiere s-au dus probabil balamalele ( nu mai tin acele trepte de inchidere deschidere) si nu stiu exact ce trebuie schimbat acolo, poate ati patit si voi si m-ati putea ghida. (poate doar balamalele sau tot sistemul de prindere, sau altceva)

Va multumesc frumos!


MODEL: Opel Astra H 2005
MOTOR: 1.7, 100 CP

Salut,
Bielete antiruliu si bielete de directie mergi pe TRW
O zi buna

Iti multumesc de rapsuns. La biele ma intereseaza si la acel cap ca la portiera nici pe mine nu ma intereseaza. Ai putea te rog sa imi spui cum se numeste acel sistem pt portiera?

La opritoarele de usa eu iti recomand originale, am pus noi metzger si sunt de cacao, SCARTAIE oricat as unge tija respectiva.

Multumesc mult de sfat!. Eu chiar le bagasem pe alea de la metzger. Chit ca alea originale sunt mai scumpe dar merg pe mana ta.

Masina mea a fost folosita preponderent de doua femei (proprietare in acte) si se vede din plin dupa zgarieturile de sub clante (toate patru). Au dat cu unghiile in vopsea, se pot vedea inca diverse nuante de rosu peste culoarea galbena a vopselei de pe masina.

Daca la ele au tinut opritoarele 215.000km, atunci ,,e revolutie,, sau... poate ca nu au aruncat cu usa pâna la capat de fiecare data cand s-au dat jos din masina.

Pe de alta parte, inclusiv furtunele de apa de pe masina au fost cele originale din noiembrie 2004, nu a plesnit niciunul, nu am gasit niciunul schimbat... doar le-am schimbat eu preventiv pe cele care stiu ca plesnesc pe acest motor (pe circuitul mic de racire). In plus, am desfacut capacul motor si am bagat lera intre ax si pastilele de pe supape... toate le-am gasit înca in cote. Nu stiu cu ce ulei a mers masina asta, dar cred ca si-a facut absolut corect treaba dupa acesti 200+ kkm. Ultimul schimb de ulei am vazut ca a fost facut cu ceva Mobil 5w40... cu care masina deja facuse 10.000km. Si nici vorba de vreun strat protector de ceara suplimentar dat prin caroserie sau pe dedesupt, rezulta asta din decodarea VIN... si totusi masina asta nu are rugina, desi a fost cumparata din nordul Germaniei. Asta spune destule despre tratamentul bun anti-rugina ce-a fost aplicat la toate masinile Vectra C & Opel Astra H.

All in all...masina asta chiar si-a meritat banii, si e prima de acest gen... la care gasesc motorul curat fara scurgeri de ulei atunci cand m-am decis sa-i schimb distributia. Deci fara scurgeri de ulei vizibile pe motor sub capacul de distributie, fara scurgeri de ulei jos in scutul motor (scutul motor era surprinzator de curat). Nu sunt fan Astra H, absolut deloc... dar masina asta a fost chiar OK daca pot sa zic asa, privind raportul pret vs. ce-am primit pentru cei 1.500EUR platiti pe ea in DE.

Ce pot sa mai zic... daca colegul care a pus intrebarea a luat masina de dincolo (nu din RO) sa demonteze fata de usa (cu ATENTIE SI RABDARE... exista ceva info pe forum) si pe urma sa verifice daca nu cumva e in situatia mea, cum ca piesele lipsa sunt cazute direct jos in fata de usa.

Cu Stima.