Consum relanti marit

Am observat o marire a consumului instantaneu la relanti de la 0.4-0.5 l/h la 0.6-0.7 l/h fara sa intervina vreo modificare a comportarii motorului in mers.
Turatia de relanti a ramas aceeiasi, adica aprox 675 rot/min.
Momentul se suprapune unei alimentari la Petrom cu benzina CO95 aditivata cu etanol in proportie marita (10% daca imi amintesc corect; anul trecut proportie era parca de 5%).
Nu cred ca asta este cauza, dar am considerat ca este bine sa mentionez acest lucru. Am schimbat uleiul (GM 5W30 cu care a functionat de la inceput), filtrul de ulei si de aer, dar consumul la relanti a ramas marit. Am verificat bujiile Champion (au 25000 Km) si sunt ok. Nu consuma ulei. Consumul de benzina in oras (mers normal, nu agresiv) este intre 7 si 8%, in functie de ora si traficul din Buc.
Afisajul din bord semnaleaza cresterea consumului cand functioneaza aerul conditionat. La testul cu pedala nu sunt erori stocate.
Masina are 5 ani (unic proprietar), 25000 km (60-70% urban) si nu a necesitat decat consumabile.
Idei?



MODEL: Corsa D
MOTOR: A12XER

Nu este problema de consum marit; ma gandesc sa nu se fi dereglat ceva

Am mers 5 ani numai cu CO95 si deodata ceva s-a schimbat. O fi problema de clapeta de acceleratie sau EGR care ar necesita curatare? Sau proportia de etanol din benzina prea mare?Asta la prima alimentare cu noua proportie de etanol in benzina.

Multumesc; o sa incep cu ce este mai comod: benzina CO98 sau chiar 100 de la MOL
Am mers mai turat in ultima perioada ... am zis poate, poate. Dar nu a functionat

@turmol
Lungimea tijei la switch-ul de ambreiaj este ajustabilã(pânã la un punct). Ar fi trebuit sã încerci sã reajustezi...adicã sã o lungești.

Sa va zic si voua; poate nu repetati eroare (in ciuda avertismentelor repetate de pe net in legatura cu folosirea "cleanerelor" de ocazie).
M-a pus naiba si am dat cu cleanerul de contacte pe senzorul MAF (doar este cleaner si contactele trebuie sa ramana curate, nu?).
A doua zi bordul licarea ca un pom de Craciun; se aprindeau aleatoriu diverse luminite galbene, nu rosii; doar cel galben cu motorasul (nu masinuta cu cheita) era persistent.
Consumul explodase dupa ce cateva minute arata cuminte la relanti 0.4-0.5 l/h. In oras sarea de 14 l/100 km.
Am scos senzorul si l-am imersat pentru 24 de ore in alcool izopropilic; uscat timp de cateva ore si apoi montat.
Bordul curat ... am facut un drum de 120 km si ... liniste, totul normal. Consum afara 5.7 l/100 km (mers normal, nu agresiv, dar nici la consum in zona 80-110 km/h). La relanti 0.4-0.5 l/h.
Sper sa ramana asa, voi urmari.
Poate am noroc, deja pregatisem 500 lei si gasisem un magazin fizic aproape de mine care il avea fizic pe stoc (identic cu cel de pe masina BOSCH 0280218268).

A12XER, 25.000 km si 5 ani

Am schimbat si comutatorul de la pedala de ambreiaj.
Noroc cu foaia user guide din cutie care indica toti pasii pt montare-demontare-reglare (inclusiv modalitatea de lungire a tijei).
Puteam economisi pretul lui daca binevoia cineva sa indice cum se lungeste tija. Probabil ca problema i s-a parut puerila. Si asa este, dar asta doar dupa ce stii deja.

User guide pt comutator pedala ambreiaj


poate are cineva nevoie