Oil pressure low Stop engine ! Astra J Sport Tourer 1.6 2015

Nasol. Se pare cã am avut dreptate.

Salutare din nou,am expus eu gresit problema,nu axul vibroken e problema in sine, ci roata dintata ce e corp comun cu axul vibroken,de aceea este necesar schimbare ax vibroken +cuzineti.
Am hotarat impreuna cu D-nul Nicu sa caut un alt motor doar motorul fara accesorii, si am si gasit la 1000 Euro+pretul reparatiei care inca nu il stiu.
Daca as lua un alt ax+cuzineti +montaj as iesi mult mai scump,in plus de asta raman cu un motor care oricand e bani sau poate ramane de rezerva.
Saptamana viitoare merg sa iau motorul .
PS:Eu zic ca asta e varianta cea mai buna,plus de asta motorul are 32.000 mile,adica nici 50.000 km.
Sper sa fac alegerea buna.
Ne auzim dupa ce se rezolva problema sa va spun costul total.

In Germania si Anglia se pune ulei de la bidon de 200 l cel mai ieftin si se schimba....niciodata.Ca sa intelegeti despre ce e vorba e singura tara din lume unde folosesc in mod constant clestele sa desfac busonul de umplere atat de ...nefolosit este.
Se pare ca doar in Romania este un cult al schimbarii uleiului periodic in rest nimeni nu-si pune problema asta,ori da masina inapoi la leasing ori o vinde daca e a lui decat sa faca un service complet.
Mesajul presiune prea mica inseamna oprirea motorului....imediat,asa mai ai sanse sa fie o eroare de senzor sau sa scapi cu un schimb ori completare ,cei care au ignorat probabil ca ii enervau cei 2400 e ,pe care a trebuit sa-i dea dupa aia.

L-ai gãsit bine la 1000€..finul meu a luat un 2.0cdti de 160 cp cu 45mii de mile din 2010 cu 1000 de euro.I-au "plecat"cuzineții si nu mai are ce sa îi facã la cel vechi.

eu zic ca nu doar faptul ca se schimba uleiul la 30.000km dar modul in care sun folosite... multe sunt masini de firma de care se trage la greu si atunci normal sa apara aceste probleme. conteaza iara foarte mult si marca uleiului folosit si a consumabilelor (filtrele).

Salutare din nou,am revenit asa cum am promis.
Masina este functionala,am fost dupa ea si am facut un test cu ea merge impecabil.Toate bune si frumoase ,dar cand ajung seara acasa ma astepta un amic (vecin-mecanic si el) si imi spune ca ceva nu e in regula, m-am uitat la el si i-am zis ..adica ce nu e in regula?
A spus sa pornesc motorul si sa ascult,el sa dus si a apasat pedala de ambreiaj si deodata motorul merge ca o albinuta,cand ia piciorul se aude un zgomot in plus dar nu tot timpul se aude zgomotul acela.El zice ca e de vina volanta.L-am sunat pe d-nul Nicu cel la care a fost masina la reparat si i-am spus ce se aude.Mi-a spus sa vin dimineata la el sa o auda si el,zis si facut.Am mers la el impreuna cu vecinul meu .in concluzie d-nul Nicu spune ca nu e volanta ca e de la cutia de viteze problema cu zgomotul,sa o las asa ca nu se intampla nimic,iar vecinul meu spune ca trebuie schimbata volanta cu kitul de ambreiaj+rulment.
D-nul Nicu spune ca volanta e in regula a verificato inainte de a o pune pe motorul cel nou.
A zis asa: eu ti-o shimb dar daca nu ai ce face cu banii,ca tot la fel se va auzi,problema e de la cutie nu de la volanta,a mai spus ca ambreiajul a fost schimbat arata aproape ca nou.Nu stiu ce sa ma fac.
Voi ce ati face in situatia mea?
PS: Pina acum ma costat 1000 euro motor+280 euro turbina reparata +2200 ron manopera.
Volanta+kit ambreiaj +rulment costa 3000 ron+ probabil alta manopera ,desi nu ar mai trebui sa o platesc nu?
Am mai descoperit ceva de ce sa rupt lantul la pompa de ulei,o bucata de textolit de la intinzatorul de la lantul de distributie sa rupt si a cazut tocmai unde nu trebuia si asa sa rupt lantul de la pompa de ulei.Ghinion curat daca nu umblam cu ea cand am aflat ca trebuie schimbata distributia sigur nu se intampla ce am patit eu si nu aveam asemenea costuri.

Aia cu uleiul life time e pe bune.. La ei.. Ca le țin 150-200000 km.. 😁