Problema pornire Opel Astra H 1.7

Verifica daca vine motorina pe retur cand dai la demaror. Cel mai probabil e supapa de presiune din capatul rampei de injectie Bosch, cei care vor sa rezolve definitiv problema o blindeaza. Rampa Denso nu mai are deloc supapa vietii.

Este (cu demontare partiala). Cumperi o cheie inelara cu cot DEXTER de 17" de la LeRoy Merlin (e mai subtire in carne) apoi demontezi actuatorul clapetelor din admisie si-l dai deoparte cat iti permite, pe urma bagi cheia si slabesti supapa de pe rampa. Ulterior demontezi cele 4 conducte de motorina, demontezi doar unul din suruburile de prindere ale rampei si pivotezi rampa in jurul surubului ramas (cel dinspre pompa de inalte, daca-mi amintesc eu corect) atat cat sa poti demonta supapa mecanica din capatul rampei. Schimbi supapa, pui la loc surubul rampei si strangi rampa in suruburi pe bloc la cuplul specificat in manual, apoi strangi cu inelara supapa de pe rampa pana simti ca nu mai merge strâns (sau iti sare cheia). Dezavantajul e ca nu stii la ce cuplu ai strans (daca e cel corect sau nu). Cuplul de strangere al supapei respective de pe rampa este unul mare (nu mai stiu cat e exact, parca mai mare de 100Nm) si ar fi de preferat sa pui rampa in menghina ca sa poti sa o strangi cu cheia dinamometrica la cât este specificat in manual. Eu am demontat de 3x rampa si am schimbat de 2x supapa (am avut o rampa de Astra G completa cu care am facut teste) astfel ca am procedat asa cum ti-am descris mai sus, iar la final am strans supapa de suprapresiune direct pe motor. E totul în regula in ceea ce priveste motorul meu chiar daca am procedat asa cum ti-am descris mai sus. Operatiunea am facut-o pe vara in fata blocului, acum pe iarna e totul mai dificil... mai ales daca nu ai un garaj unde sa o duci.

Nu uita sa blindezi supapa ca sa nu mai pierzi timpul cu demontari si montari viitoare, plus banii aruncati.
Astra H 1.7 se pare ca a devenit si o masina pentru mecanicii amatori pasionati de erori de proiectare.
Din fericire asta se poate corecta definitiv, asa ca sub nici o forma nu trebuie pastrata conceptia originala bosch-ista care a afectat pana si motoarele de la Renault (3.0 dci ).

Da, mie mi-a facut mecanicul o piesa plata si rotunda la strung in 5 minute, n-am mai avut de atunci nici o problema si presiunea a fost perfecta in rampa.
Am mai zis, modelele mai noi dupa 2008 de Astra H nu au deloc supapa asta, rampa e inchisa complet la capat (si e tip Denso nu Bosch).

Daca ai blindat supapa si tot nu ai presiune, trebuie verificata si pompa de inalta presiune, nu ai nici o eroare cu OP-COM ?

Fa proba cu alt regulator presiune pompa.

Am rezolvat problema. Am inlocuit pompa de injectie si acum merge bine.

Am montat la loc rampa cu supapa originala. Deci totul este cum a fost înainte, doar cã am schimbat pompa.

salut,

dupa parerea mea alternator defect sau consumator ascuns.

la alternator, de obicei, cind se descarca bateria in stationare, sint probleme la puntea de diode (la fel, parerea mea).

daca reusesti sa o pornesti, incarca bine bateria si apoi, cind o mai lasi mai multa vreme nepornita, incearca sa desfaci toate firele de pe alternator.

daca nu se mai descarca ai gasit defectul.

Hristos a inviat!

daca ai de unde sa faci rost pune o baterie buna pe masina, o periada de proba, asta ca sa elimini macar partea asta.

bateria ta de cind e pe masina?