Opel Astra H probleme

Poti incepe cu o verificare a incarcarii , pare defect de alternator , vezi si bateria.

Fa testul cu pedalele , sau pune un tester sa vedem eroarea sau erorile .Eu cred ca e alternatorul 99,9 %.

P0070 Ambient Temperatura aerului Senzorul defectuoasã B-017

Multumesc pentru raspuns Radu Florian...in seara asta am masurat din nou alternatorul sta fix 14.2 la relanti si urca pana la 14.3 fix in turatie...se pare a fi debimetru problema mea dar dar bine inteles ca voi urma si sfatul tau..o voi duce la un electrician sa-mi controleze cablul de masa si toata instalatia...cand rezolv problema revin

Buna seara
O problema legata de partea electrica am avut si eu azi. Mai exact cand am incercat sa pornesc,martorii din bord au inceput sa fileze,semn ca bateria este descarcata .Exact de aceasta problema am avut parte si in dimineata zilei de 23.12.2019, prin amabilitatea unui vecin care a binevoit sa-mi imprumute curent prin cabluri cu clesti,am reusit sa pornesc,dupa care am plecat in oras si am cumparat o baterie noua de 75 Ah. Toate bune si la locul lor,montat bateria cea noua,incarcarea imi indica pe display-ul masini o tensiune de 14,2 - 14,3 V. Am crezut ca nu voi mai avea probleme cel putin in iarna aceasta cu bateria, asta pana azi,cand am incercat sa pornesc si,ce sa vezi? istoria se repeta din nou exact ca in data de 23.Verific sa vad pe displey tensiunea care imi arata doar 10,8 V. Apelez la un cunoscut care imi imprumuta curent si intr-un final pornesc,plec in afara localitatii si parcurg un traseu de 15 Km,doar ca de data aceasta,valoarea incarcarii nu sare mai mult de 13,6 maxim 13,8 V si asta fara faruri aprinse sau aeroterma,doar radioul. Ce parere aveti despre problema descrisa de mine? Ceva ”papa” curentil din baterie,dar ce? Un consumator ascuns? Sa fie de vina alternatorul,care am inteles ca este o boala la H-uri ?

Multumesc tare mult Gabi, iti voi urma sfatul,insa trebuie sa apelez la servicile unui electrician auto,care sa verifice cu ampermetru asa cum ai spus tu si,sa depistam cauza acestei probleme nedorite.

Cei 10,8v unde i-ai vazut , pe displayul masinii , adica in bord , sau ai masurat cu voltmetrul , pt . ca daca ai vazut in bord , nu e bine , nu incarca cum trebuie , ai vazut de fapt doar cat avea bateria in momentul ala , asta inseamna alternator defect .
Si in legatura cu martorul din bord de baterie nu apare cand este puntea defecta de obicei ....apare doar cand este releul de incarcare defect din alternator.

Da Florin cei 10,8 V i-am vazut pe display.Nu am din pacate un voltmetru. In mers nu sa aprins martorul acela rosu cu bateria.Am o presimtire ca trebuie sa cumpar un alt alternator. Dupa aceasta eticheta va puteti da seama pentru ce motorizare este alternatorul din foto ?

Alternatorul din imaginea trimisa de mine Florin,este de la un domn din Craiova care doreste sa vanda alternatorul respectiv, dar omul spune ca nu stie ptr ce model de Opel este si nici pentru ce motorizare,deoarece alternatorul spune ca la primit de la cineva din Germania si,cere 400 lei pe el. Si apropo Florin,eu in cazul in care trebuie sa cumpar un alternator second,este nevoie sa cumpar strict pe motorizarea mea ? 1.9 CDTI 74 KW 100 CP.

Am inteles Florin. Nu imi ramane decat sa apelez la servicile unui electrician auto sper eu priceput,care sa poata stabili exact care este problema la Opelul meu. Multumesc tuturor colegilor care au venit in sprijinul meu.