Astra H 1.7 cdti (z17dth) da ulei peste tot

Buna seara,
va deranjez si eu mai mult cu o sugestie decat problema. A depasit deja stadiul acela )
Masina : Astra H Break 1.7 cdti 2006 moto z17dth 101 cp.
problema: Cumparata de la "un nene " care parea de incredere, eu incepator (carnet luat anul asta pe la inceput).
Nu va inchipuiti ca am fost singur sa ma decid la achizitia unui automobil.
Am fost cu cineva care trebuia sa stie despre ce e vorba (socru').
Acum asa sta treaba, am luat masina dupa care am constatat ca avea vasul de expansiune foarte murdar pe interior.
L-am curatat bine, am curatat si instalatia de racire destul de bine. am pus vasul inapoi, totul frumos.
Am mers cu masina, nici o problema. La recomandarea socrului am dus masina sa ii fac distributia
si ce probleme mai avea (aer conditionat nefunctional si limp mode - senzorul ala de la turbo nu mai mergea) totul perfect.
dupa reparatie mergea si mai bine.
Bun. Merg cu ea la mare, ma intorc de la mare - nici o problema.
merg cu ea la tara (250km dus - 250 km intors) la dus, parca auzeam ceva sunet ciudat ,
dar cum sunt paralel cu masinile (experienta 0 si un dezinteres fata de masini in general) nu am bagat in seama.
la intoarcere insa, sunetul ala era din ce in ce mai puternic (gen sirena de amubulanta).
Cobor sa vad ce este (prin mihailesti eram) opresc masina. o pornesc si o pun pe sotie sa accelereze.
Turbina facea ca locomotiva.... verific joja, ulei din parti... ma uit peste drum de unde oprisem, era un service.
trec sa iau un ulei de acolo, intamplator doi gaboi mancau inghetata fix acolo )
ma intreaba ce s-a intamplat cu masina si ii povestesc. merge sa se uite si el si imi confirma ca e turbina.
Zice ca daca vreau pot sa merg cu ea asa, dar risc sa stric ceva pe la motor...
Eu plec spre casa... cu 30-40 la ora pe avarii din mihailesti pana in bucuresti, a facut ca toti d.....
si cand am ajuns in Bucuresti, acolo a cedat.
A facut autoaprindere (asa mi-a zis cineva care se pricepe)
a scos mult fum si nu se mai oprea nici cand am scos cheia din contact. Abia cand am ridicat ambreiajul s-a oprit.
Am lasa-to asa si cand am faut rost de bani am zis sa o duc undeva sa imi zica ce e de facut.
Am dus masina. Am zis sa sun un prieten... l-am sunat. Am vorbit (da frate cum sa nu, te ajut eu) si am dus masina la el.

Am luat-o dupa 2 luni jumate.... masina merge... problema e ca nu cum trebuie...
Imi scoate ulei pe langa injectoare, curge ulei pe la gariniturile de la baie (asta dupa ce mi-a dat baia jos si a pus garnituri noi) si... surpriza cea mai mare
Daca scot joja, in timp ce functioneaza motorul, iese ulei gramada pe acolo.
Intreb de ce ... zice ca la el nu curgea ulei cand a fost in garaj... (prostia mea--- trebuia sa merg la un service adevarat)
Am consumat cam multa energie si resurse cu aceasta masina.

Un sfat vreau si eu in legatura cu treaba urmatoare: cat credeti ca o sa ma coste o segmetare a mototului si daca se mai merita. Masina a fost 2000 eur iar eu pentru reparatii am mai cheltuit in jur de 1000-1300....
Ce mai pot face cu masina in cazul in care decid ca este prea costisitor.
M-i s-a oferit solutia (vinde-o ma acum cat mai merge!!! o speli frumos bagi niste poze si vine unu ca tine asa si o ia ) eu nu fac asa ceva.
Multumesc in avans si va doresc cat mai putine probleme

P.S. scz de povestea vietii )


MODEL: Opel Astra H 2006
MOTOR: 1.7 101CP Z17DTH

Nu va disparea nici un diesel in bucuresti si nici un non-euro. In schimb ce ar trebui sa dispara sunt cumparatorii de masini cu probleme de la bun inceput. 2000 euro? nici 2000 nu face...
In bucuresti eds si autoa, dar intrebarea este daca mai merita reparata. Sunt curios cate sute(8?) de mii de km are masina.

Am inteles ca sunt destul de scumpe garniturile de la injectoare. Este adevarat?

Salutare!
Revin cu concluziile:
Am fost la EDS, mi-au zis ca nu au mai intalnit asa problema (sa iasa uleiul pe joja). Mi-au recomandat sa schimb motorul.
La recomandarea sefului unde lucrez am fost la Darius Impex pe campia libertatii. Acolo mi-a zis ca e problema de la filtrul epurator. Am fost putin sceptic dar chiar asa a fost.
membrana era sparta si imi ajungeau gazele in motor. am schimbat si garniturile alea de la inectoare.
Sper sa tina reparatia si sper sa nu pice altceva curand . Reparatia a costat 950 ron.
Multumesc tuturor pentru sfaturi si va doresc cat mai putine incidente si probleme!

Sigur, multumesc de sfat!

Bunã seara. Uitându-mã printre scut am observat ulei pe partea cu distributia. De unde ar putea proveni uleiul care se observã în pozã?

Nu cred ca poate ajunge uleiul scurs pe la buson in zona din imaginea postata mai sus.

Nu este exclus, desi nu prea am auzit despre scurgeri pe la semeringuri la motorul Z17DTH.
Eu am scris doar ce am patit eu si mentionez inca o data ca la mine s-a prelins aproape pe tot motorul. Daca in partea superioara a blocului motor nu sunt urme de ulei, da, este posibil sa fie problema in zona axelor cu came.