Borne baterie incinse

Lucrurile stau cam asa-acolo unde este un contact imperfect,adica la borna bateriei,consumul de curent este mult mai mare,lucru ce afecteaza in mod direct alternatorul,pentru ca bateria nu-si mai poate indeplini eficient rolul de "condensator".O analogie buna,zic eu,este ca atunci cand un calorifer electric de putere mare are cabluri subtiri,care se vor incinge,iar o parte din energie este pierduta prin efectul termic,crescand per total consumul de curent al acelui calorifer.In cazul meu,cand porneam aerul conditionat,borna minus se incingea in cateva secunde foarte tare,nu puteam sa o ating,pentru ca ventilatoarele si cupla electromagnetica a compresorului sunt mari consumatori de curent.Imi era frica asta vara sa merg cu ac-ul pornit,sa nu cumva sa ia foc ceva pe acolo..Totul a revenit la normal dupa repararea alternatorului si a bornei.
Atat pe cablul de minus cat si cel de plus curentul ce trece prin acest circuit este acelasi.Daca contactul imperfect este pe minus,se va incinge in acel loc.La fel si pe +

Confirm.Se incalzea + ul extrem,l.am taiat ,am schimbat borna si gata .Acum nu se mai incalzeste.
Inainte incarca cu 13.5 iar acum 13.9/14.0

Salut! Am și eu o problema cu un Opel Astra G 1,7 borna de + se încinge tare când apa ajunge la 85-90 grade apa nu trece de 90. Menționez cã am schimbat și + și - cu altele din dezmembrãri, având un rezultat nefavorabil am fost la un electrician și mi-a gãurit sertizarea in zona firelor și a cositorit dar problema nu a dispãrut. Încãrcarea fara consumatori este 14,20 iar cu consumatorii porniți 13,75. Voi cum ați procedat?