Risc defectare EPS?

nu stiu daca il poti deconecta , nu este vorba doar de eps , cat si de servodirectie , daca deconectezi servodirectia , vei avea o dacie in toata regula , nu te baza sa se uzeze ca sa-si faca loc , daca se uzeaza asa repede , inseamna ca nici nu va tine, mai bine mai faci efortul sa o mai demontezi odata si sa mai largesti bucsa , trebuie sa mearga usor , atat pentru manevrare cat si sa nu uzezi servodirectia

EPS are protectie termica, el poate deveni nefunctional temporar pana se raceste dar totul are o limita si atunci pa cu el.
Este foarte periculos sa ramai fara servodirectie in curba sau depasire, volanul se intareste instantaneu si pana realizezi poti fi mort.
Sa spunem ca nu intri in protectie termica sau copac etc. dar roata melcata de pe coloana directie fiind solicitata se va rupe si iti trebuie coloana intreaga care nu este ieftina.
Da jos caseta si fa bucsa ca sa mearga usor, poliamida se va toci la pastele cailor. Neaparat bucsa sa aibe canale astfel incat aerul si vaselina sa circule prin ele.

eps = electrical power steering = servodirectie actionata electric


La servodirectia hidraulica, asistarea se face pe cremaliera casetei de directie. La acest sistem, sarcinile pe roata melcata (pinion) sunt relativ mici, echivalente fortei depuse la volan de sofer. Cand sistemul hidraulic cedeaza, soferul trebuie sa-si incordeze muschii mai tare, si va solicita pinionul ceva mai mult. Pana la rupere, trebuie sa fie multa distanta caci, din motive de siguranta, sistemul este proiectat sa reziste si cand partea hidraulica cedeaza.
La eps, subiectul de fata, sarcina pe pinion vine toata prin coloana volanului, ca suma a fortelor electromotorului servo si a bratelor soferului. Daca servo cedeaza (forta = zero) soferul creste forta bratelor, iar sarcina pe pinion ramane ~constanta. Altfel spus, defectarea eps nu duce la cresterea efortului pe pinion si aceasta nu poate fi un motiv de rupere.

Pinionul de pe coloana ala albastru crapa daca este solicitat de motoras servo, atentie ala o fi mic dar papa lejer 60Amp la bracari, inmultim cu 14V cat are pe circuit si ai o putere de nu crezi.
La EHPS adica servo electro-hidraulic ala papa pe loc la bracare 80Amp.
Atentie ca bucsa trebuie sa aiba canale, sa fie la cota, fara vaselina in plus, coliere care sa nu scape, siguranta la bucsa ca altfel o scuipa afara.

Ok, aia crapa ca este pre mukt si des solocitata de obicei la masini scoala auto sau anvelope prea mari pe loc.