Problema in mers (da in nas)

am si eu aceeasi problema cu un benzinar de 1.8 16v tot 2001 , poate primim rasp

o sa o pun pe tester saptamana viitoare , dar pana atunci mai astept raspunsuri ca sa stiu la ce sa ma astept

daca vi se intampla astea :
- la benzina : bujii duse
- la diesel : injectoarele

ambele nu apar pe tester ca eroare. la bujii se poate observa cu ochiul liber daca is duse iar injectoarele se tersteaza pe ceva aparat special de testat injectoare

bafta

Am schimbat azi bujiile. Nu am mers decat vreo 10 km, dar am impresia ca bujiile au fost de vina. O sa constat cu siguranta zilele urmatoare, la drum mai lung.

si la mine la fel pe benzina am schimbat ieri bujiile NGK BKR6EK si am facut astazi un drum mai lung si e altceva

sa fie injectoarele? nu face mereu. vreo 4 zile nu a facut , ieri iar a inceput.

Sincer sa fiu,la cati cai are(147)parca si la plecarea de pe loc trag putin de ea...nici nu mai stiu ce sa zic,daca ma poate ajuta cineva,multumesc anticipat

am facut revizia acum o saptamana, deci am schimbat si filtrul de motorina, din pacate tot mai face. cat mai curand posibil o sa o pun pe tester.

sunt mai multe variante sa vezi daca sunt sau nu bune bujiile:

1.
cu motorul oprit, scoti fisa/fisele, te inarmezi cu o cheie de bujii si scoti bujia/bujiile prin desurubare si te uiti la cele 2 extremitati (contactele sa zic asa) sa fie in primul rand curate, fara ulei, apa, rugina si alte minuni. In partea superioara a bujiei se vede fara sa scoti bujia dar in partea inferioara daca bujia are ceva vreme de cand e folosita ar trebui sa aibe o culoare caramizie, ca de cupru, dar... daca e neagra sau alba... nu poti decat sa o curati cu un smirghel in speranta ca va mai merge inca cateva luni desi tot acolo vei ajunge... sa o schimbi! Atentie... bujiile se schimba set, nu schimba doar una chiar daca celelalte inca mai merg pentru ca vei avea surprize neplacute. E o cheltuiala in plus dar stii ca stai linistit o vreme...unde mai pui ca acuma mai e si iarna iar bujiile noi fac mult!

2.
cu motorul pornit scoti o fisa de pe bujie iar daca motorul isi micsoreaza turatia (da sa moara si nu mai merge rotund) inseamna ca bujia aia e ok iar daca in schimb dupa ce scoti fisa motorul merge la fel inseamna ca nu e ok (varianta merge in 80% din cazuri pentru ca poate sa fie si fisa intrerupta). Se va repeta operatia pentru fiecare bujie.

3.
cu motorul pornit si bujia scoasa dar fisa inca pe ea, faci masa cu blocul motor iar bujia ar trebuii sa sa inroseasca imediat... daca nu o face, schimb-o!


Toate variantele implica o testare a bujiilor "cu ochiul liber" dar mai trebuie sa folosesti totusi si mainile!

la Opel la tester sau...? poate testerul ala nu avea soft updat-at pentru Opel si logic , nici nu o sa vada vreo eroare