Masina scoate fum, regenerari prea dese

Buna ziua,

Am un Opel Astra J, am fabricatie: 2013, 131 cp si de vreo luna scoate fum. Masina isi face regenerarile foarte des cam o data pe zi. Am fost verificat injectoarele si nu au nicio problema- sunt in parametrii pe la autogara filaret, la un turc- Taci. Apoi am curatat filtru dpf pe la o firma cu ultrasunete si au schimbat si un sezor presiune DPF. Dupa 1 zi a inceput sa isi faca din nou regenerare si sa scoata fum. Masina o folosesc prIn Bucuresti

A mai patit cineve o asemenea problema. Ati gasit rezolvare?


MODEL: Astra 2013
MOTOR: 130 CP

Ce grad de incarcare are filtrul de partticule?Este aprinsa avertizarea in bord?Motorul intra in limp-mode?

Nu cred ca are vreo valoare curatarea cu ultrasunete, e mai degraba ca si acele "minunate si perfecte" aparate cu ultrasunete de alungat rozatoarele, dar cand te astepti mai putin ai firele roase de vreun "meserias alungat" cu mirobolantul aparat cu ultrasunete... Fumul negru poate avea multiple cauze si evident ca daca nu ai un meserias pe masura pana ajungi sa schimbi piesa potrivita iti golesti buzunarul si reinnoiesti piese la greu.
Regenerarile dese apar din cauza fumului care probabil e destul de des si evident ca se aduna in filtru iar masina pentru al desfunda "baga" o regenerare. Foarte important este si stilul de condus si motorina folosita, pentru ca nu vei avea aceleasi performante cu o motorina luata din canistra ca si una de la un peco, excludem acele benzinarii de la marginea orasului care baga 50% combustibil si 50% ulei ca le stim cu totii.
Cel mai indicat ar fi un tester bun, un meserias pe masura si comparate valorile injectoarelor la relatiu cu cele in sarcina, vazuta pompa de alimentare, filtrul de combustibil, iar aici ma vad nevoit sa fac o mica paranteza si sa va povestesc ca aveam o cunostiinta care se plangea ca nu-i trage masina, ca are consum marit, ca-i scoate fum, ca porneste greu și asa mai departe, insa el nu schimbase filtru de motorina de vreo 3-4 ani...

Mergi la EDS. Elimina cauza, colmatarea dpf-ului este efectul.

Nu te contrazic.

Discutia se poate extinde,dar eu am luat de baza speta in care situatia s-a rezolvat prin inlocuirea filtrului de combustibil.Nu s-a facut nici o precizare referitoare la manifestarea anormala dupa inlocuire filtru,desi se cunostea bine situatia(era speta unei cunostinte).In conditiile in care manifestarile negative ar fi continuat si dupa inlocuirea filtrului...si ar fi fost prezentate de coleg,as fi analizat situatia in consecinta...,dar asa,ne limitam la materialul "clientului"!

Salutare,revin cu o problemã veche , verificați rãcitorul de gaze și senzorul Map de pe galerie,la mine rãcitorul de gaze era blocat la jumãtate de cursã și îmi scotea gaze ne arse pe țeavã, fãcea patã pe asfalt când stãteam pe loc, l-am descoperit singur, și curãțat vreo trei ceasuri ,nu apare diagnoza ,iar senzorul era plin , mașina merge altfel acuma, merge mai ușor,dar nu știu cu regenerarea cum este trebuie sã o scot la drum sã vãd dacã se va face tot așa de des , suntem izolați în oraș