Dark mode
Nu stiu exact tipul motorului meu pt ca nu stiu unde scrie modelul lui. Stiu doar ca e de 1,2 si are 75 de cai. Daca stie cineva unde sa ma uit va spun modelul exact.
Problema mea consta in urmatoarele:
Am probleme cu egr de ceva timp, timp in care tot l-am curatat, si tot am sters erorile din calculator. Am facut chiar si curatare completa la service a supapei egr, clapetei de acceleratie, galeriei de admisie,conducte si tevute tot ce inseamna circuit de admisie inclusiv recirculare gaze. Au fost curatate in asa fel in cat ziceai ca sunt noi dupa o saptamana cu aproximatie de tinut intr-o solutie pe care baietii o aveau la service. Sa nu mai spun ca galeria de admisie aproape era perforata de gazele ce au iesit din tevuta aia de vine de la egr.
Oricum am rezolvat problema cu o solutie de la un mecanic de intretinere de unde lucrez eu, ceva gen poxipol dar muuuuult mai buna rezistenta la temperatura si ffff tare, omu o avea de prin anii 90 de cand erau niste americani in firma si produceau calculatoare sau le asamblau...
In sfarsit ceea ce vreau sa spun este ca in ultima vreme problema s-a agravat in sensul ca motorul merge foarte urat in sarcina, intrerupe si da rateuri mai ales cand il forjez(adik accelerez tare, si brusc), la relantiu trepideaza rau chiar da sa se opreasca.
Daca il accelerez pe liber(adic pe loc scos din viteze) nu se simt rateurile mai de loc.
In schimb cand accelerez brusc si cu pedala la fund sau in timp ce el decelereaza eu accelerez brusc la fund sunt singurele dati cand da rateuri(intrerupe) cand motorul nu e in sarcina.
Iar pe tester pe langa eroarea de egr cu care m-am obisnuit deja, mai am cateva erori gen cilindrul 1 si 2 rateu si amestec combustibil gresit. Sau ceva de genu. Cand mi-a zis mecanicul nu mi-am notat.
Oricum la cati bani am dat pe testere m-am hotarat sa imi iau si eu unul. Ceea ce vreau eu sa fac este sa anulez odata pt totdeauna egr asta ca nu mai vreau sa am probleme cu el iar eu 870 de ron nu dau pe unul nou ca dupa un an sa trebuiasca sa-l schimb din nou.
Sa-l anulez mecanic ma descurc nu e mare inginerie dar vreau sa stiu cum il anulez si din softul masini ca sa nu mai imi apara martorul in bord si sa nu mai fie influentat motorul de acest egr problematic.
Inca nu am cumparat tester asa ca, daca trebuie cumparat vreunul special pt aceasta operatie, va rog sa imi spuneti si mie.
Daca dupa ce rezolv cu egr tot mai face asa motorul o sa trec la schimbarea bobinei de inductie(bobinelor). Dupa ce probez in prealabil cu altele care stiu sigur ca functioneaza(mai intai trebuie sa gasesc pe cineva care e dispus sa ma ajute cu bobinele lui 10 minute.
Imi cer scuze pt greseli dar sunt nou pe forum(de fapt pe forumuri in general). Sper ca am postat unde trebuie.
Cea mai mare comunitate Opel