A17DTE: face regenerarea prea repede, 10/20 km

Simptome:

Cod(uri) eroare: An nou fericit tuturor, am o astra j 1,7 cdti sport tourer, motor 17DTE si isi face regenerarea mult prea repede 10/20 km. Mentionez ca nu prea merg cu ea, i-am schimbat sonda lamda si am curatat si EGR-ul, aveam cod eroare P2297 si P0401, am fost la mecanic si nu mai apare nici o eroare si nici vreun mesaj in bord, dar isi face regenerarea prea repede, De ce? stie cineva de ce? Va multumesc.---
Model: Astra
An fabricatie: 2013
Cod motor: A17DTE

La multi ani tuturor!

Cum spunea si colegul, incearca o regenerare fortata, nu ai nevoie de viteza mare ci de turatie mare si las-o sa-si faca regenerarea pana la capat. Va dura intre 10 si 20 de minute la sigur. Pe tester nu are eroare decat daca e pe ultima suta de metri sau chiar picat de tot, dar poti sa vezi cat de "curat" sau "murdar" este.

Daca nu merge nici cu regenerarea fortata se poate rezolva la service.

Si eu am pãțit la fel la 20-30 km își fãcea regenerarea , nu am mai putut sa-l "salvez". Sa încercat si cu regenerare forțatã era peste 100%

Anulat, am vorbit cu cineva sa il curat cu soluții dar nu il garanta cu nimic si pierdeam si 500 lei. La diesel cu DPF este indicat sa faci cat mai multe drumuri lungi sa aibe timp sa se curețe singur.

Daca vinzi masina la rar îți verifica doar daca corespunde seria de pe motor. Asta este cea mai ieftina soluție, ca sa cumperi unul nou costa peste 4000 Ron. Si eu cum fac multe drumuri scurte , se înfunda la loc. In medie un dpf tine intre 150-200k km, depinde si de cum este folosit. La mine a ținut pana la 130000

Salut Ciurea Marius, si ce ai facut? Ce imi spui, mi-a spus si mecanicul,. Cum ai rezolvat. Ms.

Metoda de curatare DPF acasa : demonyeaza sonda Lambda 1 ( inainte de dpf ), cumpara un spray curatare dpf ( 30 -50 ron), eu am folosit MOTIP SI WIMNY ( nu fac reclama, astea le-am gasit). Asteapta 10 mimute si pulverizeaza tot continutul unui spray in filtru DPF, ASTEAPTA CIRCA 15-25 MINUTE SI CIOCANESTE USOR DIN CAND IN CAND CU UN CIOCANEL DE CAUCIUC, NU DA CA DISPERATUL.
PORNESTE MOTORUL SI TINE-L TURAT LA 2000 R/P TIMP DE CATEVA MINUTE BUNE PANA SE INCALZESTE. CONTINUA SA PULVERIZEZI DIN AL DOILEA SPRAY SI LASA MOTORUL.SA REVINA LA 890 TURATII. OPRESTE MOTORUL, ASTEAPTA 3-5 MINUTE SI APOI , IESI LA PLIMBARE 1- 1,5 ORE PE UN DN, NU ESTE NEVOIE SA ITI TUREZI MASINA LA 3000( VEI DISTRUGE TURBINA, ROG INVATATII SA SE ABTINA MOTOARELE DE GENERATIE NOUA SUNT COMCEPUTE PENTRU TURATII MICI SI CUPLU MARE)
VITEZA MAXIMA: 90-100 IN VITEZA 5 ( ESTE DE AJUNS SA TRECI DE 2500RPM)
TINE MOTORUL IN VITEZA CAND DECELEREZI.
ESTE NORMAL SA ISI FACA REGENERARI ATATA TIMP CAT NU ITI PULSEAZA SEMNUL DE FILTRU IN BORD, ESTE ABSOLUT NORMAL
ROG INCA ODATA INVATATII DIN CARTI SA SE ABTINA DE LA COMENTARII.
MA LOVESC ZILNIC IN OLANDA DE ACELASI TIP DE PROBLEMA SI MULTI PREFERA SA ISI SCHIMBE FILTRUL DPF LA PRIMA PROBLEMA ...
Multumesc anticipat si va rog sa imi acceptati scuzele pentru capslock.