P0216 Inj Timing Ctrl Circ Error

daca nu ma insel se pare ca e de la avans, cred ca ai probleme la senzorul de avans de pe pompa de injectie, verifica daca sunt bagate bine mufele in senzorii de pe pompa de injectie sau vreun fir intrerupt

mai,...daca nu stiti sa dati un raspuns lasati-l pe om sa primeasca alte sfaturi de la altii care se procep....inginer la service?....cate service-uri de la noi au ingineri?P. principalul scop pe club nu e sa faci puncte din intrebari...deci...

Salut.Verifica filtrul de motorina si sorbul din rezervor ai grija de unde alimentezi,bafta.

valve timing controle se afla pe pompa de injectie ,DAR SUB pompa,nu se poate vedea decit daca se demonteaza calc.de injectie de pe pompa,cu suportul acestuia si cu electrovalva de vaacum pentru turbina.dar mai este o intrebare MARE!cum este mufa de la ECU,cea de jos,curata?cu motorina?sint toti pinii acolo?nu e nici unul rupt?pentru mai multe detalii pe mes...eu am avut problema cu mototrina in calc tot de la acest senzor!

Problema ta are solutie. pe linga 0216 mai ai si 0335.! ! ! cauta un service si verifica senzorul de turatie pe tester ! daca e deteriorat electric schimba-l doar cu unul original isuzu. echivalentele nu tin mai mult de 1000 km si dai banii degeaba.

pai eu iti spun cum sa verifici conform tis-ului,exista 2 posibilitati:calculatorul ECU sau senzorul,care este o electrovalva!sau firele!

am aceeasi eroare, P0216- Injection Timing Control Circuit Malfunction ....... masina porneste greu de tot dimineata, dupe 3-4 chei, in mers se tureaza ca nebuna, pe loc turata zici ca ragaie, vai de ea..... am luat computerul de injectie, l-am dus sa i se faca lipiturio, si degeaba....aceeasi situatie.... ce sa-i fac ca mor de nervi, de o luna numa in service-uri imi petrec timpu si nimeni nu stie sa o faca..... , nici cei de la opel constanta nu au stiut rezolvarea.... e atat de ordinara masina asta pe nume "astra" ?

Da-mi voie sa te contrazic.
Personal am vazut eroarea la un Y17DT . Nu mai pornea sub nici o forma.
Am desfacut calculatorul de injectie, am refacut lipiturile reci si gata.
A mai spus cineva aici pe forum ca "lipiturile reci duse pot induce eroarea P0216"

asta e schema tis la 1,7 dti.sa imi spui si mie unde se conecteaza acea electrovalva




Y33-valve timing control.firul maro verde in mufa de jos a ECU,firulrosu albastru alimentare 12V la punerea contactului.
pe cele doua fire,dar in principal pe cel maro-verde imi venea motorina in ECU.
IAR LIPITURILE RECI ITI DA EROARE "SPILL VALVE DEFECTIVE" SAU CEVA ASEMANATOR. Y34-SPILL VALVE ESTE ACTIONATA DE CALCULATORUL DE INJECTIE.NU FA CONFUZIE INTRE EROAREA DE SPILL VALVE SI CEA DE TIMING CONTROL.UNA ESTE CONTROLATA DE CALCU DE INJECTIE,IAR CEA DE A DOUA ( DE CARE MULTI MECANICI SI ELECTRICIENI OPEL NU STIU! ) ESTE CONTROLATA DE ECU.
p0251-spill valve malfunction (injection pump ) = codul dat in cazul lipiturilor reci.si nu are nici o legatura cu p0216 care se refera la valve timing control.
cu p0216 mergi cu masina,pe cind cu p0251 nici nu pornesti motorul!calculatoarele de injectie se pot schimba intre ele fara nici o problema,pe cind ECU nu se poate,fiind codat cu codurile din IMO ,de aceea am zis mai sus ca in cazul in care faci verificarea prin schimbarea cu alt ECU de pe alta masina v-a aparea eroarea de la IMO ca nu recunoaste cheia si masina nu v-a porni,in schimb verifici posibilitatea de resetare a eroarii p0216.