Consum real 2.0 DTH 163 cp, Ecoflex

Si la mine e diferenta intre CB si consumul plin pe plin....dar e mai aproape de adevardecat laa fosta Astra H..

odata l am facut si mi a dat cam la fel

Buna ziua,
In urma cu 2 luni am achizitionat un Opel Insignia 2014 2.0 163 cp 4x4 automat 88.000 km - tip motor 20 DTH.
Din ce am citit pe forum constat ca sunt singurul care are un consum de 15% in oras .
Mai este cineva care are un astfel de consum ?
Este normal ?
Multumesc

NU exista "consum real". E un mit si vad ca in continuare sunt discutii pe tema asta. (poate nu e cazul fix la tine, nu zic nu, dar) Daca te uiti dupa consum inseamna ca nu iti permiti masina pe care o ai - punct. Un Logan 1.0 cu gpl din fabrica nou nout consuma ~8 GPL / 100 km (testat). Cu toate optionalele pe care le poti pune pe ea este 12K de noua (masina din familie achizitionata acum cateva luni) care as putea sa adaug ca are sistem de franare automata, faruri cu LED, avertizare unghi mort si camera de mers inapoi - optionale pe care masina mea de 2X si ceva mai scumpa nu le are. Daca eu dau 30-40K pe o masina noua (sau o iau SH dupa cativa ani la jumate) dar ma uit dupa cat consuma inseamna ca m-am lungit mai mult decat am plapuma.

(daca poate ai intrebat in ideea in care e ceva tehnic in neregula cu masina) Referitor la aceasta problema a consumului, este influentata de zeci de factori: de la cat de in mintile ei e masina, pana la vreme, oras, dimensiune cauciucuri (presiunea in cauciucuri!), greutatea masinii, carburant, cat de mult mergi (are timp sa se incalzeasca motorul sa fie in parametri sau mergi 1 km timp de juma de ora prin bara la bara in Bucuresti la 0 grade si gata acolo opresti) si asa mai departe. 2 persoane diferite in fix aceleasi conditii cu fix aceeasi masina pot sa scoata consumuri total diferite: pleci bara la bara dar accelerezi rapid pana in 50 de km /h si pui frana repede (ca in fata ai coloana) si tot asa scoti 15; pleci batraneste schimbi la 1500 de ture si iti ia 5 minute sa prinzi 50km/h cu accelerare treptata si "gentila" garantat scoti cu 2-3l mai putin la consum (daca nu chiar mai mult). Deci doar din "pedala" poti sa ai consum mai mic. Si apoi vezi alti zeci de factori care iti pot influenta consumul - nici o zi nu e la fel ca cealalta.

Personal, eu nu cred ca am scos sub 12 in oras, mers alert. DAR pe talonul masinii am 1840 de kg + plin de masina + peste 100 de kg in viu ale mele am deja 2 tone singur in masina. Si nu merg in bara la bara ca stau mai la periferie si am drumuri relativ OK, nu prea stau blocat in trafic cu orele. Cauciucuri late de 255; daca erau 205 sigur aveam consum mai mic.. Presiunea recomandata de producator pentru "eco" este 2.6 - scrie si in carte si pe stalp (ca fapt divers, ca sigur nu se uita multa lume) Pui doar 2.3 ~ 2.4 cum pune oricine, automat ai rolling resistance mai mare deci consuma mai mult. Pana si tipul de anvelopa: iei una mai aderenta UHP automat o sa ai grip mai mare dar consum putin mai mult. Iei una din astea "eco" ca multe branduri au facut asa ceva sunt demonstrate stiintific ca ai consum mai mic.

Dar cred ca partea de consum nu ar trebui sa fie neaparat o chestie de speriat. Pentru ca de exemplu un mers mai "alert"/"sportiv" sau cum vrei sa ii zici stiu ca nu omor nici turbina (vs cu mers subturat), nici injectoare si "vede" destul de des viteze de peste suta astfel incat sa nu am probleme nici cu DPF-ul. Mers "batraneste" "subturat" sau "la consum" dauneaza masinii (asa cum dauneaza si mers in 4500 de ture non stop). Deci acest mitic consum "5%" nu este neaparat benefic sau de laudat (pentru discutia noastra, sunt alte marci/modele/motoare care pot scoate fara nicio problema consumul asta dar nu e ideea discutiei) Mai bine cativa litri la suta in plus / suta de km decat probleme mai mari cu componentele vitale ale masinii.

Fa un calcul: 3 litri in plus /100 km. Media romanului e undeva la 10K km /an inseamna ca o sa ai cu 300L in plus consumati intr-un an. X6 ron motorina = 1800 ron pe an. Intre injectoare, turbina, dpf (pe care trebuie sa ii dai o data cand iti crapa ceva) si costa mult. Sau suma asta data in transe la pompa eu as alege oricand esalonat. Ca la noi la romanasi nu se schimba DPF-ul si se sudeaza sau se fac fel de fel de artificii pe ieftineala, nu intru in discutie. Parerea mea

Daca ai de putin timp masina inseamna ca o sa dureze sa te obisnuiesti cu ea. E ok. Cat timp tehnic nu ai probleme, nu vad o problema cu un consum asa zic "mare" (a nu se intelege ca daca ai la 90km/h pe autostrada, drum plat, fara vant, pe pilot automat 20% instant nu e o problema)

Nu stiu cum scot unii consumuri din astea .. eu am avut Insignia A ST 2.0 diesel, 163 cp, anul 2013, vanduta la 240.000 km, si niciodata nu am avut consumul sub 8L/100km. Mergeam si inca merg numai in afara in 95% din timp, si nici nu dorm, nici nu zbor, tot timpul merg cu 10-20km/h peste limita legala. Am tinut evidenta consumului intr-o aplicatie, Spritmonitor, care calcula de la plin la plin, iar media in 240.000 km a fost de 8.3 L/100km. Consum de 5 puteam sa scot si eu in afara pe o portiune de X km daca conduceam cu 80-90... dar aici vorbesc despre cat combustibil am alimentat in XXX km... restul e cancan. PS nu am avut probleme cu DPF, oring etc... pt ca masina a rulat doar in afara.

atentie mare si la regenerari pentru ca daca nu sunt facute corect (pentru asta recomand implementarea renumitului LED la boxa mica de pe usa langa oglinda) este posibil ca si senzorii sa dea valori gresite (DPF-ul se umple prea repede si prea mult) si de aici automat influenteaza si consumul. De asemenea conteaza si motorina de unde alimentezi deci iti recomand sa incerci cateva statii PECO renumite gen: Rompetro, Lukoil. Mol, Omv si sa verifici cu resetare la 0 de fiecare daca daca apar schimbari pentru ca mai mult ca sigur 60% din drumurile sotiei tale sunt un tipar de deplasare pe aceleasi rute si astfel poti vedea in mare consumul chiar daca nici o zi nu este ca alta dar in mare poti sa iti faci o idee. De asemenea conteaza mult filtrul de aer sa fie curat si schimbat la maxim 10000km si cel de motorina la fel si uleiul de asemenea. (verifica cand au fost ultima oara schimbate). Poti intreba si la reprezentanta cand a fost facuta ultima revizie, ce istoric de reparare a avut (ti se da gratuit la cerere).

Multumesc frumos @sadcozma pentru comentarii .
Nu m-am suparat si nu sunt un tip gomos iar comentariile facute de tine le-am apreciat pentru sinceritate si detaliere.
In privinta consumului la relantiu, spre rusinea mea nu m-am uitat sa vad ce consum la relantiu .
Recunos ca din ce am citit pe forum, trebuie sa merg eu cu masina si sa vad cad incepe sa isi faca regenerarea . Imi este foarte neclar cum pot sa observ asta daca nu se aprinde nici un martor luminos sau ceva de avertizare .
Din ce am citit inteleg ca in momentul pornirii regenerarii torometrul va urca de la 850 rpm la 1000 rpm .
Am sa revin cu informatii dupa ce ma edific .

Multumesc inca o data tuturor pentru comentarii .
O zi buna.