Pilot automat

la unele modele este in stanga pe maneta de faza lunga

ba da , nu stiu exact la ce modele se refera colegu' @cangri.

chiar sunt curios la chestia cu tempomatul la relantai,desi nu este de nici un folos )

In legatura cu pilotul automat la relanti, daca este posibil, nu face nimic altceva decat sa ridice un pic turatia(asta cand masina e in stationare). Cel putin asa este la camionul de la lucru si il folosesc sa fac presiunea la aer . La fosta laguna nu se intampla nimic. La astra...nu stiu ce sa zic ca a mea nu are.

Salutare!
Am un Opel Astra H break din 2000, o perioada mi-a functionat pilotul automat ff bine, dar de un timp nu mai functioneaza deloc ... nici la 10 nici la 120 de km/h.
Aveti idee care ar putea fi cauza !?

Mersi, o s-o pun pe tester sa vad ce zice !

am rezolvat. ms frumos

Verifica daca e programata corect si in toate modulele functia de cruise control.
Verifica daca switch-ul de la pedala de ambreiaj functioneaza corect
Verifica daca switch-ul de la pedala de frana functioneaza corect.
Verifica daca butoanele manetei functioneaaa corect.

Am avut mașina la reparat și când am vrut sã activez pilotul automat acesta nu vroia sã intre în serviciu. Martorul din bord se aprindea mai puțin de o secunda și apoi gata! Știam cã trebuie sã o oprești sã îi iei contactul și apoi sã îl pui din nou și își revenea. Zis și fãcut. S-a manifestat la fel. Adicã nu funcționa. BELEA! Logic, frâna și ambreiajul dezactiveazã pilotul. Așa cã mi-am pus întrebarea dacã nu cumva S-au dereglat senzorii la una dintre pedale. Se intervenise la ambreiaj.
Pentru cã incerca sã facã serviciu dar se razgandea mi-a dat ideea de a ridica pedala în loc sã o apãs :puțin.
Șiiii ,,,,,,surprinzãtor ! Pilotul automat a intrat în serviciu! Mai bine decât oricând!
Dacã înainte trebuia sã încãlzesc motorul, sã rulez cu viteza a treia și dupã aceea primea pilotul automat, acum o ia instant !
Când fãceam oprire în timpul cãlãtoriei ,pierdeam pilotul automat pentru câteva minute bune pânã își revenea! !
Și fostul proprietar a avut aceeași problema și m-a avertizat cã așa funcționeazã. Așa cã M-am conformat!
Mai mult ca sigur, arcul de revenire a pedalelor se înmoaie în timp (sau se depune mizerie între pedala și limitator )și dã simptome de nefuncionalitate .
A propos de frâna de mânã :
SE regleazã din piulita de sub mânerul frânei de mânã dar FIN DE TOT.
Mânerul se trage circa 25 -30 de grade. Dacã se limiteazã doar la câteva grade, rezultatul este cã se va bloca () cablul și cama, ,,,în timp.
Eu am gãsit cablul de pe roata din stânga blocat. Și cele doua came NU reveneau la limitatorul de cursã.
Am dat cu degripant (dupã ce am decuplat cablul și arcul de revenire )și am acționat manual camele pânã reveneau singure înapoi :au și acestea încorporate arcuri de revenire independent de arcul de revenire exterior!
Apoi am montat la loc cablul și arcul, nu înainte de a mai întãri arcul de revenire exterior. Adicã am deformat brațul arcului cu grijã cu circa un centimetru în sensul corect.
De atunci am frânã de mânã !
Functionala!
A propos : cama acționeazã frâna la capãt de cursã în poziția "frânã trasã " !
Este greșitã ideea cã frâna de mânã trebuie sã fie reglatã la cât mai puțini dinți pentru cã AȘA ar ține mai bine !
VÃ UREZ SUCCES !

Si... invata sa fii mai putin entuziasmat de modificarile aplicate a.k.a ,,la brațul arcului, etc,, pentru ca reperele masinii au fost gandite ,,din start de catre ingineri,, pentru o functionalitate lunga astfel ca daca la un moment dat nu mai functioneaza corect poate ca trebuie doar sa le demontezi si sa cureti tot ceea ce tine de functionarea sistemului, eventual sa inlocuiesti doar ceea ce este ,,in mod evident defect,, si nimic altceva in plus.