Tutorial curatare clapeta de acceleratie (throttle body)

Crezi bine, eu sunt satul de cate magarii vad.

Evident sintetic, 0W40, dupa ani de probe castigator este Mobil1 0W40, il gasesti ieftin la emag facut in Europa sau uleidemotor facut in SUA pentru Europa.

Salutare! Am o intrebare legata de Z16XEP de pe astra g (an 2008). Acest motor are Motoras Pas cu Pas/IAC? Am probleme cu masina la rece, la ralanti - porneste ok, plec de pe loc, dar dupa 1-2km, daca abas ambreiaj (sa opresc la semafor sau pur si simplu sa schimb viteza si il tin mai mult apasat), motorul da sa moara - masina nu reuseste sa tina relantiul, coboara foarte jos si de multe ori moare. Problema se intampla DOAR la rece, dupa ce apa a ajuns la 90 de grade, masina merge perfect. In special se intampla daca apas ambreiaj din sarcina (accelerez brusc pana la 80, o tin acolo in a IV timp de 2 minute si apoi apas ambreiaj si il tin apasat, turometrul pica pana sub 500 RPM si de multe ori moare daca nu o accelerez). Repet, cum s-a incalzit, totul merge perfect (uneori daca opream motorul si il reporneam, chiar daca nu s-a incalzit, nu mai aveam probleme).


Am curatat si apoi anulat EGR, am curatat MAF, Bujii, verificat furtunele. Am si 2 coduri de eroare:P0170 si P0300. Bobina este ok.

Ceva idei? Ma gandesc sa nu fie de vina IAC insa citeam ca acest motor nu are IAC.

Multumesc!
Bogdan

Multumesc mult! Atunci manputeti ajuta cu ceva sugestii? Ce sa mai verific/ curat? Daca stau cu masina 5 min in parcare inainte sa plec, nunmai face probleme (iar in 5 min nu se incalzeste foarte mult, dar se pare ajuta).

Multumesc mult!

Multumesc frumos! Voi merge in weekend la curatare. De principiu face numai pe benzina, pentru ca pana trece pe gaz deja se incalzeste, insa mi s-a intamplat sa imi faca si pe gaz deoare, din nu stiu ce motiv, mi se parea ca trece mai repede pe gaz decat in mod normal, incepea sau continua sa mearga prost si daca opream motorul si il reporneam, mai mergea pe gaz o perioada, fara sa treaca imediat pe benzina (cum s-ar intampla daca motorul ar avea temperatura de trecere pe GPL). Asta ma face sa ma gandesc ca temperatura nu este citita cum trebuie si trece pe gpl mai repede decat ar trebui sa treaca.
Dar ca sa raspund la intrebare, in principal pe benzina, insa mi s-a intamplat de multe ori sa se opreasca si pe gpl, in special daca imediat dupa ce a trecut pe GPL accelerez puternic masina si merg cu ea turata o perioada de 1-2 minute, daca apas ambreiaj bursc si il tin apasat, se opreste motorul sau ajunge la 200-300 ture si daca nu accelerez merge asa in 200-300 dar "merge" e mult spus. La inceput, daca opream si porneam motorul, isi revenea si nu mai facea dar in ultima vreme, daca plec imediat de pe loc dimineata, la inceput merge bine, cat este socul activ peste 1000 RPM insa cum scade sub 1000 incepe sa mearga in suturi pana se incalzeste pe la 60-70 grade - dupa isi revine singura sau trebuia sa opresc motorul si sa repornesc.

Acum, toata saptamana aceasta, am lasat-o max 5 min sa mearga dimineata, cand am pornit, fara sa apas acceleratie sau ceva, si nu am mai avut nici un fel de problema. Ma gandesc sa nu fie problema cu tijele de la galeria de admisie care se slabesc/rup?

Multumesc frumos de ajutor!

ªi tot dupã indicaþiile voastre am descoperit cã si supapa egr este dusã. Sunt foarte curios sã vad cum merge dupã ce schimb ºi supapa egr. Vã mulþumesc încã odatã cã existatþi!

Ac de seringa

Foloseste acul de seringa pe post de burghiu, daca este rupt ceva inauntr bagi burghiu.

Este normal.

Si pe unde sa mai treaca aerul, prin jeg ?