Z13DTH: lipsa putere, fum alb combinat cu negru

Salut! Cauzele ar putea fi multiple la tine dar pana nu verifici pas cu pas asa toti cei din service isi dau cu parere la fel si eu, depinde si sa ai cateva cunostiinte de mecanica sau sa te apuci sa citesti pe forumuri probleme similare.
1-: motorul nu se mai aude rotund si suna o idee ca si cum lantul este pe duca - cauze ar fi : debitmetrul , lipsa de aer suficient in camera de ardere , simeringurile de la supape posibil ,culbutori tacheti infundati , segmeti piston ,cuzineti arbore cotit , senzor rotatie ax came (nu este o regula sa iti intre eroare )
2-scoate fum alb combinat cu negru la pornire la rece, turatiile trepidand
lag la turbina ,cauze: lipsa aer , sau fisura pe tubulatura ce intra in turbina sau trage aer fals pe undeva,motorina nearsa posibil injecoare(nu trebuie schimbata doar duza de la injector sunt mai multe chestii marunte intr-un injector si apoi calibrat, recomand injector nou ,stiu ca e scump dar... ) debitmetru, EGR infundat ,galerie admisie imbacsita ,senzor MAF , sonda lamda. Clapeta acceleratie ca DTH are e chiar la intrare in galeriaa de admisie si are niste furtunele de Vaccum veridica sa nu fie crapat fisurat imbatranit , din clapeta parca iese un furtunel de vaccum ce duce spre turbina e subtirel si a re o portiune de conducta metalica acela intra undeva intr-un convertor de presiune turbo (se gaseste pozitionat exact in fata la capota unde se deschice aceasta, deasupta la ventilator radiator apa).
Nu stiu cum ti sa verificat turbina ,jocul in ax , deschiderea ei in sarcina.

E posibil sa fi sarit de la punct cu un dinte distributia.

In mare parte da.

Salut

Detaliaza te rog:
- distrubutia veche era sarita de la punct ?
- Ce tacanit se aude din ce zona ?
- Mai ai exces de fum?

Puteai sa le spui cand ti-au schimbat distributia sa dea baia de ulei jos sa iti curete si sorbul de ulei si tot odata iti verifica si cuzinetii de la pistoane , sa nu ai joc la ei si sa iti bata un piston in supape si sa ti le deformeze si de aici sa se duca simeringurile de la supapa si sa iti intre ulei pe langa si apoi fum poate si vrun culbutor defect spart .
Daca spui ca ai fost in atatea service-uri si ei doar si-au spus parerea si nu au desfacut sa verifice in amanuntit, asa mergi de la un service la altul si nu rezolvi nimik, si cheltui si bani.

am sã postez si cum se aude acum, sunt la facultate si nu am timp sã l postez acum. am fost la reprezentanta opel pentru a mi se schimba distributia. mi au schimbat si uleiul mai departe nu știu ce au fãcut. când i am intrebat dacã de la distributie isi revine masina si cicã 'da sau nu' si astazi când i am mai intrebat dacã si a revenit mi au spus 'sunetul ar trebuie sã se duca, dar trepidatiile si fumul, le mai ai. la intrebarea ce pot face, mi s a raspuns, nu știu.

Chiar te rog sa postezi is curios de acel zgomot sau tacanit

diseara il postez. dar lasãnd zgomotul, lipsa puterii, de unde poate fi ?.
sunt curios dacã consumul si a revenit dupa schimbarea distributiei ( pentru 200km, îi puneam 20 litri si mai ramaneau maxim doi dacã aveam noroc)
si acum turbina abia dacã o aud ( stau cu geamul jos sã o ascult)

nu are nici 100.000 si distributia, cum mi a spus cineva de la un service, trebuia schimbata.
vibreaza masina tare, observ în oglinda ( inainte nu facea așa), în pedala nu am vibratie sau carait.
venise un mecanic, mai tanar, sã mi vada masina si mi a spus clar 'dacã vrei sã fii cu inima impacata sã vezi dacã e de la distributie, schimb o. distributia nu are nimic cu ce problema ai tu'
avea un logan 1.5, motorul aproape nu i se auzea si langa, tractorul meu
miros intepator de nerespirat

adicã sã ma duc la cei la care mi au 'reparat' injectoarele