Termostatul - simptome, cauze, solutii

Degeaba ai trei capace, conteaza daca cele doua garnituri exista si sunt bune.

Capacul se strange pe vas, cand lichidul e rece. Cand am strans capacul cu lichidul de racire fierbinte si la mine se strangeau furtunele pe masura ce se racea.

Daca instalatia de racire nu este etansa,sa se creeze aproximativ 1 bar in instalatie,apare aceasta manifestare de marire a volumului la pragul de dechidere a termostatului. Daca e presurizat sistemul de racire si efectul tot apare,e posibil sa ajunga compresie in instalatia de racire...

Supapa din busonul vasului de expansiune,asigura un prag de presiune nepericulos pentru instalatie...!

Așa este tormostatul la motoarele astea. Astãzi am curãțat motorul , spãlat , tot ce trebuie, i-am schimbat toate furtunele pe care intra antigelul cã erau cam coapte ale ei. I-am pus antigel, i-am fãcut nivelul. Am mers cu ea prin București vreo 20 km. Am oprit și constat cã antigelul iarãși a crescut in vas cu aproximativ 3 centimetri fata de nivelul normal. Daca pornesc scade înapoi la normal.
Este normal sa se întâmple așa , cã nici ce e normal nu mai știu?

Astra H A16XER:

Simptome:
- cod eroare ECN059761
- caldura ioc la drum lung (temp in selftest la peste 100 km/h 72-78 grade)
- consum marit de combustibil de cand cu temperaturile scazute
- ventilatorul de racire mergea aleatoriu la viteza maxima cand in aglomeratie mai apuca motorul sa atinga 100 - 108 grade

Am inlocuit sambata termostatul cu unul de la wahler ce vine cu tot cu garnitura - neaparat sa va uitati la temperatura de deschidere care trebuie sa fie de 105 grade ptr motorul asta sau altele gen z16xep, z16xer, z18xer, etc.
Totodata am schimbat si lichidul de racire,golind instalatia pe la busonul de jos al radiatorului. De alimentat se face normal, la vasul de expansiune. Fiind termostatul varza, blocat pe deschis, mi-a curs aproape tot antigelul din instalatie, cca 5,5L. Mi-au incaput apoi cca 4,5 L de amestec pana la semnul din vas. 1L de antigel diluat l-am pastrat ptr completare. Am iesit cu masina cca 30 km, timp in care cu caldura pornita, instalatia s-a aerisit singura si am pus si restul de antigel.

Azi la drum lung am observat schimbarile benefice:
- caldura ca la balamuc in habitaclu indiferent de viteza.
- motorul merge mai rotund
- consumul de benzina s-a ameliorat drastic (nu am facut o socoteala, dar se vedea pe range, consum instant si indicator rezervor ca nu mai scad asa rapid in aceleasi conditii de mers)
- temperatura motorului e constata, intre 102 si 105 grade
- ventilatorul de racire porneste acum pe prima treapta undeva intre 106 si 108 grade si scade temperatura pana la 100-102 grade, diferenta fata de dinainte ca porneste mult mai rar.

Sper sa fie utile informatiile, si eu m-am chinuit sa le adun de pe forumuri, parerile fiind impartite mai ales la partea cu regimul termic de functionare a motorului care la A16xer e fix la 105 grade ideal. Se observa de pe temperatura de deschidere a termostatului.

Ai inteles corect. Schimba termostatul.

Buna ziua,
Inca de anul trecut masina nu mai baga aer cald. Am fost cu ea la un service la o cunostinta. Apa se ridica la 80 indiferent cat mergeam cu ea daca sunt temperaturi scazute, in momentul in care temperatura de afara creste urca si apa la 90 si baga cald. La service domnii de acolo au spus ca am caloriferul infundat. Am lasat-o acolo mi-a curatat-o dar nu mi-au spus cu ce solutie, mi-a schimbat capacul vasului de antigel si mi-a pus antigel nou. Din pacate tot asa a ramas, nici un efect. Apa tot la 80 statea si cateodata mai coboara. Am considerat impreuna cu al meu totusi sa schimbam termostatul. L-am inlocuit cu unul Behr, acum apa urca aproape de 90 (dar tot scade in timp de viteza masinii creste, urca cand viteza e mai mica) dar tot nu baga cald asa cum baga ea pe vremuri. (Am mai observat ceva, in momentul in care apas pe butonul circulare masina da ceva mai cald -asa reusesc sa o dezghet oarecum in zilele geroase) Cei de la service mi-au zis ca tre sa dea bordul jos pt a inlocui caloriferul..... Ma puteti ajuta cu un sfat? ce sa mai verific? Poate totusi caloriferul nu e infundat si are alta problema mai "mica".
Opel corsa c 2002, capacitate motor 978, benzina.
Va multumesc!
Ps. Scz pt ca limbajul nu este unul tehnic.

Colegii cum schim si eu termostatul la un astra g 16 8v z16se multumesc

Am o mare rugaminte. Cine poate sa imi spuna care este diferenta dintre termostat si carcasa (corp) termostat lla un motor A12xer. Precizez ca termostatul este in partea stanga fata iar corpul termostat este pe paetea dreapta langa filtru de ulei. In corpul termostatului se gaseste senzorul de temperatura lichid racire. Se poate crapa acel corp de pe partea dreapta sau trebuie schimbata garnitura?.
Multumesc