Corsa Z12XE - ax came evacuare rupt

Sa va povestesc si eu experienta nefericita legata de acest subiect.

Masina este o Astra Classic Z14XEP, 93.600 km, an fabr. 2005, noua.
S-a rupt in mers axa cu came (evacuare), fara niciun fel de preaviz - mentionez ca masina a fost exploatata normal in toata perioada, fara turari excesive, niciodata peste 5500, extrem de rar de cateva ori peste 4000, fiind condusa prudent si preventiv. Nicio problema pana la acest incident.

Cauzele exacte nu au putut fi determinate, dar e probabil sa fie cele descrise anterior de ceilalti forumisti. Cei de la service mi-au confirmat ca acest motor XEP a mai manifestat aceasta problema, pe Astra si Corsa, au existat rechemari etc (eu nu auzisem, dar acest topic si o cautare rapida pe net au reconfirmat asta - din pacate am cautat doar acum, postfactum).

Cert e ca reparatia a implicat:
- inlocuire axa came evacuare (originala GM - doar ei o fac, trebuie importata=5 zile, nu prea se gaseste pe stocuri). Pret (in finctie de service) 1800-2300 lei
- inlocuire kit distributie integral. Pret (in functie de service) 600-1100 lei
- inlocuire ulei si filtru
- inlocuire 3 tacheti - din cauza asta, initial neremediata, masina se auzea la relanti ca un diesel, avea variatii de turatie, desi testerul indica functionare perfecta in parametri - problema ce a fost discutata pe acest topic. Fluxul de aer la admisie devenea inconstant (vant, unghi, pozitie flux aer, etc), tachetii fiind necorespunzatori, de unde variatiile si zgomotul, desi motorul in sine functiona normal. Pret cca 150 - 300 lei (in reprezentanta s-ar fi inlocuit direct toti tachetii, inclusiv culbutorii, se pare ca pretul acestor inlocuiri singur era de 3200 lei).
- manopera

Asadar cca 800-900 EUR cu totul. De remarcat ca serviceul nu e in Bucuresti, unde probabil costurile ar fi crescut, si evident nu la reprezentanta/dealer.

Asadar, atentie mare celor ce detin masini cu aceste motoare... recomandabil verificari "paranoice" de suruburi samd, pentru a preveni necazurile.

sconckss ,te rog sa-mi spui daca cele din 2007 au asemenea probleme!Multumesc mult !

Dancuciureanu iti multumesc mult pentru raspuns
Un coleg a fost chemat in service ,banuiesc cu o problema asemanatoare ,el are un Astra h cu 1,4 twinport (2005).Am sunat la service(Rucom)si mi-au spus ca masina mea este ok si nu trebuie rechemata in service.Specific ca am un Astra classic 1,4 twinport 2007 .Sa vedem ce-o mai fi !
Cu respect!

Sa-ti dea in scris 😈 sau verifica tu acele suruburi.

uitandu-ma la masina unei cunostinte, am constat o chestie care-mi da batai de cap...
masina este din 2002, motor 1200, parca z12xe, adusa recent din afara. se auzea lantul de distributie (cam prea tare!), dar statea in relanti frumos, fara sa anunte alte probleme, se tura normal. motorul nu avea alte sunete suspecte sau mers neregulat! becurile in bord erau cuminti.
dar cand scot busonul de la ulei, axa cu came de pe evacuare era curata si prezenta urme adanci de uzura (prag de aprox. 1 mm intre suprafata unde calca tachetul si exteriorul camei).
cum se face ca mersul motorului era normal?

Am citit tot si normal ca acum ma macina intrebarea: la X10XE,au existat problemele semnalate aici?

Saluatre,, oameni buni! De unde cumpar si eu suruburile de la cuzineti(cele cu cap torx)? Mentionez ca detin un z12xe si se auzea un zgomot de bataie. Am desfacut capacul, era foarte murdar capacul de la condes+ plus garnitura care am schimbat-o. Problema e ca am vrut sa strang suruburile de la cuzineti si surpriza nici unul nu era suficient de strans. Am strans de cateva ori dar parca tot mai trebuiesc. Problema e ca am rupt un surub dar nu din cauza ca am strans prea tare Ci pur si simplu s-a rupt(poate am miscat ciudat de cheie), iar acum as vrea sa le cumpar pe toate noi si sa dau cu pasta de blocare. Am sunat pe la magazine de piese auto si au zis ca nu au. O sa mai caut si luni(sambata si duminica in craiova nu prea sunt deschise 😊))). Sper sa o rezolv, daca nu in parcare o lasa. 😢

Salut, am mers și eu cu CORSA mea de 1.2 la schimbat distribuția, am sunetul acela de diesel dupã ce se încãlzește motorul. Problema e cã m-au sunat de la service cã am uzurã mare la axele cu came, și ar trebui sã le schimb. Costã 400 de lei bucata. De la ce ar fi uzura asta? Mașina merge bine, trage acceptabil, pornește ușor și are relanti bun.