A14NET: Temperatura lichid racire eronata

Simptome: Buna seara, cu ocazia altor interventii asupra masini am observat ca temperatura nivelului de racire pe tester este diferita fata de cea indicata de ceasul de temperatura in bord. Este normal sa fie diferenta asta. In bord acul era fix la 90 de grade iar pe tester erau 102 grade. Din punct de vedere functional masina este ok, pompa de apa este schimbata, termostatul functioneaza de caldura nu este problema, ventilatorul radiatorului porneste. Oare asa mare sa fie marja de eroare?

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra
An fabricatie: 2011
Cod motor: A14NET

Ok, multumesc frumos!

Corect, existã o logicã? Care?

Sunt perfect de acord cu tine, cu abateri și restul...
Dar întrebarea mea rãmâne: de ce sã limitezi (cam asta cred eu cã se întâmplã, ) termometrul analogic la sã zicem 92grd C(efectiv nu trece niciodatã de aceastã temperaturã), deși temperatura realã a lichidului ajunge și la 108grd C(cititã în testmode-meniu ascuns)? Cu atât mai mult cu cât suntem de acord cã termometrul analogic este suficient de performant ptr a indica temperatura realã cu o precizie mai mult decât mulțumitoare?! Unii sugereazã cã ptr a proteja comfortul psihic al utilizatorului, care s-ar îngrijora important dacã ar vedea temperaturi de 105-108grd C, necunoscând cã așa sunt priectate sã funcționeze aceste motoare(mã refer cu precãdere la benzinare de generație mai nouã), în regimuri joase de utilizare, din motive destul de evidente: randament, consum, noxe, etc.
Sã fie oare puncte de citire(în interiorul circuitului de rãcire) diferite și atunci e clar cã pot rezulta diferențe(cam mari aș zice, dar e relativ)?! Implicit, sunt 2 senzori diferiți (nu sunt foarte informat pe subiect, dar n-aș crede)? Asta ar putea fi o explicație simplã(momentan doar o speculație), dar este oare și realã?
Am tot cãutat o explicație mãcar parțialã, dar credibilã, însã tot ce am gãsit sunt doar supoziții/speculații sau doar semne de întrebare, nimeni nu are o opinie fermã, susținutã cu argumente pe mãsurã...

Salut!
Pai cum modific termostatul sa deschida la 80?
Din soft sau pot scadea temperatura de comanda din tester?
El este electric ,primeste o comanda, ...daca pot modifica comanda ,pot lega si releul primei trepte de aceasta comanda

Exista o sonda si pe radiator in stg jos langa compresorul de aer,,,,presupun ca aceasta da drumul ventilatiei pe trepte dupa ce sesizeaza lichid fierbinte in radiator, ajuns acolo dupa ce a fost comandata la 105 grade deschiderea termostatului
Deci practic ar trebui schimbata aceasta sonda ( cu alte valori),daca reusim sa comandam deschidere la 90-95grade a termostatului pentru a porni ventilatorul pe treapta 1

Vectra B 1.7TD cu AC avea o sonda in stanga-jos pe radiator (la baza radiatorului principal de racire) pentru a detecta cresterea temperaturii lichidului de racire motor dincolo de limita admisa de fabricant, moment in care dezactiva A/C-ul pâna ce temparatura lichidului de racire revenea in valori acceptabile (sub o temperatura de prag).

Sa nu fie acelasi rationament, cu privire la ultima postare a ta.