Problema la schimbare filtru motorina Opel Astra H Z17DTJ

Buna ziua.

Rog ajutor in urmatoarea chestiune: sunt la a 3-a schimbare de filtru motorina si, de fiecare data cand l-am schimbat, am observat ca nu se ''scufunda'' integral in motorina.

Masina este un Opel Astra H, an 2010, 1,7cdti, motor Z17DTJ.

Mentionez ca, prima data cand am facut schimbarea, dupa ce am adus-o din Germania, filtrul era negru total, ceea ce inseamna ca cei din Germania au facut corect schimbul si s-a ''scufundat'' total in motorina.

Metoda de schimb folosita de mine: scot filtrul vechi, scot motorina ramasa, sterg cu o carpa ansamblul, adaug motorina pana sus si introduc filtrul. Filtrul ramane ''scufundat'' pana sus in motorina, pana in ''buza'' si pe urma, insurubez capacul la loc. Masina porneste si functioneaza ok de fiecare data.

Problema este ca, in momentul cand vreau sa schimb filtrul din nou, observ ca nu a stat ''scufundat'' integral in motorina.

Fac ceva gresit in timp ce schimb filtrul?

Am atasat si o poza.

Va multumesc anticipat.

Mirel

Probabil cand ai adus-o din Germania filtrul nu mai fusese schimbat de 50.000 km.

Va salut,

Va multumesc pentru raspunsul prompt.

Motorina era la acelasi nivel cu murdaria. Cand am deschis capacul.motorina era doar jos pana unde era murdaria. Filtrul era umed pana sus dar statea in motorina o treime din el, adica doar partea murdara era scufundata. Desi eu umplu filtrul la schimbare pana sus, el, cumva, se goleste la functionare. Masina functioneaza in parametrii fara probleme doar, eu consider ca nu este normal ca filtrul sa filtreze la doar o treime din capacitate deoarece nu este scufundat total. Banuiesc ca este asa de murdar datorita faptului ca el filtreaza motorina doar pe o treime din suprafata. Daca ar filtra motorina pe toata suprafata, ar fi mai deschis la culoare.

Filtrul are 2 mii de kilometrii. L-am desfacut dupa 6 luni de la montare sa vad situatia.

Motorina, alimentez, doar OMV, MOL, Rompetrol.

Daniel, spune-mi te rog, filtrul tau era la fel, adica, doar in partea de jos murdar?

Procedez corect la schimbarea filtrului? De ce ramane motorina doar o treime?|

Salutare colegu' !

Am vazut ca mai sus ai scris ca la un moment dat ai alimentat de la LUKOil... Pe weekend exista promotia aia cu ,,daca ai card LUKOil si bagi motorina de la LUKOil in weekend, motorina aditivata e la pret de motorina ,,regular,,. Ei, azi am alimentat si eu în Vectra B 1.7TD EURO 2 cu motorina lor aditivata la pret de motorina regular. Doar ca a naibii treaba... motorul trage notabil mai slab in comparatie cu motorina neaditivata de la MOL (de exemplu). La Astra G 1.7cdti a sotiei chiar nu se simte vre-o diferenta intre motorina MOL neaditivata si cea LUKOil aditivata. Acum... la masinile tale, de ex. la Astra G ai simtit vre-o diferenta -inspre bine- daca ai alimentat cu motorina aditivata de la LUKOil? Sau ai pus doar motorina regular de la ei? Pentru ca sa fiu eu... daca asa trage motorul meu cu motorina lor premium + ulei 2T, ajung la concluzia ca e mai ieftin si mai econom sa bag motorina regular de la Petrom, sau la ceva bani in plus... sa bag motorina ,,regular,, de la MOL cu care motorul trage mai bine si la motorul meu chiar se simte, nu e doar un efect placebo.

Cand desfaci filtrul, o parte din motorina "migreaza" in rezervor.
Daca aveai aer in filtru, nu mai mergea masina.

stai linistit ca asa este si la mine si am motor Y20DTH pe astra g care este foarte pretentios la a fi mai putina motorina in filtru. Explicatia este ca depunerile din motorina fiind mai grele se aseaza pe zona de jos a filtrului.
cum zicea cineva, cand ai adus masina probabil ca nu era schimbat filtrul de 50.000km (ei il schimba la 60.000). Eu la 10.000km il am cam cum il ai tu si alimentez de la Lukoil (mi se pare buna si consumul este mai redus decat cu cea de la Petrom sau Mol care este foarte uscata). Am alimentat si de la Rompetrol o perioada si tot asa aveam filtrul deci tine de motorina din Romania care este proasta (cand am fost in Germania nu se colora asa filtrul nici in 20.000km).
Daca aveai probleme si nu aveai filtrul plin de motorina nu ti-ar fi mers masina deloc.

Am schimbat zilele trecute filtrul, era plin cu motorina, dar murdar doar pe jumatate, la fel ca la toate schimburile...

Sunt noul posesor al unei Zafira 1.7 adj de câteva zile și am schimbat filtrul de motorina dar fãrã sã umplu cu motorina filtrul ,pentru ca vãzusem un tutorial in care se punea de 3 ori contactul si se amorsa singur. Nu a pornit motorul pânã nu am umplut filtrul cu motorina. Am scos furtunul de la filtru (turul) ,am pus contactul si nu curgea motorina. Va intreb daca masina are pompa de motorina în rezervor (nu se aude cand pun contactul) si daca are, unde se afla releul si siguranta ei.
Sper ca am postat unde trebuie, e prima datã.