Opel AstraG detalii

Depinde de starea in care este...personal, sunt multumit.Trecem de miturile...diesel...intretinere scumpa ...alea alea...Achizitonata din 2006 Germania.
Cel mai des am umblat la alternator....se pare ca pozitia lui e cam aiurea ...ar ajunge apa usor la el cand rulezi...se duc diodele...
La demaror am schimbat rotorul. Debitmetrul nu mergea de la cumparare...am dotat-o cu unul Bosch...spirt! La inceputul lui 2007 am schimbat ulei ,filtre,distributie (nu stii ce si cum-e mai bine asa).Doua bujii de-a lungul timpului.
,,Consumabile'' ale directiei ,conform starii drumurilor noastre! Precizez ca nu fac naveta sau depind de ea...e de familie! Consum f. bun...undeva 6,3-6,5 in oras! Afara am scos fara AC 4,5...cu 5.Per total f multumit. Depide si de cum e intretinuta /utilizata. A ....ca si ulei am mers cu Mobil 1 5W40 full sintetic.
Sa-ti fie de bine si drumuri bune fara incidente!

@adyman - tu ai motorul de 1.7 diesel care se stie ca au probleme cu alternatorul. (la tine este cu pompa de vid pe el din cate stiu). Plus la tine distributia este clasica, curea deci a trebuit sa o schimbi.
La Y20DTH sau Y20DTL in functie de care varianta are colegul, nu sunt probleme cu alternatorul decat foarte rar... Distributia nu trebuie sa o schimbi ca este pe lant (se verifica doar uzura la patine si a lantului).
important la acest motor este motorina de calitate doar din pompa si filtru Bosch sau Purflux la motorina schimbat la fiecare 10.000km (apar probleme cu pompele de injectie altfel si nu sunt foarte ieftine) respectiv ulei si filtre schimbate la timp (10.000km recomandabil).
Trebuie curatata galeria de admisie macar odata la 2 ani respectiv EGR-ul (se curata usor 2 suruburi de desfacut). De asemenea atentie la furtunasele de retur de la injectoare altfel apar probleme de dezamorsare (se schimba cam tot la 2 ani cand faci curatarea galeriei si EGR-ului) si iti recomand furtunase din cauciuc cu insertie in interior (la mijloc). ATENTIE cand le desfaci de pe T-urile ce le leaga sa nu rupi aceste T-uri ca nu sunt foarte rezistente...
In rest sunt masini bune, fiabile si daca ai grija de ele nu te lasa in drum. Pentru alte intrebari despre acest motor si fiabilitatea si problemele lui poti gasi raspunsuri in forum ca este arhidezbatut si se cam stiu toate problemele.
In incheiere iti recomand sa iti cumperi si o interfata de diagnoza Op-Com (cam 150 - 200 ron) pentru ca atunci cand ai probleme primul lucru ti se vor cere codurile de eroare si apoi vei primi ajutor. Succes

Greșeala mea, voiam sã spun OMV nu Mol... Scuzați greșeala 😃

Sigur, fã-i o curãțare cu WD40 (eu asta folosesc) și niște cârpe, treaba e chiar simplã, bujiile verificã-le și vezi care e cu "bube" și spune-ne și nouã ce rezolvi. 😊

Edit: E normal sã nu tragã la fel de bine atunci când ai "check engine" aprins deoarece mașina intrã în "safe mode" cât timp ai martorul aprins.

Beru sau Ngk.

mai sunt si Bosch. te orientezi dupa pret si buzunar. NGK sunt mai rezistente. Atentie mare unde si cum schimbi bujiile 😊 se cam rupt la acest motor 😉
pune in semnatura masina si localitatea de unde esti.

Ai pomenit de niște garnituri, mai exact despre ce garnituri e vorba? E ciudat cum de la simpla curãțare a EGR-ului nu-ți mai pornește.

Releu de încãrcare al bujiilor a fost verificat?

s-a dezamorsat mai mult ca sigur. citeste pe forum despre dezamorsare si schimba si furtunasele de retur de la injectoare ca trebuiau si acelea schimbate cand s-a curatat EGR si banuiesc ca ai curatat si galeria de admisie altfel degeaba ai curatat EGR...

As banui in continuare debitmetrul...ai pus unul nou sau sh?