Schimb ulei cutie automata

Buna ziua!

An achizitionat de curand un Opel Astra J 2013 2.0 cdti cu cutie automata. Am sunat la reprezentanta pentru programare schimb ulei cutie si au dat din "colt in colt", la modul ca nu se baga sa il schimbe dacat oe semnatura. masina merge fara nici o problema. explicatie a fost ca, daca anterior, nu a fost schimbat la timp s-ar putea sa apara probleme. m-au intrebat daca da "suturi" cand schimba vitezele, le-am spus ca nu. (se simte o intrerupere de cuplu at cand schimba vitezele, da nu suturi si asta la mersul moderat spre batraneste) acum nu stiu cum o fi normal ca nu am mai avut automata pana acum. astept pareri, nu stiu ce sa mai cred.
si inca ceva, la ce prioada , KM , recomanda neamtul schimbarea uleiului la cutie
Multumesc!

are 180000km, revizii, cel purin pe carte, numai la opel in germania. ramane sa studiez daca s-a facut schimvul vr-o data la cutie. desi imi e greu sa cred ca nu. masina a fost pe lesing la o firma din germania

La automata chiar trebuie schimbat, desi opel recomanda altceva.

Asa l-am schimbat si eu la reprezentanta. de 3 ori cate 2,5L, pana a iesit foarte aproape de culoarea rosiatica a uleiului nou.
M-a costat 600lei.
Daca vrei sa speli cutia, sa schimbi toti cei aprox 7L, costul va fi mai mult mai mare, spre 1200-1500lei, si nu-l vei face decat in cateva locuri in care oamenii se pricep.
Mai multe detalii poti gasi si aici:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=132027
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=106726
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=103852
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=115309

Pana una alta am facut nivelul pentru ca am o mica pierdre pe la conductele ce duc la raditorul de ulei si pana intru in posesia ei ca sa o schimb impreuna cu uleiul.
Uleiul arata asa dupã 180k km.

Cu uleiul cald dupã un drum de 15 km am trecut cutia prin toate pozitiile dupã care am dat drumul la ulei pt nivel , a curs max300 ml si am cumpletat cum zice la manual cu 500 mi deci teoretic aveam o pierdere de 200 mp. Rau cred ca nu i-am facut, ca am refãcut nivelul?.

Schimbul este indicat sa se faca cu transmisia cat mai rece. Motivul este ca unele cutii au un sistem care la peste 60 grade opresc o parte din ulei in blocul de valve. Deci ideea e sa schimbi cat mai mult din el, nu sa ramana in cutie.
La cutia Aisin TF-80SC, cea pe care cred ca o ai pe masina, verificarea uleiului se face cu motorul pornit la relanti, cutia in P, si temperatura uleiului din cutie intre 50 si 60 de grade.
Pentru monitorizarea temperaturii ATF, daca nu iti apare pe bord in meniul computerului de bord, poti lua o interfata ELM 327 si instalezi Torque Pro pe Android.
Uite aici o explicatie despre cum se face nivelul: http://www.youtube.com/watch?v=cY-tcDV0zT8 .

Dupa cum arata uleiul trebuie schimbat urgent. Cred totusi ca e posibil sa fi fost schimbat o data, alfel ar fi fost si mai negru.
http://www.magna-guard.com/Images/ATF1.jpg

Ulei sa folosesti doar original GM, daca e sa tii cont de recomandarea mea.

De ce vrei sa faci neaparat schimbul la reprezentanta? Mai bine la un service specializat in cutii automate. Unde sa aiba si tester pentru temperatura si tot ce mai trebuie, inclusiv experienta unei operatiuni efectuate frecvent.

Daca vrei neaparat reprezentanta, si poti ajunge la Bucuresti, asa ceva se face in service-ul Radacini Vitan, am intrebat eu pentru mine.

Teoretic la cum arata uleiul ar trebui facute 2 schimburi unul dupa altul. Practic, eu as face un schimb acum, unul peste un an, si apoi din 2 in 2 ani.

Pentru cine ia masina noua, primul schimb la 3 ani si urmatoarele din 2 in 2. Maxim 60 000 km intre schimburi, inclusiv primul de cand s-a luat masina.

Am amânat schimbul uleiului ca am urmarit rezolvarea alteia, cea cu oringul de la sorbul pompei de ulei de la motor, am rezolvat-o, nu mi-a dat mesaj de presiune scãzutã, mergea fara probleme, l-am schimbat preventiv.
Am facut si schimbul de ulei si filtre.
Acum o sa ma ocup de cutie.
Sincer ma cam dat inapoi faptul ca daca fac schimbul asa tarziu, 180000 km in cazul meu, pot sa am probleme, sa înceapã sã dea socuri, in cartea service nu apare a fi schimbat, cu toate ca ma asteptam sa fie mult mai negru.
La Rãdãcini Bd. Timisoara in Buc nu au pompa, schimbã doar ce curge de mai multe ori.

WUD, la Rãdãcini Vitan au tot ce trebuie pentru schimbul total de ulei?, sau unde pot gasi pe aproape, sunt din zona Târgoviste, un service specializat pentru aceastã operatiune? In Bucuresti gasesc asa ceva?

Mã gândeam sa fac douã schimburi totale al doilea dupã câteva sute max o mie km e ok? ca sa se curete cat mai bine cutia.

Ulei am folosit pentru nivel GM ATV AW-1 tot din asta o sa folosesc si pentru schimb.

SKA sa inteleg ca al meu nu pare a avea 180000 km si ca probabil a mai fost schimbat?

Cere si tu oferta pe la reprezentante cat ti-ar lua...

La masina precedenta- Saab 9-5, am schimbat uleiul intr-un service de pe strada Mehadiei 39, aproape de platforma GrantMetal. Au utilajul corespunzator ca sa faca un reflush total al uleiului din cutie. Experienta mea cu ei a fost una pozitiva.

De ce tii mortis sa schimbi uleiul la CV, daca producatorul nu recomanda si daca CV functioneaza foarte bine?
Esti hotarat sa dai masina pe mana DOREILOR?
Poti face donatii cu banii aceia!
Din pozele atasate se observa ca uleiul arata foarte bine dupa 180k km.
In CV, uleiul nu este supus unui stres termic, precum in motor.
Cand ai scos 300 ml a curs si pilitura metalica?
Pilitura metalica ar trebui sa se adune pe la busonul de scurgere, care ar trebui sa fie magnetizat.
Odata cu scoaterea a 300 ml si completarea cu ulei nou, ai rezolvat si problema cu pilitura (daca a existat).