Z16XEP: demontare PCV de pe capacul culbutorilor

Salut.
Sunt posesorul unui opel astra g 1.6 16 V din 2004, tip motor Z16XEP. Am si eu vechea problema la acest tip de motor: consuma ulei. Pana acum cateva zile consumul era cat de cat binisor: 600 ml la 2000 km, dar acuma a incepu sa consume mai mult iar pe langa asta imi variaza relantiul, iar in mers daca o scot pe liber se tureaza singura pana la 2000 apoi scade iar la relanti, si tot asa.
Am fost la 3 service uri de prin zona, la primul le dadea nustiu ce eroare la ERG' - l a m schimbat, la celelate zicea ca i depaseste, ca nu gasesc nici o eroare la tester.
Dupa o lunga documentare pe forum si telefoane. E posibil sa fie valva PCV, deoarece imi trage joja cu motorul pornit, asa am gasit.
Problema este ca m a apucat si am dat jos capacul culbutorilor, cu grija granitura a ramas ok, dar intampin problema in de a scoate corpul valvei PCV din capcacul culbutorilo, are niste clipsuri, dar nu vrea deloc. Este cineva care sa o fi scos o, poate ma ajuta si pe mine. Am vreo sansa sa o scot intreaga?
Cod(uri) eroare:
nu
Model: Astra G 1.6 16 v
An fabricatie: 2004
Cod motor: Z16XEP

Mda, nu am reusit sa scot corpul supapei ca apoi sa schimb membrana supapei. M am gandit sa o distrug, sa o rup cu grija, dar numai capacul , care vine peste membrana, si apoi sa caut pe internet sa iau un PCV cu totul ca sunt modele de motoare care se pot scoate separat, adica toata valva PCV si eu sa folosesc doar capacul , sa l pun peste corpul valvei care este lipit de capacul culbutorilor. Ma gandesc daca o sa se potriveasca ca marime, diametru. Poate s a gandit cineva si a incercat inaintea mea?. Vreo o parere?

Salut, cu o intrebare revin :
Mi am luat capac culbutori nou, care a venit cu tot cu granitura, Trebuie sa mai pun silicon pe garnitura? ea are un canal pe suprafata care vine pe "oglinda" motorului.Canalul ala trebuie sa l umpu cu silicon?