Opel Astra K Tourier - carligul de remorcare

Cat te costa la reprezentanta ?
Astea sunt codurile GM, suni la Piese Auto Radacini (0755.164.440 / 0762.089.765) si intrebi care se potriveste dupa VIN: 13474043- 1720 lei,39085518-1940 lei ...

eu ti-am dat codurile de la hatch...e posibil ca cele de la tourer sa fie diferite...oricum , dupa codurile tale , pretul insumat e 1090 lei pe "piese radacini" !

Eu la reprezentanta gasisem în jur de 3400 kit complet și 1500 montaj....O anumita reprezentanta mi-a recomandat aftermarket bosal pt care au cerut doar 550 montaj. Kitul respectiv e în jur de 1450 la revizieshop. Urmeazã curând.

In kitul original este inclus acest politistiren, ce costa aproximativ 30 euro.....cod 13448643

@ bazate
Mecanici si mecanici !
Ce inseamna "marginea spoiler pentru carlig" ?

In instructiuni se spune ca nu este neceara decupare bara....in manual e clar ca A este decupare bara si B montarea unei margini inferioare la spoiler care sa permita montare cirlig.
Are si codurile pt fiecare tip de motorizare.
PS: Am cumparat masina la rabla si a trebuit sa ma misc repede cu masini existente in stoc....deci nu am putut configura un cirlig. Piesa a fost 1856 fara montaj ...acesta e in jur de 900. La dealer costa 1840 doar cirlig, 800 modul si 900 instalatia electrica...deci cam 3500 plus montaj. No comment.

Azi am folosit si eu remorca la masina. Foarte interesant: la punerea contactului da o serie de mesaje specifice, pentru verificarea luminilor de la remorca. Initial am pus doar adaptorul de 7 pini fara sa cuplez remorca si imi detecta eroare lumini remorca.
In mers, am constatat ca asistenta schimbare viteza indica turatii mult mai mari...daca goala imi sugera sa schimb sub 2000 rpm la remorca se ducea in jur de 3000.
[Interzis]

Cred cã vinde doar instalația electricã, nu și cârligul, zic...

Corect...
[Interzis]

Sunt 4 piese componente la un cirlig din care 3 obligatorii (cirlig, instalatie electrica, modul) si una optionala (polistiren pt bara). Ca idee nici o firma AM nu vinde polistirenul...se monteaza intre bara si cirlig.
Cel mai avantajos iesi cu un kit AM (am gasit la 600 RON cu gat FIX) si modul si instalatie electrica OEM. Sincer nu am fost multumit de imbinarile la cirligul OEM si de calitatea vopselei. OEM e facut de westafalia...iar Bosal vine la un pret inferior si zic la calitate mai bune. Si Galia vine la preturi similare cu Bosal dar nu stiu ce calitate au. Daca masina nu mai e in garantie o poti monta la orice service rasarit pentru 2-300 lei....inclusiv parteneri ai comerciantilor de cirlige. La reprezentanta ajungi la 800-1200 pt montaj...eu am stat langa ei si tot "au uitat sa monteze" 2 suruburi la cirlig si sa la cupleze cu cheia la cuplul cerut. Ar trebui sa dureze montajul 3 ore.
Instalatia electrica a masinii se modifica minimal, cel putin la OEM si nu se programeaza ceva...practic se innadesc 2 fire iar restul sunt doar mufe ce se cupleaza. Cel mai mult dureaza de demontat plasticele din portbagaj spre bord pt a fi legat cablajul remorcii care se cupleaza la CB in bord....instructiunile pt instalatia electrica arata totul foarte clar.
Atentie ca trebuie decupata bara....sau poti cumpara segmentul inferior cu decupaj si Capac demontabil (200+200 lei). Instalatia OEM vine cu prize 13 pini...deci mai trebuie un adaptor. OEM e 50 de RON...la pretul asta sunt si alte produse universale.
Eu am deja vreo 5k facuti cu remorca si pot spune ca se simte diferenta de consum de +2-3 litri, fara sa transport peste 700 kg: practic curentul de aer e optimizat sa mearga in spate si prelata remorcii actioneaza ca o vela de corabie ce franeaza enorm. Ca idee, cu remorca fara prelata consumul e doar + 1%.