Y20dth nu mai trage ca inainte

salut prieteni. detin o zafira motor y2,0 dth an 2002 si mi s-a intamplat o chestie in timp ce mergeam spre germania (aici muncesc de ceva timp) si anume ca nu mai are aceeasi putere in comparatie cu venitul in romania. de obicei o puneam pe pilot automat si mergea fara probleme indiferent de era rampa sau drept dar acum cand am venit inapoi cum era un pic de rampa cum scadea turatia motorului si implicit viteza. dar am observat o chestie-chiar daca motorul tragea din greu consumul nu crestea peste 8,5 l. e obicei cand o calcam in pic mai tare in rapma trecea lejer peste 11-12 l. chiar daca schimbam intro treapta inferioara o calcam pana la fund nu avea nici un efect. acum sa va spun ce am facut pana in momentul de fata excluzand faptul ca de cateva zile tot citesc pe forum poate gasesc pe cineva cu aceeasi problema , am curatat egr, am verificat furtunele de vacuum, am verificat debimetru urmeaza sa curat si galeria de admisie. mai departe nu prea stiu ce sai mai fac pana ajung cu ea la un service dar as vrea sa incerc singur poate ii gasesc cauza daca nu mergem si la service,asta este. mai precizez faptul ca la mersul normal urban nu se observa nici o diferenta de cum mergea inaite numai cum am zis pe autostrada in rampa. asa ca va rog sa ma ajutati cu cateva sfaturi daca a-ti banui cam care ar mai putea fi cauzele problemei mai sus mentionate.
va multumesc anticipat si va doresc un an nou cu bine

Si o verificare de erori stocate + valori reale.

ai pus bine la loc mufa la debitmetru? verifica valva vacumatica de la gate-ul turbinei (este undeva sub debitmetru si intra un furtun de facum in ea (subtire si negru). Cand pornesti motorul trebuie sa traga axul care este legat de ea... verifica de asemenea si toate furtunasele de vacum sa nu ai vreunul fisurat. Verifica si daca axul EGR-ului functioneaza usor si daca tragi facum ramane vacumul adica se retrage axa si daca pui limba ramane asa. Cam astea sunt asa in mare si cum zicea si colegul DB77AAA verifica codurile de eroare si daca nu ai atunci parametrii in timpul functionarii...

si inca o intrebare-dupa demontarea celor doua corpuri e la admisie raman acele orificii de la motor si din pacate si acelea sunt destul de murdare si intrebarea era -as putea cumva sa curat si acele orificii , se intampla ceva daca mai scap din greseala negreala din aia in motor?

Incearca pe cat posibil,sa o tragi usor,cu carpa,ceva inspre afara.Nu are nimic daca se duce putina funingine d-aia in motor.Oricum se arde la prima pornire.Dar evita!

crezi ca dupa o curatare devine McLaren?

Sau debitmetru obosit. Pune-i testeru si dai o talpa la acceleratie sa-ti urce pina in 3000 de ture .Valoarea masurata la aer trebuie sa fie 650-700 mg .Daca nu este atunci schimbi debitmetru.

Ai probleme pe traseul vacum pana la turbina.baga furtunul care intra in electrovalva de la turbina,direct in turbina.daca se umfla este stricata electrovalva.