Pareri...supapa unisens sau pompa amorsare

Salut. Eu am montat la un motor de 2000 dti si m-a ajutat foarte mult. Mai rau este cand se goleste instalatia intre rezervor si filtru.

nu are pompa in rezervor nici la mine.

Motorul Z17DTL poate avea pompa electrica sau mecanica. Daca este electrica se amorseaza singura.

Pompa electricã de carburant poate fi montatã fie în rezervor, fie în linie. Pe lângã alimentarea cu carburant, ea mai are rolul de întrerupere a carburantului, dacã este necesar. Pompa electricã de carburant funcþioneazã continuu, indiferent de turaþia motorului. Pompa distribuie permanent carburant în sistemul de injecþie, iar o supapã deversare permite surplusului de carburant sã revinã în rezervor. Când aprinderea este pornitã ºi motorul este oprit, distribuþia carburantului este împiedicatã de un circuit de siguranþã. Pompa electricã de carburant constã dintr-un element pompã, un motor electric ºi un capac pentru capãt.

Pompa mecanicã de carburant este ataºatã direct motorului sau este integratã în pompa de înaltã presiune. Ea este acþionatã mai ales printr-un racord, o roatã dinþatã sau o curea dinþatã. Alimentarea cu carburant depinde de turaþia motorului ºi este controlatã de clapeta de acceleraþie pe partea de aspiraþie sau prin intermediul unei supape de deversare pe partea presiunii. Pompa constã din douã roþi dinþate angrenate. Carburantul este transportat de la partea de aspiraþie la cea de presiune prin spaþiile dinþilor. Suprafaþa de contact dintre roþile dinþate are rolul de garniturã de etanºeitate ºi împiedicã carburantul sã revinã.

Când motorul a rulat uscat sau înainte de prima pornire, circuitul de carburant trebuie sã fie purjat. Instalarea unei pompe manuale direct pe pompa mecanicã sau pe conductele de presiune joasã poate facilita acest lucru.

verifica daca ai strans corect surubul de la capac si daca este bine asezata garnitura mare si cea mica de pe surub (ma gandesc ca le-ai schimbat pe ambele si ai pus noi) si vezi daca nu ai urme mici de motorina in mufa de la incalzirea filtrului (cea din capac de sus). Daca ai urme de motorina acolo la mufa atunci ai capacul crapat si trebuie sa il schimbi. Daca totul a fost dupa ce ai schimbat filtrul atunci acolo este problema si trebuie sa p rezolvi.

Pompita aceea de cauciuc tip para are cumva in interior si o supapa de sens sau ceva de genu ,sau este goala pe dinauntru.Eu banuiesc ca are ,de fapt ar trebui sa aibe o supapa pt.ca altfel nu ar functiona...asa este?

Da asa stiam si eu , dar poti sa imi spui ,ca vad ca ai astra j a17dtj ,care este conducta de tur sau ce culori are ,pt.ca as vrea sa montez o astfel de pompita de amorsare . Vreau sa schimb filtrul de motorina si nu am pompa in rezervor si stiu conductele de la motor de tur retur ,dar nu stiu care este turul si care returul.Thanks @Daniel.

Nu aveam de gand sa o las montata ,doar pentru amorsare .Am vazut ca exista pompite de cauciuc gen para cu mufe speciale si o montezi fara sa tai nimic si nu trebuie alte furtunase sau altceva ,doar declipsezi conducta de tur si inseriezi pompitata,amorsezi instalatia si o scoti din circuit.
Thank you @Daniel.Am vazut asa ceva pe ebay dar nu stiu daca exista si la noi asa ceva si daca mufele acelea de la pompita se potrivesc la conducta tur de la astra j.