A17DTJ / 81kW /110 CP / 1.7 CDTI - DPF & oscilatii relan

Simptome: regenerare DPF & oscilatii relanti

Cod(uri) eroare:
----
Model: A17DTJ
An fabricatie: 2010
Cod motor: W0LPD6EG6AG049013

Buna ziua tuturor,

sunt posesorul unui Opel Astra J (an fab. 2010). Detin acest autoturism din august 2015. Mentionez ca la putin timp de la cumparare au aparut acele oscilatii ale turometrului la relanti. Uneori aceste oscilatii erau foarte agresive, uneori treceau zile si turometrul nici nu se clintea iar motorul functiona foarte placut. Am citit ca e regulatorul, ca trebuie curatat, unii au spus ca degeaba il cureti ca el iarasi va incepe sa faca la fel, astfel ca nu am considerat a fi o problema foarte mare, pentru ca, motorul se comporta f bine, nu pierde din putere, nu se limiteaza la turatii..etc.
Incepand cu anul acesta, pe langa oscilatii, se pare ca regenerarea se face parca mai des sau poate asa am impresia. Daca consider ca poate, doar mi se pare, problema e ca si atunci cand apare, regenerarea se face foarte greu. Ultima oara am mers aprox. 30-40 de km ca sa imi dispara martorul din bord. Si stiu sigur ca nu e normal sa mergi atat de mult
Am intrebat in stanga si in dreapta si mi s-a spus ca probabil e de la vreun injector, Le-am scos si le-am verificat. Injectoarele sunt ok, am schimbat si rampa de retur la injectoare si niste garnituri, am curatat regulatorul, dar oscilatiile tot le am. Nu stiu momentan cand s-au cum va fi urmatoarea regenerare.

Legat de regenerari, nu m-ar deranja atat de mult daca le face greu sau des...ma deranjeaza ca imi strica uleiul. anul acesta l-am schimbat deja de 2 ori. e absurd tinand cont ca se recomanda la 10000 km ). Presupun ca din cauza acestor regenerari care se fac greu, cantitatea de motorina injectata este prea mare si pierde imediat din vascozitate.

In fine, revenind la ultima aparitie in service (adica ieri), am intrebat: Ce se intampla?, injectoarele sunt ok, regulatorul l-ai curatat, ce ai mai gasit?
raspunsul a fost ca a gasit span in instalatie, span care provine de la pompa de injectie. pistonasul pompei este foarte uzat si genereaza acea pilitura sau span, depinde cum vreti sa il numiti. mi-a spus ca daca schimb pompa de injectie oscialtiile vor disparea, dar e aprox 3000 RON, sa ca nu e singura parere de care am nevoie.

Ce pareri aveti?Am gasit probleme asemanatoare pe acest forum iar cu ocazia aceasta imi cer scuze daca am facut double post, insa am vrut sa prezint problema in detaliu poate e mai de ajutor. Daca credeti ca ati avut problema asemanatoare si vreti sa ajutati v-as fi recunoscator. Daca mai doriti detalii, eu va mai dau.

Multumesc!

Salutare,
Și eu am avut aceleași probleme, pânã am curãțat Senzorul de presiune si temperatura aer .acum își face regenerarea in 5-10min mers cum scrie in cartea mașinii. E foarte ușor de curãțat, cautã pe YouTube și o sã gãsești.dureaza 10min.
Spor...

La mine au dispãrut o perioada acele oscilații,dupã curãțare.acum le mai apar dar foarte foarte rar.
Din câte știu e o problema des întâlnita...

salut,

am avut si eu aceeasi problema cu oscilatii la relanti,am schimbat regulatorul si nu mai face.
din cauza motorinei FOARTE proaste de la noi se duce regulatorul,din acest motiv de anul acesta regulatorul
nu mai are garantie .
asa ca sfatul meu schimba regulatorul.
multumesc.

Uimeste-ne cu argumentarea cauzei,altfel...,o sa cred ca ai vrut sa te dai mare cunoscator si doar atit...!

Intradevar,"argumentele" m-au convins 100%...! Apropo...,eu nu cred ca un piston se uzeaza si corpul in care lucreaza pistonul,ramine perfect(neuzat)...,fizic nu se poate! Dar ce stiu eu...?!

Salut,eu am aceeasi masina Astra j 2010 1.7 110CP,regenerarile se fac des si la fel cu motorima in ulei,insa la turatiile aiurea le-am dat d cap si anume am schimbat un senzor la pompa d motorina undeva la 450 lei cu totul si de aproape 1 an nu mai am treaba cu oscilatiile aiurea!mai raman regenaerare dese cred ca o sa incerc sa curat DPF-ul.