Y20DTH, astra g PSG16, nici erori dar nici putere....

va salut


Dupa trecerea in viteza printr-un lac, motorul masinii mele nu mai are putere, de turat in gol se tureaza pana la capat dar in sarcina nu poate sa duca masina mai sus de 120km/h.

mentionez ca nu are nicio eroare iar cand calc acceleratia putin mai tare , este mult mai zgomotos decat pana acum ( nici pana acum nu era foarte silentios, stim cu totii asta)

Acum eu nu stiu daca problema are legatura cu trecerea prin baltoaca insa ar fi o coincidenta prea mare, chiar la jumatatea baltoacei, sa ramana masina din senin fara putere fara sa aiba legatura cu baltoaca.
problema a aparut acum 3 zile si persista chiar daca intre timp am parcurs in jur de 150km. Masina nici nu consuma mai mult sau mai putin decat inainte si nici fumul nu este mai mult sau mai putin, cert e ca pare "sugrumata" de ceva dar nu stiu de ce anume......

astept sfaturi de la oricine.

Faptul ca turbo si EGR,functioneaza fara erori,inseamna ca nu exista lipsa de etanseitate pe circuitul vacuumatic...,deci apa nu poate intra! Ar trebui urmarite valorile presiunii in admisie(corecta functionare a turbocompresorului),valorile date de debitmetru si valorile regulatorului de debit motorina...,acestea pot influienta puterea motorului... Poti sa iei in calcul si verificarea distributiei,sa nu fi sarit un dinte a unui pinion pe curea,deoarece e posibil ca apa sa fi ajuns pe curea... Problema distributiei o leg de majorarea zgomotului facut de motor. Delicata situatie,iti doresc bafta...!

Salut.
Verifica daca tija de la turbina se trage la maxim cand pornesti motorul.

Bun, mi-am facut putin timp si iata ca am venit cu rezultatul: tija de la turbina se retrage doar putin. Am incercat apoi ca baiatul sa stea la volan cu piciorul pe acceleratie, rezultatul este astfel: motoril se tureaza puturos si fara vlaga, daca incerc sa apas pe furtun cu mana, am tendinta sa opresc motorul. Daca insa trag eu cu mana de tija de la turbina, motorul se tureaza energic si furtunul din admisie nu mai poate fi apasat cu mana. In acest moment suspectez vacuum insuficient.

Geometria e fixa.

Aceeasi problema am si eu, dar rar se aprinde checkul.
La mine electrovalva de la EGR nu tine vacum ca lumea.
Verifica-le pe toate trei.
Noroc.

salutare bunicule. sfatul meu este urmatorul: intai scoate furtunul care iasa din pompa de vacum si cu gura trage aer de pe el si vezi daca tine vacum. daca este vreo neetansare pe el ar trebuie sa tragi mult si bine si sa nu se intample nimic.
scoate apoi furtunul de vacum din capsula vacumatica de la turbina (aia care actioneaza tija la turbo) si bagi un alt furtun acolo si tragi aer si vezi daca se retrage tija de la turbo. daca nu se retrage atunci are membrana fisurata - putin probabil sa ajunga apa pana acolo).
verifica mufa care intra in senzorul de presiune de pe galeria de admisie eventual scoate si acel senzor si curata-l cu un spray de curatat contacte electrice (varianta uscata ca este si cea uleioasa) sau cu un spray de curatat discurile de frana dar apoi sa il sufli bine sa nu ramana acolo lichid.
scoate mufa de la debitmetru si incearca sa vezi daca cu mufa scoasa merge masina mai bine sau nu...
daca era pompa de injectie (mai precis pistonasul de avans) atunci nu se mai accelera deloc. asta o sa fie ultima optiune eu insa cred ca problema este undeva in zona turbo...
mai poti schimba intre ele acele capsule vacumatice de comanda. vezi ca cea care este acolo pe oala amortizorului are acelasi cod cu una din capsulele de langa baterie in fata pe partea soferului si vezi daca ai acelasi simptomatic.
Daca e ceva ma poti suna si iti mai dau idei de verificat dar eu cum spuneam problema este pe vacum, debitmetru sau senzor de presiune. Verifica si sa nu fie ud filtrul de aer sau obturata intrarea in debitmetru cu cine stie de tiganie...
P.S. debitmetrul il poti curata cu spray pentru debitmetre (la magazinele de piese auto au asa ceva) sau cu spray de contacte dar varianta uscata. Succes

vine weekendul si ma gandesc ca poate o sa am putin timp sa ma uit pe acolo,va tin la curent.

Ai vazut ?
Nu m-ai crezut cand ti-am spus.
Turbina merge tot timpul oricum. Electrovalva decupleaza turbina cand ai presiune prea mare in admisie.

Eeeee, am zis eu ca nu te cred? -nu! ....
Eu inteleg ca atunci cand nu stiu ceva, intreb , iar daca cineva raspunde, inseamna ca stie mai bine decat mine.... 😀😀😀😀
.... hai ca am inceput si eu ca Hagi👍👍👍
Una peste alta, multumesc frumos ca i-am dat de cap🍻.