Inchiderea centralizata: simptome, cauze, sincronizare cheie

Am cautat o discutie asemanatoare, nu am gasit. Daca totusi gasiti voi, va rog sa ma atentionati si voi lipi subiectele.
In acest topic voi descrie manifestarea problemei, investigatiile, cauzele, remediul.

Problema se manifesta astfel:
- apas inchidere din cheie, nimic
- incui la sofer din broasca, se incuie doar la sofer
- incui de doua ori la sofer din broasca, se face deadlock la toate: adica desi tzamburusurile alea sunt ridicate, usile sunt incuiate
- descui de la sofer din broasca, se descuie doar la sofer (chiar daca intre timp am apasat tzamburusurile si la celelalte usi)
- scot deadlock de la sofer din broasca, se scoate deadlock de la toate (in timp ce e incuiat, se roteste cheia dreapta-stanga)

Iata schema inchiderii centralizate:


Legenda:
CDL Central door locking
K37 Control unit - Central locking
S41 Switch - Central locking, driver door
M18 Motor - Central locking, driver door
M32 Motor - Central locking, front passenger door
M19 Motor - Central locking, door, rear, left
M20 Motor - Central locking, door, rear, right
M37 Motor - Central locking, lid trunk/tailgate
M41 Motor - Central locking, flap fuel filler
Conectori:
X61 Body rear & Control unit - Anti-theft warning system & Central locking
X62 Body rear & Control unit - Anti-theft warning system & Central locking
X15 Body rear & Driver door
X16 Body rear & Front passenger door
X17 Body rear & Rear door, left
X18 Body rear & Rear door, right
X22 Body rear & Lid trunk
GND Ground, masa

Investigatii:
Eroare: 20 Central Door Locking System Motor Open Circuit
Am parcurs cativa pasi din TIS:
- verificat conectivitate intre pin X62-7 si M18-10 - OK
- verificat tensiune intre M18-10 si GND - la apasare inchidere din cheie tre sa arate peste 11V - OK
- verificat conectivitate intre pin X62-8 si M18-8 - OK
- verificat tensiune intre M18-8 si GND - la apasare deschidere din cheie tre sa arate peste 11V - NOT OK
- gasit rezistenta foarte mica (-> 0) intre X62-7 si X62-8 (mufa scoasa din K37). Tinand cont ca totusi sunt 6 motorase in paralel, oare nu e normal?

Aici m-am oprit deocamdata. Orice sugestie e binevenita.


Ultima modificare făcută de maiandrei la Mar 17 Jul, 2007 2:33 pm, modificat de 2 ori în total

incearca urmatoarul triks:
se pune contactul
cu usa inkisa de la sofer se apasa tamburushul de la usha respectiva
daca se inkide ai lipsa la + continuu la inkiderea centralizata

am avut o problema asemanatoare la astra ...
stiu ca la usile fata, lipite pe interior in dreptul manerului sunt niste microcontacte din care se inchid /deschid toate usile
am avut o problema cu cel de pa usa soferului(se oxidase)am rezolvat cu putin spray de contacte...
tampenia aia de contact era cel care comanda inchiderea centralizata
bafta!

a innebunit pisica

Nope, e jegoasa rau pisica.

Incep sa cred ca e switch-u ala care spune lui K37 ca am apasat TZ sofer. Cred ca e cel de pe pinii 2-4 de la S41, care da in X62-6 si X62-2.
Ma duc acum sa verific...

LE: verificat, e OK: pinii 2 si 6 trec la masa functie de pozitia TZ sofer.

Next: X61-1 si X61-2 de verificat.

Testat si X61-1 si X62-2. Comportamentul normal ar trebui sa fie: cand nu e actionata cheia, pe ambele ar trebui sa se vada o rezistenta. Cand rotesti stg sau dr, tre sa vedem rezistenta 0 pe unul sau celalalt.

Verificat rezistentele - OK. Rezistente de 1770 ohm.
Verificat deschidere (rotire stg) - OK. Rezistenta 0 pe pinul X61-2.
Verificat inchidere (rotire dr) - BUBA. Rezistenta 1770 ohm pe X61-1, trebuia sa fie 0.
Asadar switch busit, fir intrerupt nu e pt ca vad rezistenta.

Deci un prim rezultat. Sa fie asta explicatia pentru tot comportamentul asta ciudat?


Ultima modificare făcută de maiandrei la Mar 17 Jul, 2007 11:35 pm

CLAR asta era... de la caldura, dupa cum bine stim din cartea de fizica de clasa a 7-a, rezistenta creste o data cu caldura.
Recomand: AZOT lichid.

Dragii mei offtopicari, masina se poate incuia, mai greu e cu deblocarea usilor. In plus, are si alarma

Offtopic: si eu cred ca e de la chiptuning. Il dau jos si trec pe pastile

LE: Si-a revenit ca din senin, dupa 2 zile de chinuiala. Contactul de mai sus pare sa functioneze acum.
Oricum nu tre sa o las asa, pot oricand sa am iar surprize (e deja a doua oara).

Pisica face iar fitze... redeschid subiectul. Fix aceleasi manifestari. Maine trebuie sa rezolv problema.

A mai scos cineva broasca si poate sa-mi dea o mana de ajutor?

Revin cu noutati:
- in uichend am masurat in fel si chip, toate switch-urile sunt OK. Pentru ca uitasem multimetrul acasa, mi-a imprumutat RobertBy2000 unul;
- aseara am testat calculatorul lui Pony de inchidere centralizata la mine - functioneaza totul perfect;
- calculatorul meu la Pony - fix aceleasi simptome - se incuie dar nu se mai descuie.
Concluzie: calculatorul e de vina. Totusi, in el se aud releele atat la inchidere cat si la (tentativa de) deschidere.

Am gasit cu ajutorul lui MariusT un calculator la dezmembrari - 50 EUR.
Am discutat si cu Mihai (1.7dtiedition), se va uita si el la calc asta al meu.

Multumesc frumos celor amintiti mai sus.

Atasez poze. Lipituri reci nu par a fi, am masurat si eu pe ici-colo, fara nici o concluzie.




Later edit: a venit Mihai (1.7dtiedition), a curatat contactele si a strans clemele din mufe, am incercat din nou si totul merge brici.
De tinut minte: "niciodata sa nu mai excluzi cele mai simple cauze"

Pana la urmatoarele fitze, tinem aproape!