Probleme oprire motor la relanti si repornire Astra 1.7cdti

Salutare oameni buni,

Am urmatoare problema cu motorul la Astra G 1.7 CDTI, 2006.

Simptome:
-motorul se opreste la relanti, aleator. Porneste imediat dupa incident;
-dupa cca 30 min de condus, daca ma opresc 10-15 min sa cumpar ceva de exemplu si incerc sa o repornesc, nu vrea sa o ia (invarte motorul fara probleme dar este ca si cum nu ar avea "scanteie"). Daca o mai las cca 10-15 min, porneste.

Mentiuni:
-motorul porneste bine cand e rece/cald afara si toarce rotund;
-nu am nici un martor aprins in bord;
-nu scoate fum; alb nici atat;
-consuma undeva la 7-7.5% in oras;
-mers in oras zilnic cu exceptia unei singure zile/sapt cand trebuie sa merg pe Centura si o mai tin in 120-130 km/h cativa km buni ca sa se mai curete;
-cateodata, se simte foarte fin o discontinuitate in functionare a motorului, in plaja 1800-2300 rpm cred. Nu am observat sa nu traga sau sa dea sa "moara". In acest caz motorul nu se opreste;
-am masina de un an. Nu i-am curatat clapeta de acceleratie si nici EGR. Nu am umblat la motor deloc.

Cod(uri) eroare:
Nu am ajuns inca la tester. Este programat azi. Nu apare nici un cod de eroare la testul agrafa.

Model: Astra G 1.7 CDTI
An fabricatie: 2006
Km: 202000
Cod motor: Z17DTL

Concret si pe pasi, ce sa fac ? (am o banuiala ca la tester nu imi va aparea nimic...)

Multumesc anticipat!

Pentru Arklight,din simptome posibil senzor turatie vilbrochen /arbore cotit.De preferat ia l pe bosch.
Pentru Ridis,un test de retur la injectoare nu dureaza asa mult si nici nu ti trebuie cine stie ce echipament.Se pot vedea si din opcom la motor,functii speciale.daca motorul este z17dtl/h si are comunicare pe can.Alta cauza ar fi regulatorul de pe rampa.
Informatiile sunt prezente pe forum dar nu le cautati.

In primul rand, multumesc pt. feed-back .
Am bagat-o pe tester aseara.
Mi-a aparut un singur cod de eroare, respectiv 13350b (unknown error) pe care l-am cautat pe net dar nu am gasit nimic afara de altii care intrebau despre el...
L-am sters si urmaresc cu interes.
Ai idee ce este cu acest cod ?

*Am cautat senzorul de vibrochen pe autokarma.ro si am dat peste asta:
http://www.autokarma.ro/sen...78/10108/10349/30
Este ce trebuie ?

Multam

Ridis, la motoarele de 1.7 fluctuatiile de turatie pot fi si de la regulatorul de presiune aflat pe pompa de injectie.

Va salut dragi prieteni!
Am si eu o nelamurire privind felul mi-a functionat/cum imi va functiona masina. E posibil ca fluctuatiile de turatie ale motorului, la relanti, sa se datoreze unei fisuri a capacului de la chiulasa? Va marturisesc ca nu ma pricep deloc la masini. Cei de la service mi-au spus ca aceasta este problema plus o defectiune a trei din cele patru injectoare observata in urma asa numitului "test pe banc". Nu vor inlocui aceste injectoare dar le vor curata de calamina si le vor regla. Nu doresc sa verific buna credinta a celor de la service ci doar sa inteleg. Inainte de a o duce la reparat, masina functiona normal la drum intins, in afara localitatii, dar, in oras, mi se oprea motorul aproape la fiecare semafor. Am o Meriva de 1.7 diesel.
Multumesc

Am rezolvat problema de ceva timp, insa abia acum mi-am adus aminte sa mai si povestesc cum am reusit...
Cmarius53 a avut dreptate! Era senzorul de turatie arbore cotit (vibrochen). M-am hazardat, nu am mai dat pe la service, mi-am ascultat instinctul si sfaturile citite si l-am luat de la Autokarma (Pantelimon), producator BOSCH, dar chiar si asa am avut surpriza sa constat ca este cu cca 1.5-2 cm mai scurt in fir decat cel original! Din acest motiv, nu am reusit sa-l mai fixez in clema de tip "U" din podea si a trebuit sa-l prind cu un soricel...De cand am inlocuit senzorul nu am mai avut niciuna din problemele descrise mai sus. Senzorul costa cca 250 de lei.
P.S: Cei care va regasiti masina in simptomele de mai sus, sper sa va ajute! Succes!

C

Fa o diagnoza cu op com-ul si vezi ce erori ai, eventual si ce valori ai pe la motor.

''Cod eroare presiune scazuta in rampa comuna, ''... Presiune scazuta,nu inseamna lipsa motorina...,a se vedea pierderea in retur,starea supapei de siguranta(mecanica), functionarea corecta a regulatorului de debit,etc...