Se opreste motorul in mers!

Salut tuturor.
Am caut problema pe care o am la masina pe forum dar nu am gasit nimic similar.
Am un Astra G din 2004 1.7 cdti 80 cp.
Problema a inceput pe autostrada la viteza mai mare de 130 khm se aprindea martorul cu masina si cheita in bord si motorul deceda😢.Daca o lasam 4/5 minute fara contact pornea,intre timp a inceput sa mi faca si la plecarea de pe loc (ex. a1 a acceleram pana la 4 5 mii de ture si cand sa i dau a 2 a murea motorul) si cand era rece motorul porneste perfect dar cand este cald porneste la prima cheie dar invarte ceva.Am fost cu ea la mecanic mi a gasit un injector obosit l am reparat si celelalte le am curatat .Dupa reparatie masina a facut la fel.
Pe tester mi a dat eroare la senzor vibrochen si presiune scazuta ulei nu mai stiu ce coduri erau.Am schimbat senzorul si masina a inceput sa mearga perfect ,pornea bine rece/cald nu se mai oprea in mers si nici pe autostrada .Dupa 1saptamana a inceput sa faca la fel,am fost cu ea la service senzor ax came si din nou presiune ulei scazuta.Am pus unu nou dar la fel face.Egr ul si admisia le am curatat .Nu stiu ce sa i mai fac .Voi ce parere aveti?
Multumesc!

Ceva fff ieftin FAE sau ceva de genu asta.
Multumesc pentru raspuns!

Salut.

Si ceva ieftin daca pune, normal ar trebui sa tina mai mult. Cea mai ieftina piesa are garantie o luna. Daca sar strica dupa o saptamana majoritatea, producatorul da faliment.

Eu am avut la benzinara cam acelasi probleme cu opritul motorului in mers la turatii mari. Problema se gasea la supapa EGR. Fa un test cu o alta supapa EGR daca e posibil. si vezi rezultatul. Dar iti spun dupa simptomele care le descrii ca cel mai sigur este EGR. Si eu am schimbat multe piese pana am ajuns la valva asta minune.

Bafta.

Treaba e ca dupa ce am schimbat senzorul a pornit repede si la rece/cald si nu sa mai oprit motorul.Egr ul nu stiu e posibil si el ca atunci cand l am curatat erau ambele gauri infundate.Dar despre presiunea uleiului scazuta ,care pot fii cauzele ?Am vazut ca pierde undeva pe sub alternator .

Tot cu probleme la masina ,azi am fost din nou la service si am retinut si codul P 1190 .am vazut ca au patin si alti colegi si au schimbat supapa de presiune alti regulatorul ....

Schimba supapa mecanica de pe rampa.

Scrie clar ca am sunt curatate ambele.
Vad ca tu ai motorizare pe benzina si nu cred ca au treaba una cu alta.
Multumesc pentru sfat

Salut.Oprire in mers z16xe asta parca e benzina sigur ,nu cred ca au treaba ...
Egr ul cred ca merge ca dupa ce am curatat admisia si egr ul trage mult mai bine si am scapat de fum .
O am azi la mecanic si o sa vedem rezultatul la sfarsitul zilei sau maine .Am avut si benzina si stiu ca un egr defect la benzina este diferit fata de egr diesel .Am scos mufa la egr si nu merge bine nu trage nu trece de 3000 de ture fum... 😉😇😆
Multumesc 😉

ce era mai precis ruginit? da mai multe detalii, era buna si o poza ca sa stie si altii pe viitor daca au aceasi problema... nu fi scump la vorbe acum ca ai rezolvat masina