Turatii La motor anormale

Este normal sa se tureze putin cand este rece motorul si este frig.

Nu stiu ce Astra cdti ai avut, dar cu siguranțã când este frig si motorul este rece, la ralanti este putin turat, în funcție de temperatura de afarã.

Dacã este vorba de citit, corect este ,, ralanti" si rãmân la pãrerea mea.

Eu am motor z13dth si se comporta identic, nu am erori, nu am bujii arse, parametri motorului sunt ca în TIS. Am si eu o întrebare: De ce au mașinile senzor de temperatura exterioara?(bãnuiesc cã nu doar ca sã vedem cate grade sunt afarã).

Senzorul de temperatura exterioara este folosit in principal doar pentru a indica valoarea din afara si in baza informatiilor primite de la el, ECU modifica turatia de ralanti iarna. Am sa detaliez mai jos de ce si cum. O alta posibilitate ar fi ca la cele cu clima automata sa le ajute putin desi nu prea cred deoarece instalatia are senzori in interiorul masinii.
Legat de turatia de pornire a motorului acesta cand e rece este absolut normal sa aibe o valoare de 1200 rot/min, care va scadea pe masura ce temperature lichidului de raciere creste ajungand la 800 rot/min. Daca ai ac-ul cuplat sau afara sunt mai mult de -1 grad Celsius turatia va sta la 850 rot/min, cel putin asa se intampla la Z 13 DTH.

Da. Dar el nu are z13 dth ci are 1.7 cdti care tb sa nu porneasca turat.

Eu am avut 1.7 cdti cam 6 ani. Pur si simplu nu creste turatia la pornire , chiar daca e iarna. Hai sa nu inducem omul in eroare. Masina lui are o problema. Nu e normal sa se manifeste asa , mai ales ca si oscileaza turatia.
Cand afara sunt -25grade este posibil sa pornesca putin turata dar nu mai mult de 950-1000 rotatii. Acum e destul de cald afara .

Eu nu am vazut diesel care sa stea sa stea 1200 rpm chiar in conditii de -20 grade... cat despre Z17DTL sau DTH am avut vreo 5 si nici una nu se tura mai mult de 950 rpm si asta doar la -20 grade.
Si acum ca sa fiu on topic... verifica senzorul de temperatura a motorului. VAG-ul asa se comporta cand senzorul de temperatura este defect/decalibrat se tureaza la 1200 rpm si trancane motorul ca naiba`. Dimineata inainte sa pornesti intra in meniul ascuns si vezi ce indica... Nu prea am auzit de senzor temperatura defect la Opel dar nu-i exclus. La VAG este ceva uzual sa pice senzorul de temperatura de aceea am dat si exemplul.
Cat despre senzorul temperatura exterioara... Opel-ul nu-l foloseste decat pentru indicarea temperaturii exterioare ... abia la motoarele mai noi si in general cele pe benzina senzorul este utilizat SI pentru reglarea turatiei ventilatorului, adica ventialtorul nu mai pleaca la temperaturii prestabilite 98 105 115 si tine cont de faptul ca afara sunt 0 grade sau 40 grade. Chestia asta e gandita pentru economisirea de energie electrica... masinile mai noi fiind destul de "tepene" de electronica, start& stop etc... iar un ventilator care consuma inutil este un consumator.... inutil.Adica ce rost are ca ventilatorul sa plece la 98 grade cand afara sunt -5 ? oricum se va raci. Cam asta face ECU ... mareste temperatura la care pleaca ventialtorul.
La astea daca se defecteaza senz exterior nu mai merge ca la H sa`l inlocuiesti peste 2 luni...