A17DTJ: Pale turbo ciobite?!

Salutare,

Astazi am avut in program o curatare generala a EGR-ului si a unei parti din admisie la Astra mea cu motor A17DTJ.
Pentru a ajunge la admisie a fost nevoie sa indepartez furtunul care merge din turbina in filtrul de aer si daca tot am facut asta am zis sa dau si un ochi pe acolo sa vad daca e totul ok.

Cand ma uit.. surpriza! Cateva pale par a fi putin ciobite, lovite, cum vreti sa le spuneti. Nu pare a fi ceva grav dar am tot cautat pe net si nu gasesc probleme de genul asta (doar pale complet rupte sau ciobite destul de rau).

Atasez 2 imagini reprezentative pe imgur la dimensiune originala sa se poata vedea detaliile:
http://imgur.com/a/9xjcC

Curatarea egr-ului am facut-o deoarece am impresia ca se tureaza putin mai greu atunci cand motorul este rece. Nu am absolut niciun alt simptom al vreunui defect turbo. Turbina fluiera normal, nu am niciun cod de eroare, nimic.

Se poate sa veniti cu cateva pareri? Nu stiu daca sa merg cu ea la reconditionare, sa o marit, etc...

Am tras putin de ax, nu pot sa zic ca exista joc. Se misca foarte foarte putin. Banuiesc ca e normal, altfel atingea de carcasa avand in vedere tolerantele mici.
Surprinzator sau nu, Garrett fabrica foarte multe turbine chiar aici la noi in Romania.

Iti recomand sa mergi cu ea la un mecanic sa iti curete totul pentru ca este extraordinar de greu de desfacut. Nu am reusit sa desfac toata admisia, ci doar am reusit sa curat o parte din ea. Am dat numai peste garnituri metalice (fara silicon). Mi-au trebuit niste inbusuri ceva mai lungi dar avand in vedere calitatea celor din comert am reusit sa le stric.

Este foarte posibil ori sa strici capatul surubului, ori sa te lovesti la mana in timpul operatiunii...

Ca si un update la masina mea, turbina este complet ok la momentul de fata dar am gasit ceva pilitura metalica in filtrul de motorina. Inca investighez si e posibil sa le fac o vizita prietenilor de la opel-scanner, am tot cautat si ei par a fi singurii seriosi care se ocupa de asa ceva.

Pilitura gãsitã e din pompa de injecție. Daca nu e multa, stai linistit.
Schimba filtrul la timp si baga motorinã de calitate.
Tavi e bãiat priceput, dar o sã te sperie fara rost. El vede injecții ideale, care merg perfect. Cum masinile au ceva km, se mai si uzeazã.
Daca nu aveti probleme in functionare, eu va recomand sa va bucurați de masina, nu sa cãutați cai verzi pe pereti.