Sa aprins uleiul in bord in mers

Salut am si eu o intrebare..am un astra G 1.7 duesel din 2001 ce pot patii in cazul in care mi se aprinde becul de la ulei in bord si dupa cateva secunde incepe sa aiba motorul un zgomot ciudat? Uruie de zici ca e tractor..si am mai facut in jur de 2 km cu motorul asa fiind pe autostrada..cat poate fi de grav..Multumesc !

M-am uitat la joja si era ulei normal ..bine era inca , cald motorul.
m.am uitat si sub masina si nu era nici un strop de ulei

Se poate sa fie pompa de ulei?

Nu am mai pornit deloc motorul dupa ce am condus in jur de 2 km..dar verific acasa cand ajung inca odata uleiul..o iau cu platforma

Uleiul este la nivel maxim

Ar fi bine sa fie decat pompa sa nu fii ajuns si la motor..oricum e cam scumpa si saracia aia 😊

500km si nu am avut nici o prob cu ea mergea super

Asa mi-e o frica de ce a zis @turmol.... Chiar nu-ti doresc!

Eu ti-as sugera sa procedezi la o constatare si poate ai noroc sa scapi fara falimentarea portofelului.
Dar nu m-as baza prea mult pe asta. Pronosticul nu suna bine

pentru tine si toti cei care conduc masini si inca nu stiu: in momentul in care se aprinde becul de ulei, se scoate masina din viteza pe liber (la cutiile manuale), se activeaza avariile si se opreste motorul fara a scoate cheia din contact, doar oprit motorul si cheia ajunge in pozitia initiala dar volanul nu se blocheaza (atentie ca se pierde servodirectia si deci volanul va functiona foarte greu dar fiind inca in mers este relativ acceptabil). Se merge din inertie pana la un loc unde se poate opri in siguranta si nu se blocheaza circulatia iar daca sunteti pe autostrada se opreste pe banda de urgenta. Se scot ceilalti pasageri din masina si se duc pe marginea drumului mai departe de masina. Se pune un triunghi reflectorizant in spatele masini la 30m pe axa formata din rotile de pe partea stanga a masinii. Apoi se deschide capota si se verifica daca sunt urme mari de ulei pe motor, pe sub masina, se verifica nivelul de ulei din motor dupa ce a stat masina macar 5 minute. In timpul de asteptare se verifica vizual dupa fire rupte sau mufe scoase aiurea daca se cunoaste cat de motorul si zona in care este plasata sonda de ulei. Se suna la o firma de tractari si se duce masina pe platforma sau cu protap cu 2 roti pana la destinatie.
Asta este varianta care protejeaza motorul si costurile ulterioare ale reparatiei sunt minime. Daca se reporneste motorul sau chiar se mai merge dupa aparitia simbolului de ulei exista riscul calarii motorului cu repercusiuni grave atat asupra motorului dar si a cutiei si restului de ansamble mecanice de pe lantul roti-motor.
Sper ca va fi citit de cat mai multi soferi acest post pentru ca asa cum este vorba: paza buna trece primejdia rea...
P.S. Daca nu se doreste pierderea servodirectiei si servofranei pana la oprirea completa, dupa scoaterea din viteza de la aparitia simbolului de ulei, se poate lasa masina la relanti pana la oprirea completa in siguranta dar trebuie oprit cat mai rapid si in asa fel incat sa nu se blocheze circulatia si sa se elimine riscul de accidente (mai ales pe timpul noptii cand se lasa pozitia aprinsa la masina pe langa acel triunghi reflectorizant obligatoriu si descris mai sus...