Tacheti schimbati si tot bat

Aici poti gasi ajutor... https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=13040

Multumesc pentru raspuns.
Am facut engine flush, am desfacut capacul culbutorilor si am curatat cu motorina ce am putut fara a demonta axele cu came, motorina care a baltit in baie in speranta ca dizolva mizeria din sorb.
Am verificat sa fie stranse suruburile axelor cu came, culbutorii sunt la locul lor toti. Cand am apasat pe ei am gasit unul care era putin comprimabil. Apoi am rotit putin motorul, devenise necomprimabil acela, dar altul a devenit comprimabil. Banuiesc ca din cauza camelor care apasa pe ei.
Am citit ca ar trebui sa nu poata fi apasati daca sunt buni...dar daca aveam toti culbutorii infundati nu trebuia sa se auda zgomotul si cu motorul rece si sa fie zornaitul mult mai pronuntat?
Am sa incerc si test de compresie, dar aceeasi intrebare ma chinuie: de ce nu face si cu motorul rece, de ce e corelat cu temp peste 90 grade si turatie peste 3000rpm macar 15 minute...

Marti la 17.00 ajung in service la EDS pt constatare revin dupa...

Mai am o intrebare, scutul de aluminiu de sub toba mai are vro denumire inafara de scur termic ca nu il gasesc pe nicaieri...Multumesc

Sincer nu mai stiu dar in nicibun caz gm nu a fost, spunet-mi si mi-e cum pot schimba pinioanele de la axe ca nu am cala pt disc

Discul pentru senzorul camshaft, indiferent daca pui unul nou sau il utilizezi pe cel vechi tot trebuie sa folosesti trusa de calare.
Pe langa trusa iti mai trebuies si alte scule. Cheie dinamometrica.

Vrei sa-ti faci distributia singur?

Daca exista cunostinte de mecanica si scule este foarte simplu,cine se vaita de distributia la 1.3 cdti, inseamna ca nu a facut/vazut alte distributii pe lant la alte marci,care se schimba chiar mai des decat la ''brezaia'' asta de motor.
Eu am cumparat kitul cu cale cu tot,sa nu ma doara capul. Drumuri netede !
http://www.ebay.co.uk/itm/V...:m6oAAOSwHjNV9CGV

Salut,

Am si eu o bataie la tacheti , axa cu came este putin uzata . Mecanicul mi-a spus ca nu afecteaza cu nimic motorul dar ca nu este placut la auz.
Cost reparatie aprox . 800 ron ( schimbat tacheti si axa cu came )
Se merita ? Ce probleme pot sa apara mai tarziu daca nu repar acum ?

Multumesc pentru eventual raspuns,

Multumesc Catalin pentru raspuns,

Cei drept nu am specificat dar masina a trecut prin revizie, in privinta motorului , in luna Mai 2016 , tot atunci am si cumparat-o / adusa de afara, mai exact:
- rectificat chiuloasa ( nu avea compresie pe pistonul 2 iar la testul cu benzina ...se prelingea pe la supapa )
- schimbat distributia ( 165000 km )
- schimbat pompa de apa ( pierdea apa )
- schimbat garnituri ( cred se intelege acest lucru )
- bineinteles ca am curatat toate piesele care au fost date jos , inclusive baia de ulei , tacheti axa cu came,etc
- am introdus de doua ori ulei 5W40 , primul pentru o curatare la cald si dupa 1 saptamana am inlocuit cu Castrol 5W40 ( inclusiv schimbat filtrele )

...cand motorul a fost gata si mergea rotund , abia atunci am auzit si bataia de la tacheti ( cei drept mecanicul mi-a spus din timp ca e posibil sa am si uzura la tacheti / axa cu came
- am introdus si un aditiv peste ulei ( nu mai stiu cum se numea ) pentru a reduce bataia de la tacheti.

Am sa vorbesc cu mecanicul despre :
- Engine Flush ( dar cred ca este acel aditiv care l-am introdus ulterior )
- curat baia de ulei / sorb inlocuit garnituri ( dar repet eu am curat impreuna cu mecanicul toate piesele inclusive baia de ulei )

..sau in cele din urma voi schimba tacheti / axa cu came

Toate cele bune,