Aburire far + condens pe interior

mikyboy, știi cumva în ce parte a farului este acel tub, trebuie dat farul jos ? Ms .

Cei care au probleme cu aburirea farurilor,vedeti ca este un orificiu pe unde interiorul farului comunica cu exteriorul.Acel orificiu sa nu fie infundat.PS Nu incercati sa schimbati farurile pe garantie,nu vi le schimba nimeni.Farurile sunt fabricate in Slovenia iar masina e asamblata in Polonia,slabe sanse sa vi le schimbe pe garantie

Pentru ca e farul aburit nu o sa iti schimbe farul.Iti zic sigur ca asta nu e un defect de fabrica si nu intra la garantie asa ceva.Daca era spart farul sau daca aveai probleme la partea electrica ,da, atunci ti le schimba.Sunt curios ce zic cei de la reprezentanta,daca le schimba sau nu.

Nu exista ca farul sa fie dezlipit.Nu e posibil asa ceva.Lucrez in domeniu si stiu toata operatia de fabricare a farului cap coada.Si daca era dezlipit si intra apa atunci aveai probleme si cu electronica la masina.Pentru aburirea farului iti zic sigur ca nu are sansa sa i le schimbe pe garantie pentru ca nu e defect din fabrica.Pentru orice alt defect,inclusiv zgarieturi foarte mici,ai sanse sa ti le schimbe pe garantie.O sa pun cateva poze mai jos.Problema cu aburirea se poate remedia,precum am zis si mai sus,curatarea acelor orificii,care fac legatura cu exteriorul farului.

Daca cumpar niste faruri cu xenon originale SH,merge sa le pun la o masina ce a avut far reflexiv cu bec halogen?adica,ma refer la faptul ca,vreau sa ma folosesc doar de farul cu lupa,nu ma inter afl si toate calculatoarele de nivel,autoreglare si de viraj in curba.oare il pot regla destul de bine incat sa nu supar participantii la trafic la un service autorizat,fara sa am acele calculatoare mentionate?sau farul,dupa oprirea motorului ramane intr-o pozitie "neutra",coborata sa zic,si atunci cand motorul este pornit se regleaza automat la pozitia masinii pe drum in functie de incarcare.

Va salut ,am o insignia facelift 2014 și mi se abureste farul din stânga acum foarte tare ,sunt afl și la câtã electronicã este în ele sigur le va afecta,stie cineva unde este acel filtru anticondens ,stiu de la vechea mea astra ca este dintr-un cauciuc . La aceea am rezolvat ușor problema condensului care apãrea cam la 3 ani. Dar aici e complicat ,dacã are cineva un link sau o schemã a farului de unde pot sa descopãr pe unde se aflã va sunt recunoscator

Sunt foarte dezamagit de cat de proaste sunt farurile de pe Astra H...cu oglinzi, ca din astea am (nu stiu cum sunt cele cu lupa).
Sunt la a 4-a masina si n-am avut pana acum probleme cu condensul, aburirea farurilor pe interior, cum am la Astra H, la unul din faruri (original). Am avut Olt Cit, Dacia 1310 si mai am o Corsa B (din semnatura)...La niciuna n-am avut condens in faruri...nici nu stiam ca exista acest fenomen. E drept ca toate aveau sticla in fata farului, nu plastic cum e la Astra (care se si matuieste cu timpul).
In afara de condensul care se face la unul din faruri, vreau sa va spun ca farurile de la Corsa B din 1994 (cu bec H4) lumineaza mai bine decat cele de pe Astra H din 2006 cu H7 pe scurta si H1 pe lunga.
Am ajuns la concluzia ca orientarea oglinzilor nu e cea mai reusita, oglinzile fiind monobloc. Daca reglez faza scurta corect, cea lunga bate prea sus...nu se pot regla independent.
Oricum, la Corsa lumineaza mai bine si faza scurta si cea lunga.
Pentru cei care nu stiu: farurile au 2 (doua) orificii in spate, prin care se face o circulatie a aerului. Ele sunt protejate cu niste furtunase din cauciuc, cu coturi, ca sa nu intre direct praful in far. Un orificiu e intr-un colt sus (pe acolo iese aerul cald -de la becuri), celalalt e in coltul opus, jos, pe unde intra aer proaspat...in fizica, fenomenul se numeste convectie.
In concluzie, exista 2 gauri in far, din fablica...nu inteleg de ce se face condens daca mai apare o "gaura" in plus, prin dezlipirea geamului......poate pentru ca e in fata?!

Sigur m-ai confundat. Nu am nicio tangenta cu BMW si...nici nu vreau sa am.

Sunt in aceiasi situatie, caut in Bucuresti pe cineva care sa se ocupe