Astra G: Probleme calculator racire (Cooling module)

Tu nu ai termocupla.Ventilatorul e comandat de ECM,in functie de temperatura motorului.Eu zic sa o pui pe tester sa vezi daca sonda de temperatura functioneaza cum trebuie si daca ECM are stocate erori!Du-te la mecanicul ala sa-ti caute termocupla,sa vedem,o gaseste?!

Salut,
Problema: dupa ce toata iarna masina a stat pe dreapta, am constatat ca nu mai merg ventilatoarele (fata / spate). Motorul se incinge si imi arunca apa afara daca il las sa mearga. Pe bord, temperatura este indicata corect.
Am schimbat termostat motor (cel vechi l-am probat in vas si parea bun). Am schimbat rezistenta de pe ventilatorul dinspre motor (cea de sus). Am schimbat senzor antigel motor.
Nu mi se aprinde (nu s-a aprin niciodata) becul de pe bord (cel cu steluta in vas).
Am scos ECM si l-am curatat (de praful de la mufe).
Am pus OP-COM pe masina iar rezultatul initial, pana la schimbarea celor trei piese si pana la curatarea ECM a fost cel din fotografii (6 erori).
163 - Temperaturã antigel motor - lipsa semnal
164 - Temperaturã antigel motor - lipsa semnal
21 - Pushing Blower motor, Malfunction
11 - Sucking blower motor Malfunction
12 - Sucking blower motor Low input
4 - AC Pressure Sensor, No signal, (signal lead)

Dupa operatiuni, nu mai am nici o eroare insa ventilatoarele (nicunul) tot nu merg.

Am luat curent de la baterie si am incercat cei trei pini ai mufei ventilatorului dinspre motor: ambele trepte functioneaza.
Amble ventilatoare mers intr-o singura ipoteza: daca pun contactul si scot mufa de la rezistenta de pe ventilatorul dinspre motor.
Am verificat sigurantele: sunt ok. urmeaza sa verific si releul.

Ce ma intriga este faptul ca, desi acum nu mai am nici o eroare, ventilatoarele tot nu merg (sau....daca nu merg de ce nu am nici o eroare?).
In fine, am pornit motorul fara ECM montat, sa vad ca merge (functioneaza) martorul de pe bord. Am constatat ca functioneaza martorul.

Daca aveti idei, va sunt recunoscator.

" in acelasi timp se aprinde si martorul stelua din bord ."... Calculatorul poate sa-ti spuna care e defectiunea,trebuie doar comunicat cu el(tester)...

salutare
ma ajuta si pe mine cineva?
am un opel astra 1.7 dt din 2002, si mai multe intrebari:
- cu ceva timp in urma ramanea aprins martorul dreptunghi cu steluta...acum nu se mai aprinde deloc(macar nu ma mai streseaza....)
- anul trecut am constatat ca nu mai merge aerul, am fost sa bag freon..si nu mai aveam deloc...bineinteles ca dupa cateva zile nu mai mergea aerul..probabil l-am pierdut..a venit iarna..am lasat-o asa
- ieri am fost sa verific instalatia..au verificat cu lampa speciala...nu au vazut pierderi..in schimb se pare ca nu functioneza ventilatoul de aer...mi-au spus ca daca nu functioneaza ventilatorul..se evapora freonul...astept pareri..nu mi s-au parut prea siguri pe ceea ce spun
Unde imi recomandati sa merg pt o verificare cu simt de raspundere?
Multumesc.

Salut. AC manual de pe un Opel Astra 2001 z16xe imi da mare bataie de cap, am umblat pe la 2 service-uri si un electrician si tot nu i-am dat de cap. Problema ar fi ca nu am 12V pe mufa de la compresor. Pana acuma am facut urmatoarele:
1 schimbat radiator
2 incarcat cu freon de la robot (presine buna)
3 vericat sigurante (sunt bune)
4 vericat compresor ( pus pe direct merge)
5 schimbat 2 ecm-uri (aceelasi eroare P1530 releu ac- tensiune prea mica- 04-prezent)
6 verificat ventilatoare si senzor presiune ac (sunt bune, (nu am probleme cu racirea))
7 mers la electricin si verificat continuitate fire din ECM spre compresor- sunt bune.
Intrebari:
1 Ptr cei care au schimbat ECM- Trebuie resetat, resoftat.....imperecheat cumva cu masina sau a mers pur si simplu dupa ce e montat?
2 ECM asta, e controlat de ECU, primeste comanda de la el? Daca da care e mufa si firele care pleaca din ECM si care e mufa si pinii unde ajunge in ECU? Sau spuneti-mi care e traseul firelor de la butonul de ac din interiorul masinii si de unde trebuie sa primeasca comanda ECM asta?

Da, HACM e comandat de ECU.

Nu am coduri de eroare in HACM. Eroarea P1530 (care e si singura) apare pe op-com la sectiunea "Motor".Ai vreo schema sau stii in ce mufa de la HACM si in ce mufa ECU se face conexiunea si ce fire sunt implicate. Ultima varianta ar fi sa verific continuitatea acestor fire sa vd daca se alimenteaza HACM-ul. Iar partea cea mai nasoala ar fi sa se fi dezlipit un fir in ECU.

Am op-com in romana si cred ca ii zice "Modul sistem racire" sau ceva de genu. Am intrat acolo, am intrat in toate modulele masinii si nu am erori in afara de P1530 din sectiunea "Motor". Nu cunosc pe nimeni cu tis 2000. Daca ai timp cand ajungi acasa poti trimite niste poze cu shemele. Multumesc ptr ajutor

Salut. Cum nu am reusit sa-i dau de cap AC-ului, mai fac cateva intrebari ptr a mai lamuri cateva probleme. M-am uitat in TIS2000 si am vazut ca HACM are 4 fire care pleaca spre ECU. Intrebarea ar fi, a mai avut cineva probleme cu AC si a gasit rezolvate umbland in ECU? ECU da comanda HACM ptr a porni AC?
O intrebare ptr cei ce au op-com si AC functional. Ce valori va indica senzorul de presiune AC, si ce valoare a presiunii aveti in instalatia AC?

T.ion multumesc ptr ajutor.
Maine o sa ma apuc din nou de verificari.
Am sa verific continuitatea firelor din HACM spre ECU.
Siguranta din tablou nr. 2 de 30A nu am verificat-o, nu stiam ca are legatura... in rest toate celelalte mentionate de tn au fost verificate si sunt bune.
Firele din HACM spre compresor, au fost verificate si sunt bune. Am intepat firu negru(7) la iesire din mufa HACM si am pus plus direct de la baterie si compresorul porneste. L-am tinut alimentat asa vreo 10min si am constatat ca dupa cateva secunde pornesc ventilatoarele dar se opresc. Si ciclu se tot repeta pana deconectez compresorul ==>daca pornesc ventilatoatele tind sa cred ca si senzorul AC este bun (scoasa mufa senzorului AC ==> pornesc ventilatoarele)
Nu am schimbat ECU, am incercat inca 2 HACM si am aceea-si eroare.
Poate ma ajuta cineva cu valorile senzorului AC si presiunea din instalatie -- valori din op-com.