Cum sa montam instalatie AC(CLIMA) pe Vectra B

salut micky001 imi poti da si mie schitele de mai sus mai descifrabile k nu inteleg nimic si am mare nevoie de ele! multumesc mult. susanu902002@yahoo.com

Vad ca a murit topic-ul, dar poate ma puteti ajuta si pe mine ca nu ii pot da de capat

Am un vectra b, 2001, climatronic. Cand pornesc clima baga aer fierbinte in masina. Compresorul lucreaza normal, conductele care pleaca din el se racesc (una este rece, una fierbinte), conductele care intra in interiorul habitaclului sunt ambele fierbinti. Ma poate ajuta cineva cu o idee despre ce poate fi?

Am inteles ca este ceva clapeta actionata de o tija in forma de J, dar nu o gasesc nicaieri.

Multumesc!

Asta este paradoxul, nimeni nu a gasit solutia la problema asta si am vazut cel putin inca 3-4 topicuri deschise pe subiectul asta (la opel mi-au cerut 3000lei pentru rezolvare)

Tevile respective sunt cele care iasa din compresor

O sa incerc si revin cu rezultatele.

Multumesc!

... 3000 lei ! ...mama lor!

Salut!p Doar panoul climatronic nu-ti converteste AC-ul manual in clima.Mai sunt cateva chestii...
AC-ul manual,prin insasi definitie,liucreaza manual,mai exact flapsurile si restul,trepte ventilatii,sunt comandate manual,comenzi primite prin parghii ori switch vacum.Calculatorul clima la care faci referinta,comanda respectivele flapsuri prin servomotoare,controleaza temperaturile prin senzori termici,reguleaza debitul de aer/turatia aerotermei,electronic.Mai exact,daca citesti tot ce-i scris pe aici ori alte discutii cu privire la conversia AC manual in clima,ai sa vezi ca-i mult mai complicat si necesita mult mai multe componente ,calculatorul intradevar este creierul,dar ai nevoie si de restul membrelor ca sa-ti puna in functiune un sistem clima automat.Respectiv distribuitorul ,tulumba cum i-am mai spus noi,care se afla in spatele consolei,sub plansa de bord,cu servomotoarele pe flapsuri,senzori termici,senzorul pentru soare,(sun sensor),senzor puritate aer in zona filtrului de polen,regulator electronic de turatie a electroventilatorului aerotermei,in locul bateriei de rezistente a AC-ului,instalatia electrica modificata si adaptarea ei la comenzile AC-ului,etc.Presupune in primul rand deci achizitionarea tuturor componentelor si a instalatiei,scheme si cunostinte in citirea,interpretarea datelor lor,cunoasterea procedurilor de demontare/montare a plansei de bord,scule aferente intregii operatiuni.Abea apoi te poti apuca de treaba,incepand cu demontarea plansei de bord,inlocuirea distribuitorului(tulumbei),a rezistentei cu regulatorul electronic,montarea senzorilor suplimentari,conectarea instalatiei,vincarcare freon,verificare prealabila,montarea plansei de bord,bucuria de a te folosi de un sistem automat de climatizare.... Plansa de bord,demontare,presupune musai demontare a tot ce este conectat in echiparea ei,volan,tablou sigurante,consola centrala,ceasuri bord,airbag-uri,duze,flapsuri,topedo,instalatia electrica "ancorata "in spatele ei,etc... Deci,este ceva mai... Baietii ambitiosi insa,care au avut curajul sa se apuce de treaba,au reusit! Deci..., se poate!

Daca ai incredere in cel care vinde ia SH.
De putut se poate rezolva.Se pune substanta de contrast in instalatie si cu lampa UV vezi pe unde scapa.